Алези: Red Bull без Ньюи как оркестр без дирижёра

04 ИЮНЯ 2024, 16:15

alezi-red-bull-bez-nyui-kak-orkestr-bez-dirizhyora

С тех пор как было объявлено, что конструктор Эдриан Ньюи покидает коллектив Red Bull, ходит много споров о том, сможете ли команда и дальше создавать быстрые машины. Бывший пилот Формулы 1 Жан Алези уверен, что без Эдриана Ньюи коллективу Red Bull придётся очень туго.

Жан Алези: "Я считаю, что команда Red Bull без Эдрина Ньюи это тоже самое, что и оркестр без дирижёра. Я думаю, что этим всё сказано и добавить тут нечего".

комментарии (19)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он» Нико Росберг, завоевавший титул чемпиона мира в 2016-м, поделился... 04 Июн 2026
	Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде Бывший гонщик Формулы-1 Кристиан Фиттипальди подверг критике... 04 Июн 2026
	Бортолето назвал Ферстаппена другом и наставником в Формуле-1 Габриэл Бортолето, 21-летний пилот "Audi" рассказал о своих... 04 Июн 2026
	Вассёр оценил вызовы Гран-при Монако для машин нового поколения Субботняя квалификация в Монако традиционно ценится не... 04 Июн 2026 1
	Лиам Лоусон поделился ожиданиями от Гран-при Монако Гонщик "Racing Bulls" Лиам Лоусон поделился ожиданиями от предстоящего... 04 Июн 2026
	Гран-при Монако: изменения на трассе Накануне этапа в Монако в FIA сообщили об изменениях на городском... 04 Июн 2026
	Пилоты F1 проиграли в благотворительном футбольном матче В среду, 3 июня, накануне этапа в Монако состоялся традиционный... 04 Июн 2026 1
	Риккардо Патрезе раскритиковал Расселла за слова о непригодности этапа в Монако Вице-чемпион Формулы-1 1992 года Риккардо Патрезе выступил... 04 Июн 2026 1
	Александр Албон ведет переговоры с тремя командами Действующий контракт Алекса Албона с Williams завершается... 04 Июн 2026 1
	Тото Вольфф: «Квалификация в Монако всегда захватывающая» Руководитель "Mercedes" Тото Вольфф поделился ожиданиями от... 03 Июн 2026 1

Сообщений: 441 Репутация: 618 Дней: 1552 Z О V	!!! #19 06 Июн 2024, 13:25 Цитировать
	Аэрокот, спасибо - про это (стимуляция дифа выхлопом) я помнил. Просто наш "лучше (всех) понимает техническую составляющую" не подписал "но это не точно", поэтому подумал, что может где-то что-то рассекретили по минувшим придумкам, - а нет... очередная безкомпромиссная ересь.
	Понравилось 1 гостю

Сообщений: 7760 Репутация: 7287 Дней: 3167 Тудэн	Механик #18 06 Июн 2024, 11:38 Цитировать
	Аэрокот, 06 Июн 2024, 11:13 сказал: А чего за него держаться? Плачевную ситуацию с обгонами он не решил, зато теперь имеем кучу водяной взвеси во время дождя из-за исполинского диффузера. https://www.f1news.ru/tech/66897.shtml Они, вроде как, хотят дефлекторы установить так, чтобы грязный воздух уходил не в сторону, а под днище. Таким образом за болидом будет более менее чистый воздух. Взвесь да, это проблема.
	-1

Сообщений: 2523 Репутация: 3831 Дней: 2669	Аэрокот #17 06 Июн 2024, 11:13 Цитировать
	Механик, 06 Июн 2024, 09:30 сказал: Аэрокот, думаю, от граунд эффекта не откажутся. А чего за него держаться? Плачевную ситуацию с обгонами он не решил, зато теперь имеем кучу водяной взвеси во время дождя из-за исполинского диффузера. !!!, 06 Июн 2024, 09:50 сказал: Механик, подскажите пожалуйста , а про "мотор Рено мог пропускать через себя очень много газов." где почитать? Или может быть сами сочтёте возможным пояснить - как это? С технической стороны "очень много" это сколько % относительно конкурентов (например при 10000 оборотах)? И если больше 5%, то за счёт каких технических решений? https://www.f1news.ru/tech/66897.shtml
	+1 Понравилось 1 пользователю (Механик)
	Аэрокот отредактировал сообщение 06.06.2024 11:27

Сообщений: 7760 Репутация: 7287 Дней: 3167 Тудэн	Механик #16 06 Июн 2024, 10:17 Цитировать
	!!!, 06 Июн 2024, 09:50 сказал: Механик, подскажите пожалуйста , а про "мотор Рено мог пропускать через себя очень много газов." где почитать? Или может быть сами сочтёте возможным пояснить - как это? С технической стороны "очень много" это сколько % относительно конкурентов (например при 10000 оборотах)? И если больше 5%, то за счёт каких технических решений? Так глубоко эту тему не копал, так что не подскажу.
	-1

