Хилл назвал команду, в которой возможно будет выступать Сайнс в 2025 году

Не вижу смысла обсуждать дальше борщ с тем кто мало того, что не ел, в глаза даже не видел.

Вот только не надо принижать талант Макса. Если для кого то это сложно и ладошки потеют, то Макс отсимулирует одной левой.

у шумахера было много плохого, но и столько же хорошего, а иначе вряд ли бы он стал семикратным. умение поддерживать баланс светлого и темного дано лишь самым сильным. слабые во основном проигрывают битву или тому или другому, а шумахеру удавалось их удерживать под контролем мизинцем ноги жмущей на газ и это его превосходство над другими пилотами.

Я не говорю что физически на симуляторе тяжело, хотя тоже не так уж просто. Я говорю о том, что выигрывать там на раслабоне "с пачкой чипсов на коленях" как ты сказал не получится. И там как и в реальных гонках твои результаты зависят от твоих навыков и таланта. Конкретно Макс использует свой талант и там и там весьма успешно.

Ну я не знаю как измерить талант. А трудолюбие тогда и сейчас определенно совершенно разные вещи.

А что, у всех одинаковые симуляторы, команда и конечно же машины с напарниками?
У меня неоднозначное отношение к Шумахеру, отрицательного даже больше. Но нельзя отрицать его вклад в историю Ф1. У него были и замечательные гонки и подлые поступки. Каждый сам определяет для себя приоритет в таких вещах.

Да-да, расскажи мне про симулятор. Я просто далек от это. Расскажи про перегрузки, обезвоживание, жару, ветер, дождь, кочки. Расскажи как это ехать жопой по асфальту. Каково это когда не работает водопой? А страх аварии, травмы и разбитые машины.
Почитай где жил Шумахер на трассе, чем занимался на тестах. Или ты хочешь сказать, что на балконе Монако все тоже самое?

Смешно читать такие умозаключения. По твоему Макс не занимается физикой?

Про симуляторы ты только в теории знаешь? Сам пробовал? Это не так то просто как кажется на первый взгляд. Я сим рейсингом занимался с 2006 года, у меня был чемпионат в интернете любительский на 15-20 человек. Сперва гонялись на игре F1 Challenge 99-02, потом rFactor это еще было до эпохи когда сим рейсинг стал мейнстримом, а понятия киберспорт тогда только зарождалось. Я сам там тоже гонялся, мы с напарником тренились всю неделю, а по четвергам у нас была гонка. За три сезона на F1 Challenge я выиграл одну гонку только, но помню ее до сих пор, я там просто идеален был и неудержим, на Шпильберге привез двухкратному чемпиону нашей серии 7-8 секунд за счет того что третий сектор проходил на 3-4 десятки быстрее чем он. Какие там чипсы на коленях, это тяжело, и концентрация нужна предельная. Одна ошибка и ты просрал все. В остальном же 3-5 место было для меня нормой. Как я не старался, не вникал в тонкости настройки, не изучал теорию по управлению машиной и т.д. всегда в сим рейсинге был средняком. Но а были парни которые просто по дефолту быстрее меня были в любых условиях. Я думаю, что в сим рейсинге как и в реальных гонках нужен талант - это просто понимание на другом уровне. Я мог иногда быть быстрым, а те пару чуваков которые всегда побеждали были быстрыми всегда. Потом я просто понял, что я не пилот (как например Хорнер понял в свое время) и переключился на бизнес, а в симы до сих пор гоняю но без амбиций - исключительно ради удовольствия. Пример Макса показывает что он быстр в том же rFactor 2 так же как быстр на реальном болиде. Топовые сим рейсеры которые задротят за компом гораздо больше времени чем Макс выкладывают потом ролики на ютуб с восторгом - йоу меня обогнал Макс Ферстаппен.

Как по мне, одно и тоже.
Совершенно точно Макс Ферстаппен не уступает в таланте и трудолюбии Михаэлю.

