Вольфф: Через четыре гонки мы будем думать о новом напарнике Расселла

С тем что оба эгоцентричны и крайне амбициозны нельзя не согласится, всё так. Но есть в психологии такие понятия как интроверсия и экстраверсия, соответственно есть люди интроверты и экстраверты. И в этом смысле Льюис и Макс противоположные психотипы.
Хэмилтон - экстраверт, ему важно доказать всё и всем, быть лучшим (причем, в абсолютном зачёте, а не сегодня) и важно, чтобы все это признали. Британец гламурен, ко всем лоялен, политкорректен.
Макс - интроверт, ему надо было доказать самому себе, но ему важно доказывать это всегда здесь и сейчас. И ему особо нет дела до того, что подумают о нём. Отсюда такое поведение - толкание со Оконом, эпитеты "монгол" в адрес судей и Стролла, предложение Лауде совместно посетить психиатра, абсолютная прямолинейность взглядов и высказываний...
Поэтому я вполне могу представить что в какой-то момент Макс скажет: Стоп! Хватит, себе я всё доказал, а до остальных мне нет дела - пусть думают, что хотят.

Слова Макса могут быть обычной ширмой для отвода глаз и верить им не стоит особо. Макс очень амбициозный гонщик и я думаю, что конечной его целью является как минимум повторение рекорда мулата, а как максимум - его перекрытие. Благо и возраст и машина пока это позволяют. Плюс огромные деньги за выступления - и с возрастом у Макса в голове много что поменяется. Мулат тоже наверняка не планировал до 40 с лишним лет трястись в кабине, но денег много не бывает, как известно. Не думаю, что Макс в этом плане чем-то от него отличается

надеюсь гайку на пит-стопе как Расселу в 2020 году тоже долго будут откручивать

Всё это так, но ведь у Карлоса амбиции огого (и не без оснований), а перспектив у команды не видно, хоть там уже и Зайдль всем заправляет. Не удивлюсь, если при такой динамике Ауди вообще откажется от брендирования команды своим именем, чтобы не позориться, а ограничится только поставкой моторов клиентам.

Ну во времена БМВ они гонку выигрыли, Кубица там смог затащить. В принципе и бывшая Минарди выиграла 2 гонки (Феттель, Гасли) но БМВ Заубер выглядел в целом покруче. Если Ауди будет как Альфа Ромео, то конечно останется там же, сегодня Кик Стейк выглядел жалко. Но они ж мотористы, может чудо движок замутят и кааааак вздернут всех... Вряд ли конечно.

Если только он конченый идиот или мазохист. В противном случае я не представляю, как можно стремиться в команду, которая, как уже становится очевидным, как была Заубером так Заубером и останется, как её ни назови и каким мотором ни оснасти.

Белый дуб, ага наверное Крашана вместо Луиса и возьмут. Я кстати исключительно за.

Romain Grosjean (FRA) IndyCar Driver (Centre) with Gwen Lagrue, Head of Mercedes AMG Driver Development (Right).
02.03.2024. Formula 1 World Championship, Rd 1, Bahrain Grand Prix, Sakhir, Bahrain, Race Day.

Наверное всё-таки на 1 год, на 2025-й. Если речь о временном пилоте

Вы тут вилами на воде таких кругов нарисовали, а забыли, что в Америке крутит баранку должник Тото. Он же общал ему тесты. Зачем мелочиться, сразу боевым сажать.

Ну, на 26 всё может быть, хотя я сомневаюсь, что за такое время подписывают рядовых пилотов, скорее, даже если слухи верны, то это только предварительная договорённость. А у "Мерседес" резон вполне есть, если Анотонелли не поедет в Ф2, и если они решат действовать на перспективу (т.е. не возьмут Алонсо), тогда Алекс - очень хороший вариант. Но посмотрим, на такую далёкую перспективу пока сложно что-то сказать.

Ты не понял. Марко говорил про 2025-й, но по слухам у Албона опцион с Red Bull на 2026-й, так что останется Перес или придёт Риккардо - разница небольшая. Mercedes'у нет смысла подписывать Албона на один сезон, причём, выкупая его у Williams'а.
Макс дал понять, что у него кроме гонок в жизни есть другие ценности и он не готов гонятся на запредельном уровне до 35-40 лет. Кроме того, как раз перспективы Mercedes'а мне не кажутся более заманчивыми, иначе Хэмилтон не ушёл оттуда. Штутгартская компания перестала считать команду приоритетной задачей после прихода к власти Каллениуса, Рэтклифф тоже переключился на футбол, Тото не готов вкладывать свои средства.
Вольфф ничего не предложит, пока вкладывались в команду Daimler и Ineos - Тото был на коне, и Льюис был рядом. Сейчас за всё платит Рэтклифф, но как я понял это не надолго.
При всём уважении к Нандо, он не будет быстрее Расселла, а с точки зрения развития машины Нико Хюлькенберг будет не хуже, и гораздо дешевле.

Уход Хэмильтона был для Мерседес неожиданным. Думаю, что Мерседес ждали, что Хэмильтон откатает 2025 год и с кем-то уже предварительно договорились на 2026.

Потому, ожидаю, что будут искать пилота на 1 год:

Алонсо 20% - самый идеальный кандидат под данные условия. Но его имидж может не совпасть с ценностями Mercedes.

Норрис 15% - для удержания английской (и американской) публики и спонсоров может перетянут Ландо Норриса (заплатив кучу отступных в McLaren).