Сообщений: 441 Репутация: 618 Дней: 1552 Z О V	!!! #15 06 Июн 2024, 09:50 Цитировать
	Механик, подскажите пожалуйста , а про "мотор Рено мог пропускать через себя очень много газов." где почитать? Или может быть сами сочтёте возможным пояснить - как это? С технической стороны "очень много" это сколько % относительно конкурентов (например при 10000 оборотах)? И если больше 5%, то за счёт каких технических решений?
	Понравилось 1 пользователю (SepangF1)

Сообщений: 7760 Репутация: 7287 Дней: 3167 Тудэн	Механик #14 06 Июн 2024, 09:30 Цитировать
	Аэрокот, думаю, от граунд эффекта не откажутся. Говорят, сегодня опубликуют регламент, посмотрим что там решили. Активная аэродинамика это что то вроде дрс. Это снижает нагрузку, но не обнуляет. К тому же болид имеет массу, которую нужно ускорять. Так что значение мощности не обнулится, всегда будет иметь ключевое значение.

	Механик отредактировал сообщение 06.06.2024 11:24

Сообщений: 1762 Репутация: 6411 Дней: 1640 Simply Lovely	shummy #13 06 Июн 2024, 03:44 Цитировать
	Алексей Б., 04 Июн 2024, 18:07 сказал: У него палочки отобрали, а так да, он в оркестре. Ньюи ничего сейчас не делает для Ред Булл, это даже ребёнок понимает. Что-то в паддоке РБ дети об Алексее Б. ничего не слышали
	+2 Понравилось 3 пользователям (люся на самовозе, Senna не Prost, Alex5-6)

Сообщений: 2523 Репутация: 3831 Дней: 2669	Аэрокот #12 06 Июн 2024, 01:32 Цитировать
	Механик, 05 Июн 2024, 07:12 сказал: В текущем то регламенте он зарешал. У него был опыт работы с граунд эффектом и потому он быстрее разобрался как с ним работать. Но другие сейчас тоже подсмотрели это и разобрались. А в следующем да, он уже переходящий из этого, потому разобраться будет уже легче. И мотор будет решающим. У кого он будет мощнее, тот и с не лучшей аэродинамикой победит. Мощный мотор особенно полезен для проталкивания сквозь толщу воздуха болида с аэродинамикой "кирпича", но если внедрят активную аэродинамику, как ранее планировалось, то мощность СУ уже не будет иметь такого решающего значения. Хотя насколько я помню из недавних публикаций, симуляции ФИА показали, что машины с активной аэродинамикой имеют проблемы с управлением, так что может на этой идее вообще крест поставят. Механик, 05 Июн 2024, 07:12 сказал: А в следующем да, он уже переходящий из этого, потому разобраться будет уже легче С 26-го года могут вообще от граунд-эффекта отказаться и вернуться к плоскому днищу, в результате чего "колода" снова будет основательно перетасована.
	+1 Понравилось 2 пользователям (SepangF1, Механик)
	Аэрокот отредактировал сообщение 06.06.2024 01:46

Сообщений: 357 Репутация: 1197 Дней: 1506	Kimi loves crash #11 05 Июн 2024, 18:08 Цитировать
	Механик,
	+3 Понравилось 4 пользователям (люся на самовозе, Senna не Prost, shummy...)

Сообщений: 7760 Репутация: 7287 Дней: 3167 Тудэн	Механик #10 05 Июн 2024, 15:32 Цитировать
	shummy, 05 Июн 2024, 14:15 А в 2010-2013 в чем был регламент, раз Феттель 4 раза на машине Ньюи взял титул? Там же вроде не граунд эфффект был основой Работа с выдувным диффузором. Да, он там лучше всех с этим разобрался. Но без мотора Рено ничего бы не получилось. Суть была в том, что мотор Рено мог пропускать через себя очень много газов. И потому был такой эффект. Тогда моторы были заморожены, как и сейчас. И потому Феррари и Макларен не могли переделать мотор, чтобы получить тот же эффект. Так что тот успех вроде как его, но не только его. Скажу больше. Сейчас Феррари и Макларен сравнялись или даже превзошли Редбулл по эффективности шасси. Но мотор Хонда вывозит. В обоих случаях успех Ньюи завязан на моторах.
	-3 Понравилось 1 пользователю (Kimi loves crash)

Сообщений: 1762 Репутация: 6411 Дней: 1640 Simply Lovely	shummy #9 05 Июн 2024, 14:15 Цитировать
	Механик, 05 Июн 2024, 07:12 сказал: В текущем то регламенте он зарешал. У него был опыт работы с граунд эффектом и потому он быстрее разобрался как с ним работать. Но другие сейчас тоже подсмотрели это и разобрались. А в следующем да, он уже переходящий из этого, потому разобраться будет уже легче. И мотор будет решающим. У кого он будет мощнее, тот и с не лучшей аэродинамикой победит. Но это не точно. Потому, в качестве советника он пригодится любой команде. Но переоценивать действительно не стоит. А в 2010-2013 в чем был регламент, раз Феттель 4 раза на машине Ньюи взял титул? Там же вроде не граунд эфффект был основой
	+1 Понравилось 2 пользователям (люся на самовозе, Senna не Prost)