По твоему мнению Михаэль был новатором, а Макс ничего нового не привнёс, почему у других тогда 4 года не получается, не дают доступ к симулятору?

Не надо путать божий дар с яичницей. Шумахер показал, что для успехов в формуле надо заниматься физикой. А вот на симуляторе можно побеждать с пакетом чипсов на коленях.

Походу Макс Ферстаппен это своего рода реинкарнация Михаэля.

Талант + трудолюбие + наглость (особая неуступчивая харизма победителя) + постоянное самосовершенствование.
Преданность делу и игра в долгую, оба фундаментировали почву и получали заслуженный результат.

Ну так! Была вроде история, когда между двумя азиатскими этапами, Шумахер остался там, а Баррикелло отправили на домашнюю трассу для тестирования резины для Майкла.

Росс Браун? Кто такой этот Росс Браун? Что он может знать против стада журналистом?

Тут вот Батон сказал, что Сарджент безусловно талантлив! А еще Педро де ла Роса сказал, что местами Стролл круче Фернандо. Верим? Большую часть на русский переводят сейчас, да и некогда искать что-то.

Росс Браун:
"Проблема в том, что Михаэль настолько талантлив, что может управлять и совершенно несбалансированной машиной. Приходится быть очень внимательным – вы можете что-то изменить в машине, но он выйдет на трассу и практически сразу скомпенсирует это своим талантом. Он сразу же находит предел. Он может показывать одно и то же время на круге, вне зависимости от изменений в модификации, поэтому легко ошибиться и пойти не тем путем. Если машина настроена неправильно, он все равно умудряется показать на ней хорошее время. С Михаэлем вы никогда не ощущаете разницы между идеальной машиной и не очень хорошей. Это хорошо и плохо одновременно, потому что, когда он тестирует болид, разница между отличными и просто хорошими настройками почти не ощутима, и вы можете неверно истолковать конкурентоспособность машины.

Если, например, поехать на тесты с Михаэлем и Эдди Ирвайном, отрыв между ними при плохо настроенной машине будет огромен, но как только вы доработаете машину, отрыв сократится, потому что Эдди значительно лучше едет на хорошо сбалансированной машине. Если она не сбалансирована, то есть задний мост ведет себя нестабильно, Эдди это не понравится, а Михаэль все равно будет вести ее на пределе. Когда у вас такой пилот, как Шумахер, вам приходится самим улавливать разницу. Надо отдать Михаэлю должное – он говорит, когда с машиной что-то не так. Но представьте, ваш пилот говорит вам, что что-то не так, а сам все равно быстрее всех на тестах! Возможно, вы не принимаете его слова со всей серьезностью – как восприняли бы их, оказавшись посередине пелетона. Эдди был четким барометром того, насколько хороша машина».

Таким образом, команда остро нуждалась в Эдди. Когда у вас есть такой исключительный гонщик, как Шумахер, всегда нужно иметь другого, который будет точным показателем того, на что на самом деле способна машина."

У него там были оруженосцы. И бесконеченые тесты, в т.ч. на двух своих трассах Ferrari. Так что всё может быть!

ЖУРНАЛИСТЫ! Вот она сермяжная правда жизни пилотов Ф1.
Тут проскакивала фраза Росса Брауна, о том, что Шумахер был фиговый тест пилот.
И кому вообще можно после этого верить?

По осталным гонщикам из топ 5 команд что можешь сказать?

Конструкторы, инженеры, журналисты рассказывают об этом, есть открытые переговоры между пилотами и их гоночными инженерами, из которых можно сделать определённые выводы.
Обычный пример подобной информации https://f1report.ru/news/f1-83076.html
Кроме того, советую читать не только русскоязычные источники.

Сайнс на 25 год в Мерседес с 26 года в Ауди. С 26 года на его место в Мерседесе сажаем Антонелли.