Повысить уровень звука новых моторов можно только искусственным путем

После окончания этапа в Мельбурне мнения по поводу звука новых силовых агрегатов разделились: кого-то он не устраивает, а кого-то – устраивает. Но в одном аспекте сходятся абсолютно все эксперты – акустическое сопровождение чемпионата в этом сезоне намного тише, чем предполагалось ранее.

Многие эксперты считают, что нужно что-то менять, однако они уверены, что это можно реализовать только искусственным путем, впрочем, в настоящий момент в Формуле 1 многое делают именно таким путем.

В момент, когда новые моторы работают в максимально возможном диапазоне оборотов, количество выхлопных газов, которые образуются, недостаточно для того, чтобы поддерживать большое давление в самом турбонагнеталете. Мотор-генератор сдерживает скорость вращения самой турбины, поскольку именно она вырабатывает необходимую электроэнергию, которая напрямую используется в MGU-H, либо используется для зарядки батарей.

В этом году действует ограничение, которое не позволяет пилотам превышать расход горючего (100 кг/час), поэтому команды не позволяют гонщикам раскручивать двигатель до максимальных оборотов (15 тысяч об/мин), поскольку из-за этого увеличивается потребление топлива. В реальности силовые агрегаты работают в диапазоне 12-ти тысяч об/мин, что также влияет на громкость звука.

Все эти изменения привели к тому, что скорость потока выхлопных газов, которые выходят из системы, уменьшилась на две трети, что привело к существенному снижению громкости звука.