Карлос Сайнс отреагировал на слова инженера Джока Калиа о проблеме с подпрыгиванием болида

13 СЕНТЯБРЯ 2024, 11:25

karlos-sayns-otreagiroval-na-slova-ingenera-dgoka-kalia-o-probleme-s-podprigivaniem-bolida

Пилот “Ferrari” Карлос Сайнс отреагировал на слова гоночного инженера команды Джока Калиа о том, что современные пилоты должны справляться с подпрыгиванием болида так же, как гонщики 90-х.

“Я хочу, чтобы все, кто говорит, что мы слишком много жалуемся, сели за руль и посмотрели, на какой скорости мы ездим сегодня. Мы проходим повороты на скорости 300 км/ч, болид подпрыгивает, а нам говорят, что мы слишком много жалуемся.

Я предлагаю им проехаться на машинах, начиная с 2022 года, и посмотреть, что будет с их поясницей. Любой, кто не управляет этими болидами, как я считаю, не может иметь своего мнения о проблеме с подпрыгиванием болида”.

Карлос Сайнс Ferrari

комментарии (4)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Лиам Лоусон: Прессингом пилота не испугаешь Гонщик Лиам Лоусон высказался по поводу команды Red Bull и их отношения к пилотам. Лиам Лоусон: "Многие... 14 Дек 2025 1
	Лоран Мекис: «Работа в Ferrari - бесценный опыт для меня» Бывший спортивный директор "Ferrari" Лоран Мекис, ныне возглавляющий "Red Bull", признался, что изначально... 14 Дек 2025
	Штайнер высказался о победе Норриса Бывший руководитель команды Формулы 1 Гюнтер Штайнер прокомментировал победу гонщика McLaren Ландо Норриса... 14 Дек 2025 4
	Макс Ферстаппен: «Я точно не буду скучать по этим болидам» Четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен не стал скрывать своего удовлетворения от ухода в прошлое... 14 Дек 2025 2
	Нико Росберг о трудностях Хэмилтона в Ferrari: «Это настоящий кошмар» Экс-напарник Льюиса Хэмилтона по "Mercedes", чемпион мира 2016 года Нико Росберг, прокомментировал непростой... 14 Дек 2025
	Том Коронел: «Уход Хельмута Марко из Red Bull может повлечь уход Ферстаппена» Нидерландский автогонщик и эксперт Том Коронел поделился мнением о возможных последствиях ухода Хельмута... 14 Дек 2025 2
	Хэмилтон объяснил, почему поддержал решение «Ferrari» остановить работу над SF-25 Семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон рассказал, что лично одобрил решение команды "Ferrari" свернуть... 14 Дек 2025
	Пиастри: Мы с командой обсудим ‹правила папайи› Гонщик коллектива McLaren Оскар Пиастри сообщил, что во время зимнего перерыва между чемпионатами они... 14 Дек 2025 2
	Шарль Леклер: Я хотел бы попробовать свои силы в WEC Пилот команды Ferrari Шарль Леклер заявил, что однажды хотел бы попробовать свои силы в гонках на выносливость.... 14 Дек 2025 1
	Ферстаппен не планирует становиться руководителем команды Гонщик коллектива Red Bull Макс Ферстаппен ответил на вопрос журналистов о том, хочет ли он стать руководителем... 14 Дек 2025

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Карлос Сайнс

11/12 Карлос Сайнс о проблемах Хэмилтона в Ferrari: «Я не радуюсь трудностям

07/12 Карлос Сайнс поздравил Ландо Норриса с титулом чемпиона мира

06/12 Карлос Сайнс нацелен на очки в Абу-Даби после плотной квалификации

Ferrari

14/12 Лоран Мекис: «Работа в Ferrari - бесценный опыт для меня»

14/12 Нико Росберг о трудностях Хэмилтона в Ferrari: «Это настоящий кошмар»

14/12 Хэмилтон объяснил, почему поддержал решение «Ferrari» остановить работ

Сообщений: 1574 Репутация: 6106 Дней: 1468 Simply Lovely	shummy #4 14 Сен 2024, 07:17 Цитировать
	Белый дуб, 13 Сен 2024, 22:25 сказал: Тут одной воли мало, для обладания древним тарантасом нужны средства. Есть люди, которые имеют современный автомобиль с пневмоподвеской и сидят на заднем сидении. Но сами катаются на тарантасе. А если по теме, то я не понял в каком это повороте под 300 у Карлуши подпрыгивает болид? Козление это вертикальная раскачка машины на прямой когда начинает шалить граунд-эффект. И влияет это на голову и зрение, а вот как при этом страдает поясница очень даже интересно. Может сиденье поменять или на тренажёре позаниматься? Ну там не сиденье, а ковш стоит. Амортизации там ноль. А учитывая тряску на скоростях под 300 и за, там не о комфорте идет речь, а о банальной способности нормально управлять болидом. Поясница там болид от положения тела во время езды - в нее все отдает от дороги. Не путайте рендж с пневмой и болид формулы на колах. Это реально испытание ДАЛЕКО не для всех.
	+3 Понравилось 3 гостям
	shummy отредактировал сообщение 14.09.2024 07:17

Сообщений: 1935 Репутация: -114 Дней: 1032	Белый дуб #3 13 Сен 2024, 22:25 Цитировать
	SlyshaLow, 13 Сен 2024, 18:44 сказал: Наверняка, будь ваша воля, вы бы ездили на древнем тарантасе из 50-х,а не на современном автомобиле. Бесят такие защитники "вот деды то раньше".. Тут одной воли мало, для обладания древним тарантасом нужны средства. Есть люди, которые имеют современный автомобиль с пневмоподвеской и сидят на заднем сидении. Но сами катаются на тарантасе. А если по теме, то я не понял в каком это повороте под 300 у Карлуши подпрыгивает болид? Козление это вертикальная раскачка машины на прямой когда начинает шалить граунд-эффект. И влияет это на голову и зрение, а вот как при этом страдает поясница очень даже интересно. Может сиденье поменять или на тренажёре позаниматься?

Сообщений: 623 Репутация: 1461 Дней: 1834	SlyshaLow #2 13 Сен 2024, 18:44 Цитировать
	Белый дуб, 13 Сен 2024, 14:45 сказал: Козление похоже действительно хреновая штука, но, Карлуша, посмотри видео с Фанхио, там пожилой дядька гоняет в рубашке с короткими рукавами. Наверняка, будь ваша воля, вы бы ездили на древнем тарантасе из 50-х,а не на современном автомобиле. Бесят такие защитники "вот деды то раньше"..
	+1 Понравилось 1 пользователю (shummy) и ещё 1 гостю

Сообщений: 1935 Репутация: -114 Дней: 1032	Белый дуб #1 13 Сен 2024, 14:45 Цитировать
	Любой, кто не управляет этими болидами, как я считаю, не может иметь своего мнения о проблеме с подпрыгиванием болида Козление похоже действительно хреновая штука, но, Карлуша, посмотри видео с Фанхио, там пожилой дядька гоняет в рубашке с короткими рукавами.
	-3

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.