Ходят слухи, что контракт с Леклером практически готов, а вот Сайнсу не нравятся условия

Абсолютно в точку. Вместо того чтобы изначально заняться развитием команды на перспективу вокруг Леклера сначала Феррари тянула истеричного Феттеля в ущерб Шарля. Все закончилось Бразилией. Потом Бинотто откровенно тянул Сайнса в угоду испанским спонсорам (Сильверстоун-2022). А уж про командную тактику Феррари напоминать это абсолютный мовитон. Будем надеяться что Вассер, знающий как работать с Леклером, не станет танцевать на граблях. И в этом сезоне вроде уже не было такого задвигания монегаска. Подписание нового длинного контракта с Леклером, на фоне однолетнего контракта испанца, должно все же успокоить внутреннюю обстановку в команде.

Да, сегодняшние сухие цифры говорят что оба пилота феррари близки к друг другу. НО, давайте вспомним сколько раз Леклера команда своими ошибками сливала в гонке? Исходя из этого, испанец то не так и хорош рядом с Леклером.
Печаль в том, что ещё "пудель" угробил талант и молодой авантюризм Леклера, сделав из него стандартного, пусть и хорошего, но безликого гонщика. Я думал что Вассёр нам вернёт молодого Шарля, но корпоративный пресс на Леклера помоему только усилился - в гонке продолжают игнорировать голос Шарля, а свои негативные эмоции он переживает, скорее всего, в одиночку в стенах своей квартиры... Кстати после финиша в финальной гонке, в глазах Леклера можно было увидеть всю его боль и печаль от прошедшего сезона. Да чё там, боль за несколько прошедших лет...

Есть два места (напарников Макса и Нандо), которые сложно назвать идеальными. Это - опасные места, даже место напарника Льюиса не кажется таким рискованным. Тем более, если вспомнить чем закончилась карьера Карлоса в системе Red Bull - испанца просто обменяли на годичный контракт поставки двигателей Renault.
Вариант с Audi тоже весьма стрёмный. Раньше 2026 они не придут, а когда придут даже по их собственным заявлениям им потребуется по меньшей мере два сезона, чтобы начать бороться за подиумы. Основная проблема которую я вижу - силовая установка. Пока Mercedes, RBPT, Ferrari, Honda и даже Renault строят прототипы двигателей под новый регламент, Audi заняты строительством производственной базы под сборку и наладку новых моторов. И пока единственный плюс этой команды - Андреас Зайдль.

Карлос в Ред Булл это вообще идеальный вариант. Он лучше Переса, лучше Дэнчика (нынешнего). Возвращение в семейство РБ. Но подходит ли это самому Испанцу, вот это уже другой вопрос...
Наверняка, он обладая огромным опытом, хочет сам быть лидером команды. Самый вероятный расклад - переход Сайнса в Ауди, с 2025 или 26.

Хех в течении сезона было такое ощущение , что наоборот на Сайнса возлагают больше надежд . А теперь продлевать не хотят ( всего на 2 года ) .

Та же La Gazzetta dello Sport сообщила, что Карлос Сайнс может перейти в McLaren или Red Bull. Забавно, если это так. Особенно то что касается Red Bull. Помню Карлос начинал именно с Максом и тогда ему в паре с голландцем было некомфортно.
Вообще перед испанцем стоит снять шляпу. У него нет того таланта, который прослеживается у ребят которые пришли с ним или немного позже, но он сражается, работает над собой, борется на трассах.
Шарль более быстрый пилот, возможно, самый быстрый в пелотоне, когда речь идёт о квалификационном темпе. Кроме того, команда более ориентирована на Леклера, но тем не менее Карлос выглядит неплохо.

По итогам сезона 2023 у Леклера 206 очков, у Сайнса - 200.
Разница небольшая.
Леклер был на поуле 5 раз, побед - 0.
Сайнс был на поуле 2 раза, побед - 1.
Кто из них лучше? Мое мнение - оба середнячки, никто из них не сможет бороться за ЧМ.

Сайнс много хочет пускай сначала оправдает себя в следующем сезоне

Сайнс много хочет пускай сначала оправдает себя в следующем сезоне

Видимо Албона сохраняют как вариант.

Леклер ну очень "обрадуется" приходу Норриса...если такое произойдёт, Монегаск может смело баранку на гвоздь вешать...

Все зависит от Сайнса, как он себя покажет в 2024 году, так и контракт с ним будет подписан......