Марио Изола: В новой резине мы постарались учесть все пожелания пилотов
19 ЯНВАРЯ 2022, 19:29
Глава гоночного подразделения компании Pirelli Марио Изола сообщил о параметрах новых 18-дюймовых шин и тех проблемах, с которыми они столкнулись при создании покрышек.
Марио Изола: "Прошлогодний чемпионат оказался очень долгим и тяжёлым, мы очень довольны тем, что в таких сложных условиях смогли разработать новые 18-дюймовые покрышки. При этом мы старались учесть пожелания пилотов, которые просили, чтобы покрышки меньше перегревались и не так быстро разрушались, что позволило бы им больше атаковать и чаще обгонять. Мы обсудили все эти характеристики с FIA и FOM, и пришли к окончательному решению.
Можно сказать, что мы создали совершенно новый продукт, шины имеют увеличенный профиль, новую конструкцию и состав. Я уверен, что эти разработки пригодятся нашей компании и в других направлениях деятельности.
Завершившиеся тесты в Абу-Даби подтвердили наши ожидания, шины не так сильно греются, и пилоты могут чаще атаковать повороты. Про уровень износа новой резины говорить пока рано, так как на тестах мы использовали лишь доработанные болиды прошлого года, нужно подождать первых тестов на новых машинах.
По предварительным расчётам, скорость болидов по сравнению с прошлым годом немного упадёт, примерно на полсекунды или секунду. Но мы уверены, что многие команды наверстают это время уже к середине чемпионата".
Проголосовал 21 гость и 11 пользователей (Waison, !!!, Эксперт гонок, Алексей Б., F1 Racing Team, Аэрокот, SellTurboTroll, Suba38, Ramzez, aom, suslik5)
Аэрокот, 20 Янв 2022, 03:32 сказал: Это было бы так, если бы перед созданием шин Пирелли не запрашивала у команд данные о нагрузке, которую их болиды будут оказывать в предстоящем сезоне. Это стандартная процедура, не говоря уже о том, что существуют шинные тесты. И если Пирелли не смогла заложить в шины определенный запас прочности и те начинают пузыриться всего через несколько кругов, то претензии логично предъявлять именно шиннику. Впрочем, шинник особо и не отрицает свои промашки (ну ок, разок свалили все на скрытые порезы) и быстро старается исправить ситуацию.
В том то и беда, что не признают в Пирелли своих ошибок. С другой стороны - абсолютно не факт, что другая шинная компания справилась бы лучше. И не факт, что компания ошиблась. А на порезы шинники пытаюстся вообще свалить любой инцидент.
Александр М отредактировал сообщение 20.01.2022 05:43
Это было бы так, если бы перед созданием шин Пирелли не запрашивала у команд данные о нагрузке, которую их болиды будут оказывать в предстоящем сезоне. Это стандартная процедура, не говоря уже о том, что существуют шинные тесты. И если Пирелли не смогла заложить в шины определенный запас прочности и те начинают пузыриться всего через несколько кругов, то претензии логично предъявлять именно шиннику. Впрочем, шинник особо и не отрицает свои промашки (ну ок, разок свалили все на скрытые порезы) и быстро старается исправить ситуацию.
Александр М, 20 Янв 2022, 02:49 сказал: Вы совершенно правы по спортивной составляющей.. Но и Аэрокот прав. У ФИА всегда во главе угла безопасность. Вот просто странно, что все переделки покрышек идут на пользу только одной команде.
Как сказал бы Изола:
+2
Понравилось 2 пользователям (Вячеслав2, Александр М) и ещё 1 гостю
Treska, 20 Янв 2022, 01:47 сказал: Но что-то я размечтался. У FIA авторитета же ноль и решают у них команды-концерны. Ясное дело, что а таком случае Тото настрочил бы кляузу на шинников, дескать они дно и давай нам федерация новых. И федерация бы дала. И не важно, что проблема у одной команды из 10.
Вы совершенно правы по спортивной составляющей.. Но и Аэрокот прав. У ФИА всегда во главе угла безопасность. Вот просто странно, что все переделки покрышек идут на пользу только одной команде.
