В 2026 году McLaren будет использовать моторы Mercedes

В этом году "Мерседес" за титул не борется, ровно как и не боролось за титул "Рено", когда побеждали "быки". Но я сомневаюсь, что подопечный Вольфа долго будут довольствоваться отдельными подиумами и случайными победами. Скорее поверю, что команда вернётся на вершину, и тогда у своего моториста клиент никогда чемпионат не выиграет.

Можно стать эксклюзивным партнёром или привлечь какого-то моториста, без заводской команды. А вообще, Ф1 - это практически гарантированные убытки, прибыль (и то скромная, по сравнению с инвестициями) может быть только у чемпионов, это ещё Хорнер лет 10 назад озвучивал. Инвестицией это может быть для спонсоров, но вот для команды почти всегда это убыточный проект, но престижный и очень интересный. Вот с этой позиции и надо подходить. Тот же Матешиц вкладывал очень большие деньги, и я вот уверен, что если собрать все его инвестиции за всё время, то едва ли они окупились, даже с учётом доминирующего статуса РБ сейчас. А за "МакЛарен" стоят очень богатые люди, не бедней Дитриха, так что они вполне могут потратить деньги на любимую игрушку. Но вопрос не в этом, просто в "МакЛарен" твердят о желании биться за чемпионат, подписывают пилотов с потенциальным чемпионским потенциалом, но, при этом, сохраняют клиентские моторы... Так что слова явно расходятся с делами, по крайней мере в среднесрочной перспективе.

Производство двигателей Мерседес-Бенц находится в г. Бриксуорт и это примерно 100 км до базы Маков в Уокинге... Деньги деньги и деньги.

Ну и мы видели уже в этом сезоне, что Маки бывают посильнее Мерсов.

У материнской МакЛарен Групп убытков по итогам 22-го года более 330 млн. фунтов, так что мотора собственной разработки команде не светит от слова совсем.

Зря, с клиентскими моторами не видать им чемпионства... Ну или может у "МакЛарен" есть далеко идущий план развития, по которому они сознательно остаются сейчас клиентской командой, чтобы другие "дыры закрыть" и за это время выбрать вариант мотора на дальнее будущее. А варианта всего три (если, конечно, есть желание побеждать в чемпионате) - свой мотор разработать, стать эксклюзивным клиентом или же подписать контракт с мотористом, у которого нет заводской команды.

На аллаха надейся, а верблюда привязывай.

А что так? Неужели RBRT не успеют наделать нужное количество двигателей и на клиентов?