Браун считает, что с клиентскими моторами можно выигрывать гонки

Ничего странного не нахожу, ни в логике, ни в Вашем примере. Тогда в "Рено" за чемпионат не боролись, у них не было прямых сражений за титул с "Быками". А про то, что клиентская команда не может выиграть титул (ну, вернее, имеет намного меньше шансов на это, нежели заводской коллектив) говорил ещё Сенна, его мнение, думаю, нет смысла оспаривать.

Странная логика, не находите? Напомню, 2010-2013, RedBull, чемпионы, а мотор у них был чей? Правильно, Renault. Клиентская команда, но это не помешало взять четыре титула подряд. Это из ближайших по времени.

Хочешь стать чемпионом, делай всё сам. По другому никак.
В этом плане Астон Мартин пошли по этому правильному пути. К вступлению нового регламента, помимо "своей" силовой от Хонда, они достраивают свою новую базу, на которой будет своя ультрасовременная аэротруба. Сейчас они дуются в трубе мерсов - так точно не побеждают ...

Ну, про чемпионат Зак, думаю, сам прекрасно понимает, что это не так, просто говорит то, что хотят услышать болельщики. При этом сам же называет истинную причину такого решения - финансовую. А вообще, если выбирать из действующих производителей, то в любом случае это означает быть клиентом. И тут да, пожалуй, выбор в пользу "Мерседес" может быть действительно лучшим вариантом. Только вот титул им пока не светит, максимум, победы в отдельных гонках. В каком-то смысле "МакЛарен" находится в моторном тупике. Команда должна сделать шаг вперёд и от борьбы за отдельные победы перейти к борьбе за титул. Но для этого нужно сменить статус и перестать быть клиентом. А вот вариантов для решения такой задачи пока особо нет. Свой мотор разработать можно, но это очень большие вложения, и ладно ещё в абсолютных цифрах, всё-таки за командой стоят не самые бедные, мягко говоря, люди. Но в условиях лимита бюджетов деньги измеряются несколько иначе. А варианты заманить стороннего производителя, возможно, и прорабатывались, но не нашли продолжения. А вообще, конечно, хотелось бы увидеть эту легендарную команду среди претендентов на титул (не болею за них, но просто статус и исторические наследие у них такое).

У Маков , так то и выбора нету,любой новый мотор это --- неизвестность.с Хондой, совсем недавно они очень обожглись, рено тоже так себе опыт получился, а Мерсы проверенные временем партнёры, как говорится старый друг лучше новых двух, этой логикой и руководствовался Зак Браун.

Только техническое чудо поможет, или серая зона в регламенте, типо brawn gp.
Или машина будет копия Мерседес, но в Макларен к тому моменту окажется лучше гонщик чем в заводской Мерседес, а сами эти команды будут иметь технологический перевес над остальными.
Больше никак, пожалуй

Отдельные гонки выигрывать можно, но выиграть чемпионат с клиентским мотором будет проблематично.У McLaren были времена когда они были главным клиентом для Mercedes. Mercedes даже надеялись превратить McLaren в свою заводскую команду.

Рон Деннис: С клиентским мотором титул не выиграть.
«Наша цель – выиграть чемпионат мира, - продолжил Рон. – Но добиться этого было бы невозможно, если бы мы и дальше использовали клиентский мотор.