Марк Хьюз: Насколько мне известно, место Мика Шумахера займет Нико Хюлькенберг

Скорее даже привыкает к оппонентам и понимает как их прошивать. Квалификационный темп у него не улучшается со временем; а вот гоночный становится очень стабильно высоким.
Пиастри, Шварцман и Чжоу и рядом не стоят с ним в этом аспекте.

Может не технику вождения меняет, а просто привыкает к машине и едет чище.

В телеметрии нет признаков изменения техники. Вообще не понятно на что именно у него по полтора года уходит.

Год-полтора похоже на цикл разработки и производства нового дифференциала...
Но Замена дифференциала в младших формулах запрещена, допускается только регулировка преднатяга блокировки кольцевыми проставками.

Да, у Люси есть проблемы с вкатом. Он и в сезон вкатывается постепенно и в гран при тоже вкатывается постепенно. Пятницу он проигрывает напарнику, а в квале уже делает его.
Его проигрыш начала этого сезона объясняется и экспериментами, которые инженеры проводили с ним в работе с настройками.
Но по сравнению с проблемами Мика у него в разы меньше проблем с вкатом.
В Ф2 Мик целый сезон потратил на вкат, на второй только поехал.
В мамку он уродился, папин талант не достался ему.

Ну вот у Хааса недавно было крупное обновление и Мик все равно едет быстрее Кевина. Так что проблема кажется именно про привыкание к серии, а не изменению болида. Будь болид Хааса прошлого сезона хотя бы как Уильямс и в напарниках хотя бы тот же Магнуссен — думаю проблем не возникло бы и на старте этого сезона.

Адаптивность - наше все. Посмотрите, например, как смотрелся Перес в начале года и во что он превратился после внедрения "ферстаппеновских" обновлений. Или на Хэма, который пересев в машину, сильно отличающуюся от прошлогодней, поначалу сдал и уступал напарнику. Упомянутые Механиком Риккардо и Феттель вообще уже хрестоматия. Машины постоянно меняются и не всегда в приятную (с точки зрения ощущений) для пилота сторону. Но если инженеры говорят, что за счет обновления машина будет проезжать круг быстрее, обновление внедрят, и дальше уже прямая обязанность пилота реализовать эту скорость. А ведь есть еще фактор моторов, сцеплений для пилотов-"перебежчиков", шины тоже каждый год меняются. А еще можно вспомнить 13-й год, когда по ходу сезона Пирелли изменили шины, после чего Райкконен провалился, а Грожан наоборот полетел.

Болиды меняются каждый год, потому нужна адаптивность. Посмотрите на Феттеля и Риккардо.
Главная причина почему его хотят уволить, как я понимаю, это краши. Это дорого для Хаас.

Если бы не последние три предложения в том комментарии...
А какой смысл в быстрой адаптивности сейчас в Ф1? Это нужно для пилотов академии РБ, т.к. те не дают много шансов. Но у Мика было два года в Ф1 благодаря спонсорам, и вот он вкатился к середине второго года (вкатился бы и быстрее, если бы в прошлом году был конкурентный болид). И теперь не имеет проблем с тем, чтобы ездить быстро.

Этот "хейтер" один из немногих, чьи все коменты я читаю.

Мик не плох когда вкатится, но ему нужно для этого много времени. В Ф1 нужны адаптивные, которые с первой гонки находят подход к новому болиду. Походу сезона внедряются обновления, к ним нужно адаптироваться быстро. К тому же он бьет болиды, что дорого обходится команде.

Нико Хюлькинберг обзавелся новым спонсором, который будет титульным.

А что эти трое показали на вёдрах, как вы утверждаете?
Феттеля помню, Гасли помню, этих троих не могу вспомнить.

Хотел сначала спросить что в Ф1 показывал Расселл, но дочитал и понял что я общаюсь с просто хейтером Мика.

С 94-го года. Поэтому и вижу, чего стоит Мик. Действительно талантливого гонщика сразу видно, даже если он ездит на ведре. А Шумахер и близко не показывает того, что показывали те же Ферстаппен, Леклер или Рассел на своих первых машинах. Если пилоту нужно 2 года, чтобы хоть как-то противостоять не хватающему звезд с неба напарнику, то о чем тут можно говорить?.. Обычный середняк, на которого никто и внимания не обратил бы, не смени он фамилию с Бетч на Шумахер. Дальше включился пиар, результат которого мы знаем - вытягивание за уши в молодежке и попадание в Ф1 на хайпе, но на чистом хайпе в Ф1 далеко не уедешь, надо давать результат (хотя бы относительно партнера). Итог закономерен - #ВонИзПрофессии.

Смотреть на очки, когда даже на сайте есть командный счет... Даже не знаю, вы недавно начали смотреть Ф1? Отдельно хочу еще заметить, что новички обычно прогрессируют в гонках, и очевидно, что на данный момент (в отличии от начала сезона) Мик лучше Кевина.

Да да, Шумахер со своими 12 очками прям божит на фоне Магнуссена.

Так он денег заносит гораздо больше, чем бьёт, а у Халка ничего заносить нечего, он пару раз долбанет тачку и Хаас в минус

Учитывая, что Мик финиширует обычно выше Кевина... Ну да, ради очков стоило убрать Шумахера, но оставить Магнуссена.

Об том и речь. Еще не известно, что лучше - усадить за руль двух бесталанных сынков толстосумов со спонсорской поддержкой или двух опытных пилотов, которые будут давать инженерам нормальную обратную связь, зарабатывать очки и поднимут команду вверх в КК, благодаря чему по итогам года она получит на несколько десятков млн. больше призовых.

Согласен, Халк экономный, но и баллов не наберёт и скорости не покажет...
Насчёт коня скажу так = сейчас уже хромой и беззубый ишак , хотя немца уважаю...

Да что треш-то? Мик им набил техники больше, чем Халку заплатят, явно же! Старый конь борозды не испортит.