Сайнс 15% - хороший пилот и он как раз освободится в конце 2024 года, а заодно Сайнс знает кучу секретов Ferrari.

Перес 15% - по тем же причинам, он слабее Сайнса, но он много знает про машину Red Bull.

Хюлькенберг 10% - хороший пилот, почти пенсионер и рост как у Расселла - легче будет машину проектировать.

25% - другие варианты и молодые пилоты.

Если будут брать на 1 год, то скорей сработают предложенный мной варианты. Но у Mercedes может быть иной план и иные приоритеты.

Не будет Кими Антонелли в следующем 2025 году в заводской Мерседес - 100%
Слишком рано.....

Вариант с Ландо Норрисом, согласен, красивый, но ОЧЕНЬ маловероятный.
Если он сам только разругается с Макларен, спровоциров трансфер. Кароче слишком много "но". В общем, скорее Пиастри окажется в МБ, чем Норрис ( я про ближайшие пару лет говорю)

Про Албона, пока не очень понято, сам он очень уклончиво отвечал в интервью, но вот Марко открытым текстом сказал, что у Переса есть шанс остаться и что всё будет зависеть от его выступлений. Так что думаю, что решение, скорее всего, ещё не принято. Ну и если у Албона действительно будет выбор между РБ и «Мерседес», то не вижу смыла идти явно вторым номером к Максу, вместо того, чтобы получить шанс на равный статус в «Мерседес». Если у Алекса есть чемпионские амбиции, то он однозначно выберет «Мерседес». Хотя, я понимаю желание тайских владельцев видеть Албона в РБ, но мнение пилота тут тоже учитывается, как минимум. Короче, посмотрим, но мне кажется, что по напарнику Макса пока решение не принято.

Что же до «Вильямс», то они, конечно, дали понять, что не готовы давать места молодёжи «Мерседес», но тут всё имеет цену. Реально будет зависеть от того, что Вольф предложит взамен.

Но вообще, на месте Вольфа, я бы смотрел в сторону Алонсо прежде всего, ибо Рассел на перспективу у них есть, а дать бой сейчас было бы полезно для команды.

Уболтал, давай поиграемся в прогнозики...
Фаворит - Кими Антонелли, пусть будет 30%
Албон - реально наиболее подходящий пилот - 20%, но надо насыпать много денег, чтобы перебить предложение Red Bull и контракт с Willifms'ом на 2025-й
Сайнс - пусть тоже 20... добавим 15% - за Алонсо, но этот вариант может быстро набрать, если Нандо будет быстр на первых этапах чемпионата. Что там осталось? 15%...
Ну, пусть будет так 10% - за "коллективного" немца (Хюлькенберга, Росберга, Феттеля и Шумахера - указаны в порядке убывания вероятности)... и бонус (!) - 5% на Стролла и, ладно, так уж быть и Окона...
В своё время были достаточно устойчивые слухи о договорённости Тото Вольффа и Лоуренса Стролла, что при сильных результатах Лэнса и при финансовой поддержке папы его могут пристроить в Mercedes, а в случае, если Рэтклифф полностью переключит своё внимание на Манчестер Юнайтед, о такой договорённости не лишне вспомнить.
Супербонус: самый затратный - выкупить контракт Ландо - вероятность около нуля...

Перес раньше тоже был несговорчивым первым номером....
Ради места в Топ команде можно сделать усилие над собой и стать по-сговорчивее.

Ещё забыл одного товарища - Мика Шумахера.
Непредсказуемый вариант, но достаточно интересный.
Нужно дать парню шанс себя показать не в Хаасе

Имхо вероятность, кто станет новым пилотом Мерседес:
Окон 35%
Шумахер 25%
Алонсо 15%
Боттас 5%
Сайнс 10%
Кто то другой 10%

Феттель это просто не вариант.
Для Рассела он будет мальчиком для битья, типо как сейчас пара Стролл - Алонсо. В общем Феттель возможно поможет Мерседесу за счёт своего огромного опыта, но в гонках будет очень не стабилен и в целом значительно медленнее Джорджа.

Какие ещё варианты, Вальтерри Боттас (готовый сбрить усы ради Мерседес ) но по мне Окон сейчас интереснее, плюс значительно моложе.

Успех для Мерседес, если смогут договориться с Карлосом Сайнсом. Но похоже Карлос настроен быть единоличным лидером с многолетним контрактом в Ауди.

Алонсо для здесь и сейчас тоже отличный вариант, самый лучший вариант, как по мне, а потом когда Нандо карьеру завершит как раз Антонелли будет доступен. Вот это вообще будет круто, если Вольфф сделает именно так

Думаю, что позиции Расселла достаточно сильны, к тому же многое будет зависеть от решения Джима Рэтклиффа. Если Ineos останется совладельцем (и спонсором) на длительный срок, Расселл точно будет первым номером. Если Рэтклифф переключится на футбол - решать будет только Тото. Но тогда Вольффу придётся искать финансирование команды.
Уверен, что Окона не будет. Лидером он при Расселле не станет, а несговорчивый второй пилот им точно не в масть.
По слухам Албон уже договорился на 2026 год с Red Bull, к тому же его там хотят видеть тайские владельцы Red Bull Gmbh
Что до Кими Антонелли в Williams, то Джеймс Вауллс без восторга высказался о этой идее, да и решать будет не он, а хозяева из Dorilton Capital.