Пэт Симондс: Болиды 2026 года будут иметь много активных аэродинамических элементов
08 ФЕВРАЛЯ 2023, 19:41
Технический директор Формулы 1 Пэт Симондс раскрыл некоторые планы по эволюции болидов к 2026 году, когда будет представлен новый технический регламент.
Пэт Симондс: "Мы уже несколько лет продумываем технический регламент на 2026 год. Конечно, нет предела совершенству и всегда кажется, что можно было сделать ещё лучше. У болидов следующего поколения будет много активных аэродинамических элементов, таких как передние и задние антикрылья с изменяемым углом атаки. Кроме этого, мы постараемся сделать новые машины не такими длинными.
Но, не стоит переживать из-за столь радикальных изменений. Новые болиды будут эволюцией машин Формулы 1. Мы хотим внедрить активную подвеску, но не рассчитываем, что она поможет устранить раскачку. Наша основная задача - создать незабываемое шоу для наших болельщиков. А многие фанаты хотят видеть современные технологии наглядно, когда они не скрыты в недрах машины".
Gregor, 09 Фев 2023, 08:54
Спасибо за комментарий. А можете что-нибудь сказать по поводу переднего активного крыла. Насколько я знаю, сейчас угол атаки переднего крыла изменяют лишь во время пит-стопа. И если гонщик сам сможет делать это по ходу движения, не создаст ли это эффект второго DRS.
Со3даст.
Но для управления плоскостью крыла потребуется привод и его питание, что не технологично и нежелательно для легко повреждаемого и быстросъёмного елемента.
Технологичнее управлять обтеканием крыла двигая весь нос и3менением клиренса.
Или поверхностями и каналами расположенными между передней осью и водухо3аборниками.
Но я понятия не имею до чего они там договорятся в итоге.
Сергей Шилюхин, 08 Фев 2023, 22:16 сказал: Фом и ФИА ещё между собой не договорились о том как это должно выглядеть; не говоря о согласовании этого всего с командами.
Непонятно к чему они там придут.
Раньше (летом) речь шла о второй итерации дрс, которая не уменьшает прижим на прямых а увеличивает в поворотах.
Ща они ещё о активной подвеске заговорили.
Интересно до вытяжных вентиляторов дойдет дело?)))
У Ред була вроде был эскизный проект в 2010 с активной подвеской и вентилями.
Спасибо за комментарий. А можете что-нибудь сказать по поводу переднего активного крыла. Насколько я знаю, сейчас угол атаки переднего крыла изменяют лишь во время пит-стопа. И если гонщик сам сможет делать это по ходу движения, не создаст ли это эффект второго DRS.
Михаил Раевский, 08 Фев 2023, 22:11 сказал: Интересно, а как они длину сократят? Упростят движок или разрешат дозаправки и уменьшат бак?
Движок упростят точно.
mguh убирают.
Как вариант ещё можно с одиночной турбины за двигателем перейти к парным близнецам в понтонах.
От продольной коробки передач перейти к поперечной.
Вернутся от клинового переднего антикрыла к более короткому прямому.
Если всё в комплексе применить можно на ~1.25 м снизить общую длину с нынешних 5.5м
Но тогда точно вентиляторы потребуются. За коротышами с настолько плотной компоновкой теплонагруженных элементов будет просто кошмарная турбулентность. Никакая активная аэродинамика это не покроет.
+4
Понравилось 3 пользователям (Anonimus, Михаил Раевский, Анатолий18) и ещё 1 гостю
Сергей Шилюхин отредактировал сообщение 08.02.2023 22:58
Gregor, 08 Фев 2023, 19:43 сказал: Очень бы хотелось послушать мнение эксперта Сергея Шилюхина по данной теме
Фом и ФИА ещё между собой не договорились о том как это должно выглядеть; не говоря о согласовании этого всего с командами.
Непонятно к чему они там придут.
Раньше (летом) речь шла о второй итерации дрс, которая не уменьшает прижим на прямых а увеличивает в поворотах.
Ща они ещё о активной подвеске заговорили.
Интересно до вытяжных вентиляторов дойдет дело?)))
У Ред була вроде был эскизный проект в 2010 с активной подвеской и вентилями.
+3
Понравилось 2 пользователям (Михаил Раевский, Анатолий18) и ещё 1 гостю
Сергей Шилюхин отредактировал сообщение 08.02.2023 22:17
Я правильно , в очередной раз, тебя понимаю, когда ферстапен выигрывает с последнего ряда, так это его скилл, а когда кто-то другой (фамилия не важн... race/2026/italy-monza.html
Кими молодец, он заслужил это победу. Честно скажу, что не ожидал от него такого, ибо раньше его слабым местом были обгоны, а тут надо было прорыватьс... race/2026/italy-monza.html
babka44out
Я был бы не против Бермана на место Хэмильтона. Тогда смог бы болеть за Феррари как за команду.
Этот сезон у Леклера чего-то не складывается. С п... news/f1-97028.html
Алексей Б.
Ландо своё дело сделал против Напарника...в итоге. А молодой Шарль против опытного возрастного со стенами дружит, нужно меняться, сколько лет уже в ... news/f1-97028.html
