Алексей Попов: Лэнс Стролл с поломанной рукой не только выдержал гонку, но еще обогнал и удержал Рассела

Масяня, как звезда КТ
RC#5 30 Дек 2022, 14:06
Да ему с 1 титулом то повезло. При всем уважении к Кими, титул ему по сути на шару достался.

RC#27 11 Янв 2023, 12:54
Кими выиграл в том числе благодаря КТ в Барзилии, на питстопах их умышленно поменяли местами, а не потому что он был быстрее Массы в гонке.

Про подставу на старте вообще фигня, это стандартный маневр.
Черному вообще можно было не напрягаться, его вполне устраивало место за Алонсо. И даже с 8-го места он спокойно мог доехать на финиш на нужном месте. А вот после глюка руля или чего то там еще, вернуться уже оказалось проблемой.
Теорию, что Масяня подарил свою победу придумали что бы его утешить. Кими его по любому обогнал бы, но творцом победы Масяня все равно остался.

Врать то зачем? Можно вернуться в ту ветку и перечитать, я не говорил что Масяна подарил титул пропустив, Масса сыграл в этом роль, да - на старте устроив подставу для Хемильтона. Если бы не этот стартовый замес то и шансов даже не было бы. Далее всю гонку он с Кими провел в абсолютно одинаковом темпе, размен случился из за стратегии и он был абсолютно запланированный.
А ты думаешь он пытался это сделать? Что бы что? Насрать своей команде? Маневр на старте был случайностью? Ты думаешь они не обсуждали расклады перед гонкой? Это бред чистой воды. Шумахера сюда вообще нет смысла приплетать. Всем известно как обходят на питах, раньше было выгодно пересидеть на трассе за счет более легкого болида, сейчас это наоборот андеркат. В рамках одной команды это КТ, так как они прекрасно осознают как это отразится на положении на трассе. Команда управляя стратегией обоих пилотов жертвует потерей времени одного, что бы вывести вперед другого. Мы бы вообще не увидели такого если бы не запрет КТ в то время. По текущем правилам Масса просто пропустил бы на трассе и все. А тогда надо было это сделать максимально беспалевно, во всяком случае формально это не приказ из боксов, но все равно решение команды.

Почитай, что сказал Майкл на тему обгона на пит-стопе. Все доходчиво.
Ты похоже забыл причину этого спора. Все началось с того, что кто то сказал, что титул Кими подарил Масяня, пропустив его в Бразилии.
Я же пытаюсь довести до головы простую мысль, что при должном исполнении, не имеет значения кто впереди - соперник или напарник, если он не смог создать отрыв , то будет сожран на пит-стопе. Это все доказано Шумахером много раз.
Нет, надо конечно делать поправку на идиотов, которые решат лишить команду титула пилота. Но к счастью, тогда в Феррари еще был Жан на мостике, да и команда не лажала .

Да но стратегией гонки рулит не пилот, а команда. Когда речь идет о сопернике существует вероятность провалить такой обгон на пите. А когда все происходит между пилотами одной команды, это как в шахматы сам с собой играть. Все и так ясно. Это получается не обгон за счет стратегии, а рокировка - центр принятия решений один. Странно, что такие элементарные вещи нужно тебе объяснять...

Еще раз - поменяй местами слова напарник и соперник - ничего не изменится.
разница в питах составляет 2 круга - на этом и построен принцип обгона на пит-стопе, когда вот эти 2 круга и проходятся в квалификационном режиме.

Когда речь идет о сопернике - это противостояние в стратегии двух командных мостиков. Когда речь идет о напарниках и разница в питах составляет 2 круга, что очевидно идет во вред лидеру гонки - это сознательный выбор команды.

Ты не хочешь понять одной простой мысли, что при правильном исполнении, обгон на пит-стопе завершается не зависимо от того, кто впереди - соперник или напарник.

А причем тут ненависть к коричневому? Речь вообще не об этом

Я не умаляю заслуги Кими, речь идет об одной лишь гонке, где по темпу они были одинаковы с Массой, на трассе обогнать Кими не мог. Но так как речь шла о титуле надо было поменять местами болиды, что и исполнили, просто притормозив на считанные секунды Фелипе. Вот и все. Решение в пользу команды, и абсолютно верное. Кстати в те времена стратеги Феррари не были такими клоунами и отработали все предельно четко. Сейчас никто бы не стал даже заморачиваться, Фелипе подвинулся бы на прямой и дело было бы в шляпе. Там отрыв на дистанции был 1,5 секунды.

Ты опять хочешь втянуть меня в эти дебаты?

Каких еще доводов тебе надо? Ты же убежден в своих словах и ничего другого не принимаешь. Не уподобляйся Андрею, он бесподобен в своей ненависти к коричневому.
А если по теме, то мне остается только привести слова Шумахера на тему обгонов на пит-стопе:

Удобно для меня? Меня то это как касается вообще? Я в то время болел за Феррари и радовался титулу Кими. Это просто реальность. Ты никаких убедительных доводов что это не так не привел.

Ты зациклился на удобной для тебя теории завуалированной КТ.
А я тебе говорю, что это был просто обгон на пит-стопе, которых Майкл произвел несчетное количество, и который повторил Кими.
Но тебе почему то удобно считать это КТ.

Если ты опять решил вернуться в Бразилию, то "поменять пилотов на пит стопе местами" там было не первый раз, и конечно не последний. С учетом полного запрета под угрозой дисквала, другой реализации КТ в то время просто не было.

Так я с этим не спорю. Просто констатирую. Более того, я с этим согласен. Все это отсыл к недавнему спору по обгонам на пит-стопе:
Если пилот обгоняет соперника на пит-стопе, то это обгон.
А если пилот обгоняет напарника на пит-стопе, то это типа такая командная тактика (КТ).

Насколько я помню обогнал он его на трассе сразу после пит-стопа Рассела. Это не проблема Стролла что Рассел долго грел резину.

Да без разницы. Обогнал в гонке = на финише занял позицию выше, чем оппонент. Топ-пилоты тоже друг друга на пит-стопах обогоняют, и совесть их не мучает

Обогнал на трассе? Или может быть на пит-стопе?
Это наверное такая извращенная командная тактика
Ну а потом это уже у мерса чего то не хватило для обгона.