Treska, 20 Янв 2022, 01:38 сказал: Именно так: или перепиливайте свою вундервафлю, или используйте 5 пит-стопов в гонке. Чем шина отличается от других узлов? Болид разрабатывать надо с учётом износа, а не в надежде на то, что под тебя подстроятся. Почему бы тогда не сделать мотор, который всех будет выносить, но гореть после каждой гонки, а потом попросить, чтоб отменили штраф за силовые установки, тогда как другие команды строились из рассчёта на старые правила.
Как итог, получилось так, что тем, кто и так получил преимущество над остальными ценой того, что создал болид, который вместо топлива питается шинами, помогают избавиться от недостатка и дают ещё большее преимущество.
Но что-то я размечтался. У FIA авторитета же ноль и решают у них команды-концерны. Ясное дело, что а таком случае Тото настрочил бы кляузу на шинников, дескать они дно и давай нам федерация новых. И федерация бы дала. И не важно, что проблема у одной команды из 10.
Аэрокот, 19 Янв 2022, 23:10 сказал: А вы бы как поступили на месте Пирелли? Пришли бы к руководству МБ и сказали: извините, мы не знали, что у вас получится такой мощный мотор и будет так много прижимной силы, виноваты, ориентировались на наших соотечественников из Феррари, и теперь наши замечательные шины разлазятся под вашими болидами, поэтому вам придется спилить часть своих аэродинамических красот и выкрутить одну свечу зажигания, чтобы ехать помедленнее, не обижайтесь пожалуйста!
Именно так: или перепиливайте свою вундервафлю, или используйте 5 пит-стопов в гонке. Чем шина отличается от других узлов? Болид разрабатывать надо с учётом износа, а не в надежде на то, что под тебя подстроятся. Почему бы тогда не сделать мотор, который всех будет выносить, но гореть после каждой гонки, а потом попросить, чтоб отменили штраф за силовые установки, тогда как другие команды строились из рассчёта на старые правила.
Как итог, получилось так, что тем, кто и так получил преимущество над остальными ценой того, что создал болид, который вместо топлива питается шинами, помогают избавиться от недостатка и дают ещё большее преимущество.
+4
Понравилось 3 пользователям (Вячеслав2, Хуан-Пабло, Александр М) и ещё 1 гостю
Аэрокот, 19 Янв 2022, 23:10 сказал: А вы бы как поступили на месте Пирелли? Пришли бы к руководству МБ и сказали: извините, мы не знали, что у вас получится такой мощный мотор и будет так много прижимной силы, виноваты, ориентировались на наших соотечественников из Феррари, и теперь наши замечательные шины разлазятся под вашими болидами, поэтому вам придется спилить часть своих аэродинамических красот и выкрутить одну свечу зажигания, чтобы ехать помедленнее, не обижайтесь пожалуйста!
Вы совершенно правы про безопасность. Вот только с шинами спортивная составляющая чуть хромает.
Александр М, 19 Янв 2022, 19:49 сказал: Пирелли уже 2 сезона подряд меняли покрышки под Мерседес. При том в середине сезона.
А вы бы как поступили на месте Пирелли? Пришли бы к руководству МБ и сказали: извините, мы не знали, что у вас получится такой мощный мотор и будет так много прижимной силы, виноваты, ориентировались на наших соотечественников из Феррари, и теперь наши замечательные шины разлазятся под вашими болидами, поэтому вам придется спилить часть своих аэродинамических красот и выкрутить одну свечу зажигания, чтобы ехать помедленнее, не обижайтесь пожалуйста!
Пирелли уже 2 сезона подряд меняли покрышки под Мерседес. При том в середине сезона. Так что, надеюсь, услышали пожелания всех пилотов, а не только пилотов немецкой команды.
+3
Понравилось 1 пользователю (Вячеслав2) и ещё 2 гостям
чего стоит регламент, где умение быстро ездить не нужно? По сути Зурер сказал, что Хэмилтон в свое время просто стал водителем нового регламента, где ... news/f1-94272.html
.
Так что интрига намечается серьезная
