Жак Вильнев: Сезон 2024 года будет очень тяжелым

24 ЯНВАРЯ 2024, 12:15
zhak-vilnev-sezon-2024-goda-budet-ochen-tyazhelym

На сезон 2024 года запланировано 24 Гран-при, со строенными этапами в конце сезона. Чемпион мира Жак Вильнев сочувствует механикам и журналистам, которых ожидает тяжелая работа, но не гонщикам.

“Сезон 2024 года будет очень тяжелым. Прошлый сезон был тяжелым из-за сдвоенных этапов, один из которых прошел в Лас-Вегасе. Большие команды могут арендовать самолет и перевезти своих механиков. Но журналистам очень тяжело. Они находятся в центре событий, но не на виду. Их расходы постоянно увеличиваются: цены на билеты, отели – все дорожает. Организовывать поездки все сложнее.

Для команд все проще, и идея с ротацией персонала не плохая, но рядовым сотрудникам тяжело: смена часовых поясов при перелетах из США на Ближний Восток, потеря времени – очень утомительно.

В конце сезона будут строенные этапы, и хоть Катар недалеко от Абу-Даби, всем будет тяжело, так как под конец сезона все сильно устанут. Очень сложно будет механикам, но не гонщикам.

В мое время гонок было гораздо меньше, но было больше тестов. Гонщики проводили больше времени на трассе, проезжали на тестах тысячи километров. Механикам было не так сложно – было две бригады: тестовая и гоночная. Механики могли провести время с семьей дома, но сейчас нагрузки гораздо выше.

Работа в Формуле-1 отражается на твоей личной жизни. Ты должен отказаться от идеи завести детей. Это выбор, ведь для работы в Формуле-1 нужна страсть. Люди знают, на что идут, поэтому нет смысла жаловаться. И новым сотрудникам известен график. Однако тем, кто пришел в Ф1, когда проводилось 17 этапов, намного сложнее. Но сейчас спорт гораздо больше, чем когда-либо, и нет смысла жаловаться. Никто не хочет сокращения масштабов Формулы-1”.

Подпишись
Telegram VK
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он» Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он»

Нико Росберг, завоевавший титул чемпиона мира в 2016-м, поделился...

04 Июн 2026
Превью новости: Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде

Бывший гонщик Формулы-1 Кристиан Фиттипальди подверг критике...

04 Июн 2026
Превью новости: Бортолето назвал Ферстаппена другом и наставником в Формуле-1 Бортолето назвал Ферстаппена другом и наставником в Формуле-1

Габриэл Бортолето, 21-летний пилот "Audi" рассказал о своих...

04 Июн 2026
Превью новости: Вассёр оценил вызовы Гран-при Монако для машин нового поколения Вассёр оценил вызовы Гран-при Монако для машин нового поколения

Субботняя квалификация в Монако традиционно ценится не...

04 Июн 2026
Превью новости: Лиам Лоусон поделился ожиданиями от Гран-при Монако Лиам Лоусон поделился ожиданиями от Гран-при Монако

Гонщик "Racing Bulls" Лиам Лоусон поделился ожиданиями от предстоящего...

04 Июн 2026
Превью новости: Гран-при Монако: изменения на трассе Гран-при Монако: изменения на трассе

Накануне этапа в Монако в FIA сообщили об изменениях на городском...

04 Июн 2026
Превью новости: Риккардо Патрезе  раскритиковал Расселла за слова о непригодности этапа в Монако Риккардо Патрезе раскритиковал Расселла за слова о непригодности этапа в Монако

Вице-чемпион Формулы-1 1992 года Риккардо Патрезе выступил...

04 Июн 2026
Превью новости: Александр Албон ведет переговоры с тремя командами Александр Албон ведет переговоры с тремя командами

Действующий контракт Алекса Албона с Williams завершается...

04 Июн 2026
 1
Превью новости: Тото Вольфф: «Квалификация в Монако всегда захватывающая» Тото Вольфф: «Квалификация в Монако всегда захватывающая»

Руководитель "Mercedes" Тото Вольфф поделился ожиданиями от...

03 Июн 2026
 1
Превью новости: Алонсо оценил прогресс Aston Martin и назвал сроки решения проблем с темпом Алонсо оценил прогресс Aston Martin и назвал сроки решения проблем с темпом

44-летний испанец Фернандо Алонсо, двукратный чемпион Формулы-1...

03 Июн 2026
 2

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:




Сообщений: 368
Репутация: -175
Дней: 1031
Болею за Haas&Cadillac
ЖигулевскоеТемноеБар #2 24 Янв 2024, 13:59 Цитировать
Что же о спортивном напряжении Зарядов( Команд) к Проницаемости( долевой конкуренции на каждой гонке). То Ограничение бюджетов команд достигло своего апогея эффективности на стадии перехода к разноуровневому режиму 26 года.

Сообщений: 368
Репутация: -175
Дней: 1031
Болею за Haas&Cadillac
ЖигулевскоеТемноеБар #1 24 Янв 2024, 13:57 Цитировать
Если говорить о сдвоенных этапах, то в среднем при выбрасывании августа из расчета. Речь уже зашла о равенстве между двумя и одной неделей перерыва между гонками



Гость
Имя:

Введите число 665 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.23 сек.)