Особенности компоновки силового агрегата Mercedes

Команда Mercedes имеет явное преимущество, в первую очередь это связано с тем, что немецкие мотористы создали очень эффективную силовую установку. Успех компании Mercedes связан с тем, что они смогли найти идеальный вариант размещения всех узлов силовой установки – воздушный компрессор и турбина расположены на противоположных концах блока цилиндров.

Многие эксперты уверены, что такое размещение воздушного компрессора и турбины привело к тому, что компания смогла добиться феноменальных результатов. Стоит отметить, что такая компоновка уменьшает эффект “турбоямы”, благодаря этому немецкие силовые агрегаты способны поддерживать оптимальную скорость вращения турбины, при этом они используют минимальное количество необходимой энергии, которую производит система ERS. Благодаря этому значительная часть энергии уходит на достижение максимальной скорости, и при этом уменьшается расход топлива.

Клиенты немецких мотористов (Force India, McLaren и Williams) ощущают это серьезное преимущество, но их относительно слабые результаты связаны с тем, что они получили в свое распоряжение силовые установки относительно недавно, поэтому у них было мало времени для того, чтобы добиться идеальной интеграции мотора в шасси.

Силовой агрегат Mercedes позволяет команде уменьшить боковые понтоны, поскольку компрессор и турбина расположены на относительно большом расстоянии друг от друга.

Такое размещение компрессора позволило команде сместить коробку передач вперед, что позволило сотрудникам Mercedes сместить центр тяжести, благодаря этому управляемость улучшилась.