Сообщений: 604 Репутация: 1199 Дней: 1095 От Шуми к Максу	Львович #8 05 Июн 2024, 08:34 Цитировать
	А, может, и неплохо, что Ньюи уходит из РБ. И, возможно, это не только его решение. Да, гений, но ему уже 67...
	-2

Сообщений: 7760 Репутация: 7287 Дней: 3167 Тудэн	Механик #7 05 Июн 2024, 07:12 Цитировать
	Senna не Prost, 05 Июн 2024, 05:13 сказал: МБ чемпионил без Ньюи 8 лет. С учетом перехода на моторный регламент, роль Ньюи сильно переоценена. Да и никто бы его не отпустил, если б от него так много зависело - на крайняк подняли пенсион. Сейчас делать Вильямсы с адаптивной подвеской уже не канает - не то время. А учитывая прогресс других команд без Ньюи, я не думаю, что это прям потеря потерь В текущем то регламенте он зарешал. У него был опыт работы с граунд эффектом и потому он быстрее разобрался как с ним работать. Но другие сейчас тоже подсмотрели это и разобрались. А в следующем да, он уже переходящий из этого, потому разобраться будет уже легче. И мотор будет решающим. У кого он будет мощнее, тот и с не лучшей аэродинамикой победит. Но это не точно. Потому, в качестве советника он пригодится любой команде. Но переоценивать действительно не стоит.
	+1 Понравилось 2 пользователям (SepangF1, shummy) и ещё 1 гостю
	Механик отредактировал сообщение 05.06.2024 07:20

Сообщений: 689 Репутация: 1290 Дней: 1107	Senna не Prost #6 05 Июн 2024, 05:17 Цитировать
	Вячеслав2, 04 Июн 2024, 23:37 сказал: Может, Ньюи что-то знает о веселье при создании нового с нуля мотора))) а с маломощным Рено он уже намучился.. в 2026 точно будет тыква это который 2,4 литра? это конечно не мотор, а пародия. Сразу на 200 сил мегьше стало в сравнении с 3 литровым
	Понравилось 2 пользователям (люся на самовозе, shummy) и ещё 1 гостю

Сообщений: 689 Репутация: 1290 Дней: 1107	Senna не Prost #5 05 Июн 2024, 05:13 Цитировать
	МБ чемпионил без Ньюи 8 лет. С учетом перехода на моторный регламент, роль Ньюи сильно переоценена. Да и никто бы его не отпустил, если б от него так много зависело - на крайняк подняли пенсион. Сейчас делать Вильямсы с адаптивной подвеской уже не канает - не то время. А учитывая прогресс других команд без Ньюи, я не думаю, что это прям потеря потерь
	+1 Понравилось 4 пользователям (люся на самовозе, SepangF1, shummy...) и ещё 1 гостю

Сообщений: 1363 Репутация: 588 Дней: 3049	Вячеслав2 #4 04 Июн 2024, 23:37 Цитировать
	Может, Ньюи что-то знает о веселье при создании нового с нуля мотора))) а с маломощным Рено он уже намучился.. в 2026 точно будет тыква
	+2 Понравилось 2 пользователям (serega_k, Механик) и ещё 1 гостю

Сообщений: 1935 Репутация: -132 Дней: 1204	Белый дуб #3 04 Июн 2024, 22:35 Цитировать
	оркестр без дирижёра. Я думаю, что этим всё сказано и добавить тут нечего Да хватит уж раскачивать РБР. Любая система имеет инерцию движения. Дотянут до финиша спокойно. Ну не совсем же там бестолочи в КБ сидят. А на следующий год косметику наведут и нормально доедут до смены регламента.
	Понравилось 1 пользователю (fullpower)

Сообщений: 3104 Репутация: -1902 Дней: 1828 to support Norris	Алексей Б. #2 04 Июн 2024, 18:07 Цитировать
	Senna не Prost, 04 Июн 2024, 17:43 сказал: Ну дирижер пока что в оркестре и не ушел? Что мешает тогда? У него палочки отобрали, а так да, он в оркестре. Ньюи ничего сейчас не делает для Ред Булл, это даже ребёнок понимает.
	+4 Понравилось 4 пользователям (Yfevjd, Вячеслав2, Vita...) и ещё 5 гостям

Сообщений: 689 Репутация: 1290 Дней: 1107	Senna не Prost #1 04 Июн 2024, 17:43 Цитировать
	Ну дирижер пока что в оркестре и не ушел? Что мешает тогда?
	-7 Понравилось 2 пользователям (люся на самовозе, shummy)