В FIA хотят изменить правила после событий в Китае
01 АВГУСТА 2024, 14:05
Во время Гран При Китая 2024 года произошло несколько событий, которые вызвали споры команд и общественности.
Во время квалификации пилот команды Ferrari Карлос Сайнс не справился с управлением, его болид развернуло и он остановился на стартовай прямой. Через некоторое время испанец смог тронуться, вернулся в боксы и продолжил заезды. Коллектив Aston Martin подал протест, но его отменили. Теперь в FIA хотят исключить повторения этой ситуации и предложили ввести новую формулировку: "Пилот, который во время квалификации останавливается на трассе вне боксов и не может тронуться без посторонней помощи выбывает из заездов".
Другое положение касается столкновения Карлоса Сайнса и Фернандо Алонсо во время спринтерской гонки. Судьи признали виновным Алонсо и выписали ему штраф в десять секунд. Однако, к этому моменту Фернандо уже сошёл с дистанции, а текущий регламент не позволяет оштрафовать пилота потерей мест на старте основной гонки. Поэтому, получилось так, что Алонсо избежал наказания. Теперь в FIA хотят разрешить судьям лишать гонщиков места на старте "следующей" гонки.
Все эти нововведения носят предварительный характер и должны быть одобрены Всемирным советом.
ssy, 02 Авг 2024, 12:10 сказал: интересно, как они будут это искать и находить, если с педалями чисто случайно удалось найти
Ну, случайно, это не совсем правильно. Там фотографы охоту устроили, но да, немного повезло и быстро удалось сфоткать брошенный болид.
А сейчас с этими b-b-w будет гораздо проще. Заставят поставить датчик тормозного усилия на каждое колесо и сравнят с нажатием на педальку.
Аэрокот, 01 Авг 2024, 20:16 сказал: но можно предположить, что в пелотоне завелся кто-то, что научился смещать баланс тормозов не только вперед/назад, но и по бортам (привет brake-by-wire), чтобы компенсировать недостаточную поворачиваемость, генетически присущую нынешнему поколению машин.
интересно, как они будут это искать и находить, если с педалями чисто случайно удалось найти
Аэрокот, 01 Авг 2024, 20:16 сказал: . можно предположить, что в пелотоне завелся кто-то, что научился смещать баланс тормозов не только вперед/назад, но и по бортам (привет brake-by-wire), чтобы компенсировать недостаточную поворачиваемость, генетически присущую нынешнему поколению машин.
Что-то подобное ведь уже было.
Ну как же, болид с четырьмя педалями.
Кстати, в технический регламент также внесли изменения (в регламент этого года, то есть вступают в силу немедленно). Самое интересное касается тормозов:
Any system or mechanism which can produce systematically or intentionally, asymmetric braking torques for a given axle is forbidden.
Иными словами тормозное усилие на колесах одной оси (левом и правом) должно быть одинаковым. Открыто об этом не говорилось, но можно предположить, что в пелотоне завелся кто-то, что научился смещать баланс тормозов не только вперед/назад, но и по бортам (привет brake-by-wire), чтобы компенсировать недостаточную поворачиваемость, генетически присущую нынешнему поколению машин. Теоретически, западение результатов какой-либо из команд после летнего перерыва может свидетельствовать в пользу этой версии.
+5
Понравилось 2 пользователям (AV, Вячеслав2) и ещё 3 гостям
повышение зарплаты говорит о том, что его присутствие в коллективе положительно сказывается на всей команде.
стабильность наше всё и к новым верш... news/f1-95077.html
Алексей Б.
Молодец Монегаск, развёл лохов! А кто-то и за тарелку щи хоть полощи готов за Красных выступать...и не хуже news/f1-95077.html
Формула-1 и так катится под откос. Основной костяк ее разрушен до основания: 1) монополия автопроизводителей, 2) как следствие, победа инженеров над г... news/f1-95069.html
