После гонки в Венгрии спортивный советник коллектива Red Bull Хельмут Марко признался, что в отношении Макса Ферстаппена они выбрали неверную шинную тактику. Напомним, что по ходу заезда голландец останавливался позже прямых конкурентов и постоянно оказывался в роли догоняющего.
Хельмут Марко: "Да, стоит признать, что мы рассчитывали на лёгкие обгоны. Однако, опережать соперников Максу было сложно и он терял на этом много времени. Мы надеялись, что скорость нашего болида позволит ему беспрепятственно прорываться вперёд, но такая шинная стратегия оказалась ошибкой.
Что касается того факта, что перед гонкой Макс участвовал в виртуальном заезде поздно ночью, я не считаю, что это повлияло на его пилотирование. Макс молодой пилот и у него свой собственный ритм жизни. Если он говорит, что ему хватит времени для восстановления перед гонкой Формулы 1, значит так и есть".
В любом случае, выбор "тетки" это анализ моделирования на компе. Возможно через год-два вообще ИИ это будет делать и делать намного точнее без поправок на пмс, климакс и прочие отклонения
Даже я, нифига не глубокий спец по резине и аэродинамике, понимаю, что софт, медиум и хард предназначены для разной погоды и разных условий старта. И никто в жару не станет ставить софт, как и в холод не ставят хард. Для того тренировки в пятницу и проводят на разной резине, чтобы понять поведение болида на этой трассе. И когда эти данные есть, то не надо быть академиком Сахаровым, чтобы понять на чем стартовать. В 99% все стартуют с медиума, а на харде в основном те, к в хвосте, чтобы за счет этого вместо2 сделать 1 пит. Софт обычно кидают на отрыв в начале или догнать в конце. Вся сложность выбора резины, это дождевая или промежуточная. Тут да - надо или угадать или иметь точный прогноз. Но поскольку таких гонок очень мало, то и применимость этих познаний нечастая
