В FIA сообщили, что Стив Нильсен, который раньше был в подчинении у Чарли Уайтинга, назначен на должность главного гоночного директора. Ему будут подчиняться гоночные директора, которые будут работать на этапах Формулы 1. В какой-то мере новая структура попробует закрыть брешь, которая образовалась после ухода из жизни гоночного директора Чарли Уайтинга. Зак Браун и Гюнтер Штайнер высказались в поддержку нового директора гонок.
Зак Браун: "В паддоке все знают Стива, у него есть авторитет и он в хороших отношения с командами и пилотами. Мне кажется, такой опытный специалист поможет гоночным директорам на этапах принимать правильные решения".
Гюнтер Штайнер: "Стив уже давно работает в структуре Формулы 1, он знает как действовать в той или иной ситуации. И я рад, что именно ему предоставили возможность возглавить этот отдел. Люди, которые будут работать на этапах Формулы 1 не обладают большим опытом руководства Королевскими гонками. А Стив многое повидал, и я уверен, что он отлично справится со своей задачей".
Gregor, 18 Янв 2023, 18:36 сказал: , можно провести аналогию с футболом.
Ну если смотреть на футбол то, что мешает налепить датчиков контроля положения болида на трассе? Пересек линию - получи предупреждение, а потом +5 сек.
Вот в футболе как красиво обыграли ситуацию с выходом мяча за линию. Мяч был возвращен в поле и с этой подачи забит гол!
Насколько я понял, можно провести аналогию с футболом. Нильсен будет как президент ассоциации судей. На первых порах он будет сам присутствовать на гонках и руководить этапами. А потом на этапах будут другие гоночные директора, а он будет осуществлять общий контроль. Ну и если будут вопросы по инцидентам, то отвечать тоже будет он.
повышение зарплаты говорит о том, что его присутствие в коллективе положительно сказывается на всей команде.
стабильность наше всё и к новым верш... news/f1-95077.html
Алексей Б.
Молодец Монегаск, развёл лохов! А кто-то и за тарелку щи хоть полощи готов за Красных выступать...и не хуже news/f1-95077.html
Формула-1 и так катится под откос. Основной костяк ее разрушен до основания: 1) монополия автопроизводителей, 2) как следствие, победа инженеров над г... news/f1-95069.html