Что обеспечивает идеальный старт в Формуле 1?

Еще десять лет назад электроника контролировала всю процедуру старта, но сейчас многое зависит от пилота и его работы со сцеплением.

Чтобы подготовить болид к успешному старту необходимо выполнить целый ряд стандартных процедур. Во время подготовки болида по ходу гоночного уик-энда команда вместе с пилотом определяет момент сброса сцепления, после этого инженеры проводят целый ряд необходимых проверок.

Идеальный старт могут обеспечить сразу несколько факторов. Сцепление и резина должны быть прогреты до необходимой температуры, также нужно выбрать такие обороты силового агрегата, которые смогут провернуть задние колеса без пробуксовки.

Очень часто болельщики спрашивают, почему в королевском чемпионате нет педали сцепления, а весь контроль реализуется за счет двух рычажков, и как в такой ситуации пилот определяет необходимый момент сброса сцепления. Для начала нужно понять, что для болида Формулы 1 две педали – это самый эффективный вариант, который избавляет гонщика от потери времени, которое уходит на перестановку ног. Также стоит учитывать, что рычажки позволяют работать с этой системой более эффективно. На стартовой решетке пилот отводит первый рычажок в крайнее положение, а второй – к точке сброса сцепления, которая была выставлена заранее. При таком варианте сцепление остается неактивным, поскольку первый рычажок имеет преимущество. Во время старта пилот отпускает первый рычажок, благодаря чему сцепление схватывается в точке, которая определяется положением второго рычажка. Во время разгона пилот очень плавно отпускает второй рычажок, благодаря этому сцепление выходит на самую высокую эффективность.