Журналист Daily Mail: У Хэмилтона больше шансов на восьмой титул с Блэкпульским цирком, чем с Mercedes

У РБ всегда была отличная аэродинамика, но на моторах рено последних лет сотрудничества с РБ - все что удавалась это цеплять единичные победы, и в основном где? На не моторных трассах, типа Монако, Мексики или Бразилии где эффективность моторов снижается из за разряженного воздуха.

Я при этом не говорю что МБ был ведром с прикрученным супер мотором. Конечно нет - машина была хорошая, но решающим преимуществом конечно был двигатель с офигенным запасом мощности.

А по поводу Виллиамс - ну ясное же дело что клиентский мотор это не то же самое что тот же мотор в заводской команде. Т.е. физически агрегаты могут быть идентичные, но настраивать их и снимать нужные характеристики и всякие режимы вечеринки клиентам было не дано. Кстати на заре турбо-эры и клиенты Мерседеса, тот же Виллиамс отлично ехал. Отличный пример - Рейсинг Поинт когда они по сути сделали прошлогодний Мерседес, с тем же двигателем, аэро и подвеской и что это им дало? Ну подтянулись немного в средней группе и все.

В 2021 когда хонда наконец то запилила годный мотор - РБ сразу же показал свою силу. Причем на той же концепции что и раньше, на прошлом регламенте где они могли изредка выхватывать победы, с мощным двигателем Макс затащил сезон.

Ну а сейчас - моторы то остались прежние, ну кроме топлива которое немного изменилось, а на первый план вышла аэродинамика. Никто же не будет отрицать что текущий регламент исключительно аэродинамический? Граунд эффект, работа с потоками и завихрениями для изоляции днища, лобовое сопротивление и пресловутое дельфинирование. Тут то Ньюи и проявил свой суперталант. Но при этом у МБ до сих пор есть шанс разобраться с этим, используя в том числе разработки Эдриана и построить конкуреноспособный болид.

Ньюи как раз не даст соврать, что на одной аэродинамике не вывезешь если мотору не хватает мощности. Весь прошлый регламент машина у РБ была отличная, но пока не появился хороший мотор реализовать это в победы было проблематично.

На заре карьеры Ньюи в ф1 он посторил отличную машину - Лейтон Хаус, аэродинамика у нее была офигенная по тем меркам - мало кто вообще так сильно заморачивался из команд старой школы, но моторчик у них был очень скромный. Несмотря на постоянные сходы и отсутствие темпа все тогда оценили этот болид, тем более они чуть дубль не взяли однажды, но обе машины сломались (мотор). Позже когда Ньюи перешел в Виллиамс он построил болид на той же концепции но с нормальным двигателем и тут уже начались победы.

Этот "эксперД" тоже не на того поставил в Бразилии и слил ставку? Чёт подгорает у многих Бразилия.

Вот РС скрипит про МБ, а может ли он скрипеть?

Лицемерие зашкаливает.

Были времена когда все команды кроме Феррари ставили моторы дфв, но они уже давно прошли

Да мотор был супер, мерс хорошо поработали, отрицать бессмысленно (только вот Вильямс как-то об этом не знали), вот Хонда долго допиливала и наконец догнала мерс, а Феррари так вообще жулики оказались. И мерс постоянно работали с аэродинамикой и дас они придумали. Так что дело далеко не только в моторе, в современной Ф1 на одном моторе не вывезешь, ньюи не даст соврать

Чо то никто не говорил, когда мерс всех рвал, как это делает сейчас РБ, что полохо когда Тото живёт в Монако а база в Англии. Обычный журналюги, лишь бы чо то ляпнуть

А почему этот дядя считает, что Мерседес обязан обеспечить Хэму 8й титул? Надо ехать на том, что получилось и пытаться улучшиться. Получится - молодцы, не получится - извиняйте. Все в равных условиях.

Конечно когда был мотор от звездолета можно было не париться по мелочам. Вывозил из любых ситуаций.

Майями? Что волк делает в Америке? Может Монако?

Жестко.
И в отношении Хэмилтона и особенно Вольфа.
Одна из редких попыток подвергнуть сомнению авторитет Тото.
А может он прав? Долгое доминирование и почивание на лаврах не идет на пользу?