В Williams используют очень интересное техническое решение

Еще в Хересе болид Williams произвел на некоторых экспертов неплохое впечатление: FW36 имела неплохой уровень надежности и управляемости. Реальные скоростные возможности нового болида будут проверяться в ходе третьей зимней тестовой сессии, но уже сейчас представители команды отмечают, что машина проходит все повороты очень стабильно. В первую очередь это объясняется интересным техническим решением, которое повысило аэродинамическую эффективность заднего диффузора.

Изменения в правилах привели к тому, что уровень прижимной силы упал: в этом году команды не могут использовать нижнюю плоскость заднего крыла, а размеры верхней плоскости пришлось уменьшить. Также федерация запретила выхлопные системы, которые взаимодействуют с диффузором.

Изменения привели к тому, что команды начали искать новые методы, которые способны поднять уровень прижимной силы на прежний уровень. Еще в Испании эксперты обратили внимание на MP4-29: McLaren смогла создать оригинальные элементы подвески, которые направляли поток воздуха на задний диффузор.

Конструкторы Williams выбрали совсем другой подход: они используют торцевые пластины крыла, которые прикреплены к горизонтальным элементам, при этом они расположили их в такой зоне, в которой не действуют ограничения (15 сантиметров над контрольной планкой).

В результате этого британские конструкторы смогли создать структуру, которая по эффективности не уступает прошлогодней. Они также создали маленькое крыло, которое расположено над выводом выхлопной системы.

Вас интересует http://bezpepla.com.ua/6-elektronnie-sigareti ? Тогда добро пожаловать на сайт bezpepla.com.ua. На нём вы всегда сможете почитать отзывы об электронной сигарете, которая легко поможет Вам избавиться от пагубной привычки. Всегда ждём Вас на нашем сайте!