Пэт Симондс: Болиды 2026 года будут иметь много активных аэродинамических элементов

08 ФЕВРАЛЯ 2023, 19:41

pet-simonds-bolidy-2026-goda-budut-imet-mnogo-aktivnyh-aerodinamicheskih-elementov

Технический директор Формулы 1 Пэт Симондс раскрыл некоторые планы по эволюции болидов к 2026 году, когда будет представлен новый технический регламент.

Пэт Симондс: "Мы уже несколько лет продумываем технический регламент на 2026 год. Конечно, нет предела совершенству и всегда кажется, что можно было сделать ещё лучше. У болидов следующего поколения будет много активных аэродинамических элементов, таких как передние и задние антикрылья с изменяемым углом атаки. Кроме этого, мы постараемся сделать новые машины не такими длинными.

Но, не стоит переживать из-за столь радикальных изменений. Новые болиды будут эволюцией машин Формулы 1. Мы хотим внедрить активную подвеску, но не рассчитываем, что она поможет устранить раскачку. Наша основная задача - создать незабываемое шоу для наших болельщиков. А многие фанаты хотят видеть современные технологии наглядно, когда они не скрыты в недрах машины".

комментарии (11)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Бортолето финишировал 8-м на Гран-при Бельгии, и принес «Audi» важные очки Команда "Audi" прокомментировала результаты Гран-при Бельгии... 19 Июл 2026 1
	Вассёр недоволен штрафом Хэмилтона за контакт с Расселлом на старте Гран-при Бельгии Руководитель "Ferrari" Фредерик Вассёр выразил несогласие... 19 Июл 2026
	Команда «Williams» завершила этап в Спа без набранных очков Гонщики "Williams" не смогли заработать очки в Бельгии и без... 19 Июл 2026
	Ferrari наказана штрафом за опасный выпуск Хэмилтона на пит-лейн в Бельгии Гонщик "Ferrari" Льюис Хэмилтон удержал 4-ю строчку по итогам... 19 Июл 2026
	Пиастри недоволен, что Леклер не получил наказание после их столкновения в Бельгии Пилот "McLaren" Оскар Пиастри выразил недоумение из-за того... 19 Июл 2026
	Команда «Cadillac» прокомментировала результаты гонки в Бельгии На Гран-при Бельгии команду "Cadillac" продолжали преследовать... 19 Июл 2026 2
	Хэмилтон об инциденте с механиком на пит-стопе: «Сердце ушло в пятки» Семикратный чемпион мира, гонщик "Ferrari" Льюис Хэмилтон признался... 19 Июл 2026 1
	Команда «Alpine» прокомментировала этап в Бельгии Пилоты команды "Alpine" по-разному оценили итоги гонки на бельгийском... 19 Июл 2026
	Норрис заявил, что McLaren упустила победу в Бельгии из-за штрафа и медленного пит-стопа Пилот "McLaren" Ландо Норрис считает, что его команда потеряла... 19 Июл 2026 1
	Льюис Хэмилтон: «Если бы не контакт с Расселом, гонка сложилась бы удачнее» Пилот "Ferrari" Льюис Хэмилтон заявил, что из-за столкновения... 19 Июл 2026

Сообщение опубликованное 09 Фев 2023, 13:07 проверяется модератором.

Сообщений: 1132 Репутация: 2261 Дней: 2502	Сергей Шилюхин #10 09 Фев 2023, 10:57 Цитировать
	Leo, 09 Фев 2023, 10:44 сказал: Такими темпами придётся сажать в машину ещё штурмана, который будет всё это регулировать)) Там будут стандартные пломбированные електронные блоки с ПО от ФИА.
	+1 Понравилось 1 пользователю (Михаил Раевский)

Сообщений: 233 Репутация: 596 Дней: 1513	Leo #9 09 Фев 2023, 10:44 Цитировать
	Такими темпами придётся сажать в машину ещё штурмана, который будет всё это регулировать))
	+1 Понравилось 1 пользователю (Михаил Раевский)

Сообщений: 1132 Репутация: 2261 Дней: 2502	Сергей Шилюхин #8 09 Фев 2023, 10:22 Цитировать
	Gregor, 09 Фев 2023, 08:54 Спасибо за комментарий. А можете что-нибудь сказать по поводу переднего активного крыла. Насколько я знаю, сейчас угол атаки переднего крыла изменяют лишь во время пит-стопа. И если гонщик сам сможет делать это по ходу движения, не создаст ли это эффект второго DRS. Со3даст. Но для управления плоскостью крыла потребуется привод и его питание, что не технологично и нежелательно для легко повреждаемого и быстросъёмного елемента. Технологичнее управлять обтеканием крыла двигая весь нос и3менением клиренса. Или поверхностями и каналами расположенными между передней осью и водухо3аборниками. Но я понятия не имею до чего они там договорятся в итоге.
	+1 Понравилось 1 пользователю (Михаил Раевский)

