Сайнс: Я бы хотел внести два предложения в формат гонок Формулы 1
12 СЕНТЯБРЯ 2023, 15:37
Пилот команды Ferrari Карлос Сайнс рассказал о том, что бы он хотел изменить в Формуле 1.
Карлос Сайнс: "Прежде всего, я бы хотел немного поменять формат спринта, а именно - сделать реверсивную решётку согласно положению в личном зачёте пилотов. Таким образом, Макс Ферстаппен будет стартовать последним, а, например, Лиам Лоусон первым. Очки будут начисляться первым десяти пилотам. И тогда те, кто будет стартовать с первых мест, будут всеми силами стараться сохранить свои позиции, ведь они понимают, что, возможно, это их единственный шанс набрать очки в сезоне. Мне кажется, в этом случае борьба будет упорной и интересной.
Вторая идея заключается в том, чтобы раз в год все гонщики пелотона выступали в Макао на болидах Формулы 3. Я думаю, гонки на одинаковых машинах покажут всё мастерство пилотов и доставят истинное удовольствие болельщикам".
Реверсивная решетка это давнее предложение и на самом деле было интересно его опробовать на каком-нибудь самом раннем спринте в сезоне, чтобы не сильно повлияло на итоговый исход сезона. Но это даст определенное разнообразие и однозначно повысит количество обгонов.
А вот идея про одинаковые машины скорее всего в шутку было сказано. Не для того вкладываются миллионы в разработку машин чтобы гонщики на одинаковом сидели.
Гонка в Макао чисто по фану, с учетом их графика маловероятно и малореализуемо, а вот реверсивный спринт это интересно. Их всего 6 в календаре. Отличная возможность "маленьким" командам набрать заветные очки, а лидерам показать свое мастерство прорыва из глубины. Но его тогда лучше проводить после основной гонки, что бы не было риска из-за аварии в спринте её(основную гонку) пропустить.
+4
Понравилось 4 пользователям (Belousov, Dimon1512, Gregor...) и ещё 1 гостю
При том, что я не очень люблю называть пилотов отрицательными эпитетами (они ничего мне или моей семье не сделали), принятие критики* все-таки необход... news/f1-97860.html
. Их всего 6 в календаре. Отличная возможность "маленьким" командам набрать заветные очки, а лидерам показать свое мастерство прорыва из глубины. Но его тогда лучше проводить после основной гонки, что бы не было риска из-за аварии в спринте её(основную гонку) пропустить.
