Ландо Норрис о своем штрафе: Если хотите, чтобы я никогда не пытался обогнать, оставьте правила без изменений

Надеюсь теперь тебе не так скучно будет и вернется наконец вдохновение.
То-то я смотрю вы парой ходите и лайкаете друг дружке.

А если конкретнее, то за сообщениями "большого брата" следят 8 специальных сотрудников ФИА из ROC (Remote Operations Center), которые отметают ложные срабатывания системы. Ну и не забываем про Пиастри, услужливо постукивающего на Хэма при выезде того из боксов с пересечением белой линии.

Там сейчас действуют нейросети, камеры да, но отсматривают их не зевающие стюарды, а нейросетки, которые спокойно детектят моменты выезда за линию, и безпристрастно.

GPS да, не настолько точное чтобы понять выехал ли пилот всеми четырьмя колесами или нет, а вот по видео с камер сейчас это распознается без проблем.

От электроники отказались после прошлогодней Австрии, когда она (датчики в поребриках) более чем 1200 раз за этап сообщила судьям о выезде за белую линию. Сейчас просто отсматривают видео с камер, хотя на некоторых трассах в некоторых местах датчики по-прежнему задействуют. Есть еще и третий тип контроля, когда сама машина по GPS определяет свое местоположение относительно границ трассы, но этот метод вроде бы неточный и на него особо не полагаются.

Изначальный вопрос был другой - если не электроникой то кое-где вручную.
А у тебя уже гибрид, электронно-визуальный. Полагаю электроники достаточно, а картинку показывают для зрителей.
Почему вручную, а не в ножную? В теннисе, на грунте, судья в спорных случаях слезает с вышки и бежит смотреть на след от мяча, ну и потом жестом показывает решение. Можно сказать сделал это вручную.

Что у вас всех с головой? Какой картинг? Какая Ф3? Не надо за меня выдумывать.
Ты что, только вчера открыл для себя мир гонок?
бамс-бумс

Если вы не поняли - цепляйтесь сколько хотите - меня этим не проймешь.

Не наказание - просто время круга с выездом за лимиты считается не корректным и удаляется. Наказание - это штраф, пенальти.

Ну можете засечь сколько прошло времени после той атаки Норриса, до момента вынесения штрафа, достаточно много. Видимо решали - давать или не давать.

Когда человек говорит что его наказали за "попытку атаки" в то время когда на самом деле наказали за лимиты трассы - это подмена понятий. Так уж вышло, нравится вам это или нет.

Ну так как по делу вам уже нечего сказать, давайте Макса приплетем, и переведем тему на него? Нет так не получится.

Смиритесь уже, на этот раз вы не вникли в вопрос и написали чепуху.
И дальше упорствуете на потеху публике.

Я представляю так: стюардам поступает сообщение от электронной системы фиксации нарушений границ трассы - пилот/круг/место -> стюарды смотрят повтор и, при визуальном подтверждении, регистрируют нарушение.

Не делайте попытки зацепить и нецепляемы будете.



Удаление времени круга - наказание. Или нет?
В Монако, если вы знаете (может и нет - сложно сказать), это с большой степенью вероятности стоит победы.


А за какое время?
Не сможете ответить?
Тогда и не нужно говорить о 21 сек.



Подмена понятия - любимое ваше выражение. С поводом и без повода.
Сами пишете о "топорной" атаке. Атаке! Причём здесь нарушение границ трассы? Уж сколько таких "атак" у Грязного Макса было! Это его фирменная черта. Топорная.

В картинге и формуле 3 кто учился обгонять с малых лет, ты? На сурьезных щщах ты тут втираешь какую то дичь!

Эту часть вашего опуса я пропускаю, так как тут кроме весьма неуклюжей попытки зацепить меня, ничего интересного. Я вас уже вижу как облупленного, так что не интересно.

Не надо никаких если бы... Вы не знаете что я смотрел, так что не пустозвоньте. Границы трассы контролирует электроника, ей и правда не надо много времени чтобы удалить время круга после нарушения и пометить это событие. Однако выдавать штрафы могут только люди, а для этого им надо заметить информацию по нарушению, глянуть повтор и решить, после чего вынести решение. Это не делается за 21 сек.

Я уже сказал, что брехня, а что нет. Норрис подменяет понятия, говоря что наказали за "попытку обгона" за это не наказывают. Наказали за очередной выезд, а там кстати его никто не выдавливал с трассы, а наоборот он выдавил Макса. Это была топорная атака, он просто завез слишком много скорости в поворот, нырнул на внутреннюю не рассчитав силы не смог вписаться.

Вы сперва даже не разобрались о каком моменте идет речь, и уже начали срываясь на визг вещать:


А штрафной выезд был гораздо раньше. Об этом и Ландо сам собственно говорит.


Смешно звучит от человека который получил мат еще вчера и продолжает делать вид, что до сих пор играет.

Все проще. Они учились обгонять в сим-гонках. Там не страшно и не больно. Там в легкую можно срезать пол-трассы и выбить соперника, который отжал тебя кругом раньше.

А эта проблема будет расти от поколения к поколению. Молодых гонщиков сильно ограничивают и они просто не умеют вести борьбу и обгонять в сложных условиях.

Что значит вручную? Как ты себе это представляешь?

А кто из вас пукнутый? Или вы друг за дружку впрягаетесь?

Кто знает: сейчас выезд за границы трассы везде определяется электроникой или еще, кое-где, вручную?

Ну наконец-то!
Долго ждал, когда у очередного ферстаппушки терпение не использовать жаргон младшего школьного возраста лопнет.
Сколько же вам лет?
Не выросли ментально?

Если смотрите, если БЫ смотрели внимательно с доступом к сообщениям, то увидели бы то, что 15-20 сек - это как раз норма. В противном случае толк от этих предупреждений стремился к нулю.

Сами приводите слова Норриса, что фиксация нарушения произошла при попытке обгона и тут же, что это - брехня. ???

Так что вы хотели этим сказать?:
То, что это не при попытке обгона?
Или то, что это не при попытке обгона во момент столкновения?

Для вас это цугцванг.

С пищеварением у меня всё в порядке. Обжиранием не занимаюсь.
А вы, видимо, часто практикуете с лужами?

Ага таинственный господин даже почерк не удосужился сменить, что ж это о многом говорит.

А что с основного аккаунта написать такое не получается?