Гюнтер Штайнер подал в суд на свою бывшую команду “Haas”. Как сообщает итальянский специалист, Штайнер не получил бонусы от команды за 2021-2023 годы, и коллектив продолжает использовать его имя на сувенирной продукции без его разрешения и без выплаты гонорара.
“Долгие годы команда получала выгоду, используя репутацию господина Штайнера и его связи в спорте. “Haas” не могут отказать ему в причитающихся выплатах. Они не вправе использовать его имя и изображения на сувенирной продукции после его увольнения из команды. Команда “Haas” не выплатила Штайнеру компенсацию за несанкционированное использование его имени, образа и изображения”.
Гюнтер Штайнер являлся руководителем “Haas” с момента основания – с 2016 года. В начале 2024 года его уволили из команды, и его место занял Аяо Комацу. Штайнер посещает Гран-при Формулы-1 в качестве телевизионного эксперта.
Ascari, 01 Май 2024, 14:24 сказал: Да действительно, пусть команду утянут судебные тяжбы. Место Андретти освободится.
Кстати, об Андретти.
За всеми новостями об уходе Ньюи незамеченной прошла информация что
1 мая Марио Андретти вместе с членом палаты представителей от республиканской партии Джоном Джеймсом посетил Капитолий США.
Там Андретти встретился с законодателями, чтобы обсудить правомерность недопуска совместной заявки Andretti и Cadillac в "Формулу-1".
Как итог встречи
12 членов Конгресса США потребовали ответа от Liberty Media.
Они назвали действия компании, не допустившей совместную заявку Andretti и General Motors, антисоревновательными, а также напомнили, что
- ФИА одобрила эту заявку, а в соответствии с Договором согласия в Ф1 могут выступать и 12 команд.
- действия ФОМ нарушают американские антимонопольные законы
Ответа от владельцев коммерческих прав Ф1 ждут до 3 мая. Параллельно с этим члены Конгресса продолжат изучать ситуацию и при необходимости запустят расследование на предмет соответствия действий Liberty федеральным нормативным актам.
+14
Понравилось 9 пользователям (Ascari, Лунь, Alex Black...) и ещё 5 гостям
Формула-1 и так катится под откос. Основной костяк ее разрушен до основания: 1) монополия автопроизводителей, 2) как следствие, победа инженеров над г... news/f1-95069.html