В предстоящем сезоне увеличится количество сходов

Перемены в регламенте, которые вступают в силу в новом сезоне, должны изменить расстановку сил в пелотоне, при этом они должны повлиять на надежность. Сейчас все команды работают с новыми для себя системами – ERS и турбонаддувом, поэтому есть большая вероятность того, что процент отказов существенно увеличится.

Немецкие журналисты привели очень любопытную статистику, которая касается надежности болидов Формулы 1. По их информации за последние годы произошел значительный рост надежности, благодаря этому некоторые пилоты завершают сезон без единого схода: в 2013-м году гонщик команды-аутсайдера финишировал во всех гонках.

Последние три года количество сходов находится на самом низком уровне: 2013-й год – 15,8%, 2012-й год – 19,1% и 2011-й год - 17,9%, при этом стоит отметить, что на протяжении всей истории королевской гоночной серии этот уровень колебался в районе 40-а %.

Журналисты сообщают, что последние места в их списку заняли четыре сезона, которые приходят на так называемый “бум турбоэры” (1984-1987 годы). По их подсчетам среднее количество сходов в эти четыре года находилось в области 60-ти %.

В 1988-м году вступил в силу запрет на турбомоторы, из-за этого все команды начали создавать свои новые двигатели с нуля, поэтому в следующем году также возникли небольшие проблемы с надежностью (55% сходов с дистанции), только через один год количество сходов начало уменьшатся.

В 2014-м году в Формуле 1 начинается новая “турбоэра”, а это может означать, что зрители увидят огромное количество сходов. Хотя за многие годы технологии оценки надежности всей системы и моделирования пережили бурный рост, поэтому есть вероятность того, что некоторые команды смогут справиться с всплеском технических сходов.