Дэвид Култхард: "Макс всегда говорит по радио открыто и прямолинейно. Он никогда не пытается выбирать выражения. Возможно, кому-то не нравится слышать такое во время телетрансляции, но гонки Формулы 1 это не про милые беседы. Ты всегда должен чётко и доходчиво объяснить своему гоночному инженеру свою позицию по тому или иному вопросу.
Многие говорят, что раз гоночные инженеры могут спокойно доносить информацию до пилота, то и гонщики должны держать себя в рамках. Но, пилот находится на трассе, он проезжает повороты на очень большой скорости, он борется с соперниками и у него нет времени красочно и подробно описывать проблему. Именно поэтому, гонщики всегда говорят мало и по делу. И если иногда они отвечают слишком грубо, стоит войти в их положение и не принимать близко к сердцу".
Многие похоже забыли, что радио в Ф1 придумали не ради шоу, а для общения гонщика с боксами. То что их выводят в эфир - конечно замечательно т.к. помогает понять ситуацию лучше, мы бы например никогда не узнали как Макларен завторикелливает Норриса, а тот долго ломается но все же сдает позицию, или какие проблемы испытывает пилот на трассе. Говорят там по делу и не церемонясь, это нормально.
Тут уж дело режиссера что пускать в эфир, а что нет. И конечно же режиссеру для шоу надо что то пожестче. Если пилот ругается - замечательно, бегом вставляем в трансляцию, ведь чем больше эмоций тем лучше. А все потом обсуждают какой Цунода матерный гном, или что Макс поссорился с Ламбьязе, хотя у них это рабочий диалог.
+7
Понравилось 4 пользователям (Вячеслав2, Андрей83, Antares...) и ещё 3 гостям
При том, что я не очень люблю называть пилотов отрицательными эпитетами (они ничего мне или моей семье не сделали), принятие критики* все-таки необход... news/f1-97860.html
