В компании Ford ждут отчета от Red Bull по делу Кристиана Хорнера

Тем временем у Макса Ферстаппена сменился (вернее сменилась) пресс-атташе. Вместо Джеммы Ласти (Gemma Lusty) эти обязанности будет выполнять Анна Вебстер (Anna Webster).
Я не берусь утверждать, что это как-то связано с делом Хорнера, но и полностью исключать этого нельзя.

Кристиан Хорнер продолжит исполнять обязанности руководителя команды

Оправдан.

Пишут что претензии сняты. Но никакие детали не раскрываются, посмотрим будут ли более развернутые комментарии.

На gpblog.com засталкерили Хорнера, сегодня утром он вылетил из Лондона и приземлился в аэропорту Грац, недалеко от штаб квартиры Ред Булл. Ждем новостей. Полетит ли он потом в Бахрейн или домой. Видимо сегодня финальный эпизод будет в этом деле.

Судя по сообщением наблюдающих через пару часов Кристиан вылетел в Бахрейн. Обнадеживает.

Зарубежные СМИ пишут что судьба Хорнера станет известна в течении нескольких часов. Типа расследование завершилось. При этом мы ничего конкретного не узнаем.

Да я в курсе их политики, не стал совсем издалека заходить.

Как я понимаю, свернули удочки они из-за плохих финансовых показателей вследствие ковида, хотя обставлено это было стремлением к "декарбонизации" и разработке экологически чистых видов транспорта. Хонда объявила об уходе из Ф1 в конце 20-го года, контракт с Ред Булл был рассчитан до конца 21-го. Но потом сыграли роль два фактора, наложившиеся друг на друга - Ферстаппен выиграл Кубок и будущий моторный регламент "позеленел". Хонда стала прощупывать почву на предмет возврата к Ред Буллу, но проблема в том, что за минувший год РБ (чтобы впредь больше ни от кого не зависеть) успела создать РБПТ, вложиться в инфраструктуру и нанять людей. Отправить всё это в мусорку было невозможно. Ну а Хонда нашла приют в Астоне. Сейчас же японцы поставляют двигатели "быкам" и "телятам" за деньги хоть и без своего логотипа, так что сотрудничество носит уже совсем другой характер, экономически куда более выгодный для японцев.

Вот противные какие, тоже захотели СМСки почитать и картинки посмотреть.

Тебе напомнить все их предыдущие фортели в Ф-1? Видимо пляски на граблях очень близки и японскому менталитету. Так что запасаемся саке и ждем что они построят для АМ хороший движок и в этот момент снова все свернут во имя углеродной нейтральности.

В этом деле мне не понятна позиция Хонды. Пришли в очередной раз, поели говна с Маклареном, РБ в них поверили, начали разрабатывать начиная с Таури, после чего взяли в основную команду. Выиграли титул в личке, и тут они сворачивают удочки. Кое как договорились делать тоже самое, только без их бренда (сомнительно для хонды), сделали двигатель который выигрывает два чемпа к ряду, а они лыжи намазали в Астон Мартин. Зачем они это делают - я вообще не могу осознать.

Были бы готовы, не вступили бы в альянс с Фордом. Скорее всего не хватает им ни собственных компетенций, ни денег (помнится мне, что разработка двигателя для нынешнего регламента обошлась той же Рено в полмиллиарда евро), вот Форд за них и вкладывается.

Бабки

Форд слишком высокого о себе мнения, возомнили себя не пойми кем. С самого первого дня я знал что этот альянс ошибка.
Отчет все ждут. Типо что они вообще сделали в данный момент для РБ - ответ ничего, абсолютно. А уже права качают.
Пусть валят раз их все разочаровывает.
RB powertrains сами готовы сделать двигатель под новый регламент, если дополнительно вложаться.

А что на машинах РБ уже есть логотипы Форда? Какой репутационный урон наносит им ситуация? Там борьба идет за Хорнера. Австрийцы во главе с Матешицом хотят его убрать, тайцы против. Вот и подтягиваются новые персонажи для давления. Честно говоря я уже не понимаю как Хорнер сможет продолжать работать в РБ даже если его оставят.