Йос Ферстаппен: Доминирование Red Bull подошло к концу

Тогда вроде все ломались, а у него было много подиумов и около того.

Все же уже 1/3 сезона прошло, а не 2 гонки. Да, это не 22 и 23 годы, когда Макс уезжал за горизонт со старта, но запас все же имеется.

Да, это потому что MP4-20 был быстрейшей машиной. Не разваливался бы он на ходу - цены бы ему не было.

В 2005 году, Бриаторе, после пары первых гонок, заявил во все микрофоны, что вообще не видит никого, даже на горизонте, кто бы мог составить им конкуренцию в борьбе за титул. Однако, начиная с Испании, некий Мкларен с неким же КР, начал их нагло и беспардонно нахлабучивать, так жестко, что за оставшуюся часть сезона они смогли одержать всего 4 победы, 2 из них - в силу счастливых обстоятельств, благодаря сходу Райконнена по техническим причинам.

Хоть и много воды утекло, но: Кеке Росберг-1982, чемпион с одной победой в сезоне

Всё это фальшивое представление в конце концов должно закончится. Поблыкается ещё по топ-командам,как и Алик с пальцем ничего не добётся,отрастит шевелюру,оденется в простыню и станет,праведный,бороться за права мух.

А почему Феррари и Макларен ДОЛЖНЫ были сделать два года назад?
ДОЛЖНЫ должно основываться на ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ возможностях.
Макларен 10 лет использовал аэротрубу в Кёльне, которая со временем морально старела. К тому же приходилось платить за её аренду и работала лишь часть специалистов.
Сейчас же она на базе МТС. И ВСЕ специалисты по аэродинамике тут же.
Хоть прошлогодние обновления и продувались в Кёльне, но всё же новая труба позволяет на порядок повысить эффективность работ.
Пожалуй у Макларен с введением в прошлом году трубы технологический центр самый лучший.
Инженерный состав УЖЕ доказал свою эффективность.
Поэтому результаты появились тогда, когда по объективным причинам должны были появиться.

Ну, Йос - сильный опытный интриган. Цель его, конечно, улучшить результаты Макса, спортивные и материальные. И, безусловно, использовать это в своих целях.
Поэтому, для начала, все высказывания Йоса и других личностей надо читать в первоисточнике. Слова, вырванные из контекста, часто несут не тот смысл, который вкладывался.
Чем грешит данный сайт, здесь никогда не указывается первоисточник.
Дальше: на других сайтах пишут, что источник "De Telegraaf". Я не нашел у них данное интервью. Вообще, это издание многие считают бульварной прессой.
А уж, наши ресурсы часто перепечатывают друг у друга, добавляя свои фантазии и выводы.

1. Те же Альпин были бы счастливы так "ошибиться" в проекте.
2. Ньюи запретили присутствовать на брифингах потому что он уходит в другую команду, для этого даже ввели специальный отпуск по "уходу за садом"
3. Ferrari and McLaren делают то что и должны были делать еще 2 года назад, в чем тут провал РБ?
4. Что-то не заметил каких-либо необычных эмоций у Макса.
5. Хаос там пытается создать лишь папаша Йос, потому что так раскачивать на протяжении длительного периода времени команду которая позволяет собственному сыну клепать чемпионства - это надо иметь конкретный далекоидущий умысел или быть дегенератом. Ведь Йос сам был гонщиком и должен понимать что Монако под текущий болид не подходит никак.

Это другое

Йос прямо намекает между строк: пора двигаться дальше. Исходя из того что старый Доктор начал петь диферамбы своему ещё недавно заклятому врагу - Воллфу, контракт между Ферстаппеном и Мерседес уже подписан. Так же контракт Сайнса и РБР.

Ньюи так сильно ошибся, что РБ выиграли аж 5 ГП.. Все бы так ошибались :)

Везение (прогнозируемое) = новая технологическая база, позволяющая получить высокую корреляцию расчётных данных с фактическими; руководитель, собравший специалистов и построивший правильную структуру команды и атмосферу внутри коллектива + пара классных пилотов, уже почувствовавших вкус побед.

Это о Макларен.

Если у РБ формула успеха "повезёт-не повезёт" - порадуюсь

Мартин Брандл о критике Гран-при Монако: «Иронично, что Хэмилтона и Ферстаппена ничуть не беспокоила зрелищность своих побед с огромными отрывами».

Или по другому: Ферстаппен и Хорнер по пути Хэмилтона с Вольфом.

Что неизбежно и должно было произойти. И вспоминаю вопли: "Лицемеры!!!"

Ты прям с первого пункта начинаешь фантазировать, какой факт? Еще в прошлом году говорил, что доминирование рб следствие не супер пупер машины, а слабых противников. Маки начали догонять еще в конце прошлого сезона, в итоге продолжают догонять. Феррари в этом году построили годный болид и включились. Это не рб проваливается, а соперники наконец-то сделали что то едущее. Форма Астона это иллюстрирует еще нагляднее.

1. Ньюи ошибся в проекте - это факт.
2. Ньюи запретили быть на брифингах - это безумие.
3. Ferrari and McLaren делают хороший бизнес с точки зрения обновлений тележки.
4. Голландец не справляется с давлением.
5. С 1 по 4 пункт делает хаос в офисе Хорнера.
Я бы на "везение" не ставил фишки...

Да нее, пока что РБ чуть впереди по скорости.
Дальнейшие модернизации все решат. Или везения, невезения.

Мы потерялись, возможно. Канада - место встречи изменить нельзя. И ещё - трасса кочковатая (спина болеть)...Согласен - Быков глупо списывать, точнее рано, в Венгрии спишем...

Да это вы потерялись. Прошло 8 гонок, у Макса 5 побед, 1 второе место, одно шестое - где пришлось всю гонку ехать в темпе Рассела без возможности обогнать, и один технический сход который отожрал много очков. Да после Маями началась не очень веселая полоса, ну как - второе место и победа. Монако за гонку то трудно считать. Остальные претенденты пока по 1 гонке против 5 выиграли. Это я к тому, что если бы те три гонки выиграл бы кто то один - то тут можно было бы говорить о серьезной заварухе. А пока очки размазываются между Норрисом, Леклером и Сайцем. Посмотрим. Надеюсь борьба будет. Ред Булл глупо списывать со счетов.

Радует, что таких "Кашпировских" с каждой гонкой становится меньше...16 этапов ещё Вангователь вы наш, впечатление, что потерялись с реальностью.