Педро де ла Роса об аварии Переса в Монако: Преднамеренная авария не в ДНК гонщика
24 ДЕКАБРЯ 2022, 19:41
Бывший гонщик Формулы-1 Педро де ла Роса считает, что гонщик “Red Bull” Серхио Перес не мог преднамеренно загнать машину в защитный барьер в Монако, как считают многие.
Макс Ферстаппен отказался выполнить приказ команды в Бразилии, и пропустить напарника вперед, так как есть мнение, что Перес намеренно создал аварию в Монако, чтобы выиграть поул.
“Преднамеренная авария не в ДНК гонщика. А чтобы избежать подозрений, нужно изменить правила, чтобы пилоты, вызывающие красные флаги, наказывались. Это же касается и двойных желтых флагов, которые могут оказаться такими же разрушительными, как и красный флаг. Это уже есть в других категориях, и это работает”. – заявил Де ла Роса.
Перес действительно оказался в выигрышной ситуации от своей аварии, как и Джордж Рассел после своего разворота в квалификации в Бразилии.
Михаил Раевский, 25 Дек 2022, 09:55 сказал: Думаю Перес не то, чтобы специально въехал, но решил рисковать в каждом повороте, чтобы проехать ещё быстрее. При этом он прекрасно понимал, что попытка ехать быстрее многократно повышает риск аварии, а также понимал, что авария - это тоже значит Перес впереди Макса, а обгонять в Монако невозможно и тактику делают под того, кто впереди. Потому Перес вполне осознанно рисковал и понимал, что с вероятностю 50% это закончится аварией.
Это всё равно, что в футболе подкат. Тоже ведь риск: попал по мячу - герой, попал по ногам - карточка и штрафной. Футболист виновен.
В этом смысле Перес виноват, хотя всё в пределах правил.
Перес 3апорол круг еще в первом или втором повороте. Рисковать дальше для него смысла уже не было.
По самой аварии Перес очень рано и очень сильно га3анул + вообще не пытался ловить машину рулем. В естественных/случайных авариях так не делают.
+2
Понравилось 2 пользователям (Treska, Михаил Раевский)
noname, 25 Дек 2022, 14:23 сказал: Сделать простое правило: для попавших под красный флаг - плюс 2 круга всем кто на трассе (ну или3 - 4 - 5 минут к времени сессии). Аварии не пропадут, но элемент справедливости появится
А "запоротый" к-т резины как компенсировать? Обязать Пиры возить доп. "запасные" к-ты - идёт в разрез с курсом на сокращение расходов...
Сделать простое правило: для попавших под красный флаг - плюс 2 круга всем кто на трассе (ну или3 - 4 - 5 минут к времени сессии). Аварии не пропадут, но элемент справедливости появится
Думаю Перес не то, чтобы специально въехал, но решил рисковать в каждом повороте, чтобы проехать ещё быстрее. При этом он прекрасно понимал, что попытка ехать быстрее многократно повышает риск аварии, а также понимал, что авария - это тоже значит Перес впереди Макса, а обгонять в Монако невозможно и тактику делают под того, кто впереди. Потому Перес вполне осознанно рисковал и понимал, что с вероятностю 50% это закончится аварией.
Это всё равно, что в футболе подкат. Тоже ведь риск: попал по мячу - герой, попал по ногам - карточка и штрафной. Футболист виновен.
В этом смысле Перес виноват, хотя всё в пределах правил.
+7
Понравилось 4 пользователям (вяса, Анатолий18, AV...) и ещё 3 гостям
Михаил Раевский отредактировал сообщение 25.12.2022 10:02
Предполагаю что доп. круг директор дал, т.к. не был уверен что Цунода верно припарковался, а т.к. это вопрос безопасности, то решил при сомнениях от... news/f1-97104.html
Алексей Б.
Замена КПП у Барона оказывает влияние на смещение позиций после квалификации или... Кто помнит устав ф1 ? practice2/2026/spain-madrid.html