Сообщений: 5884 Репутация: 12631 Дней: 1718	Gregor #7 09 Фев 2023, 08:54 Цитировать
	Сергей Шилюхин, 08 Фев 2023, 22:16 сказал: Фом и ФИА ещё между собой не договорились о том как это должно выглядеть; не говоря о согласовании этого всего с командами. Непонятно к чему они там придут. Раньше (летом) речь шла о второй итерации дрс, которая не уменьшает прижим на прямых а увеличивает в поворотах. Ща они ещё о активной подвеске заговорили. Интересно до вытяжных вентиляторов дойдет дело?))) У Ред була вроде был эскизный проект в 2010 с активной подвеской и вентилями. Спасибо за комментарий. А можете что-нибудь сказать по поводу переднего активного крыла. Насколько я знаю, сейчас угол атаки переднего крыла изменяют лишь во время пит-стопа. И если гонщик сам сможет делать это по ходу движения, не создаст ли это эффект второго DRS.

Сообщений: 1132 Репутация: 2261 Дней: 2502	Сергей Шилюхин #6 08 Фев 2023, 22:54 Цитировать
	Михаил Раевский, 08 Фев 2023, 22:11 сказал: Интересно, а как они длину сократят? Упростят движок или разрешат дозаправки и уменьшат бак? Движок упростят точно. mguh убирают. Как вариант ещё можно с одиночной турбины за двигателем перейти к парным близнецам в понтонах. От продольной коробки передач перейти к поперечной. Вернутся от клинового переднего антикрыла к более короткому прямому. Если всё в комплексе применить можно на ~1.25 м снизить общую длину с нынешних 5.5м Но тогда точно вентиляторы потребуются. За коротышами с настолько плотной компоновкой теплонагруженных элементов будет просто кошмарная турбулентность. Никакая активная аэродинамика это не покроет.
	+4 Понравилось 3 пользователям (Anonimus, Михаил Раевский, Анатолий18) и ещё 1 гостю
	Сергей Шилюхин отредактировал сообщение 08.02.2023 22:58

Сообщений: 1132 Репутация: 2261 Дней: 2502	Сергей Шилюхин #5 08 Фев 2023, 22:16 Цитировать
	Gregor, 08 Фев 2023, 19:43 сказал: Очень бы хотелось послушать мнение эксперта Сергея Шилюхина по данной теме Фом и ФИА ещё между собой не договорились о том как это должно выглядеть; не говоря о согласовании этого всего с командами. Непонятно к чему они там придут. Раньше (летом) речь шла о второй итерации дрс, которая не уменьшает прижим на прямых а увеличивает в поворотах. Ща они ещё о активной подвеске заговорили. Интересно до вытяжных вентиляторов дойдет дело?))) У Ред була вроде был эскизный проект в 2010 с активной подвеской и вентилями.
	+3 Понравилось 2 пользователям (Михаил Раевский, Анатолий18) и ещё 1 гостю
	Сергей Шилюхин отредактировал сообщение 08.02.2023 22:17

Сообщений: 1995 Репутация: 8020 Дней: 2742 Ушёл смотреть Formula E.	Михаил Раевский #4 08 Фев 2023, 22:11 Цитировать
	Интересно, а как они длину сократят? Упростят движок или разрешат дозаправки и уменьшат бак?

Сообщений: 61 Репутация: 75 Дней: 1397	Daulet Satbekov #3 08 Фев 2023, 20:31 Цитировать
	Надеюсь уменьшат вес.

Сообщений: 646 Репутация: 1466 Дней: 2506	AngryCat (модератор) #2 08 Фев 2023, 20:25 Цитировать
	Ещё можно разрешить менять передаточные отношения в коробках передач для каждого автодрома. Ну и совсем из мира фантастики - разрешить дозаправки.
	+4 Понравилось 3 пользователям (Anonimus, Анатолий18, Chepnika ) и ещё 1 гостю

Сообщений: 5884 Репутация: 12631 Дней: 1718	Gregor #1 08 Фев 2023, 19:43 Цитировать
	Очень бы хотелось послушать мнение эксперта Сергея Шилюхина по данной теме
	-2