В McLaren ответили на заявление FIA по поводу заднего крыла

Форс Индия, да.

Там ситуация вроде интереснее была.
Одна из команд подавала вопрос ФИА "а можно так сделать?" И им официально ответили что так нельзя. Я не помню кто именно это был. ФорсИндия мб.

А реношники ничего не у кого не спрашивали и несколько лет катались тайком.
Поэтому их и нахлобучили на очки

Рено в 19-м году наказали очковым штрафом за автоматическое изменение баланса тормозов в зависимости от положения машины на трассе. Букве закона та система формально соответствовала, но команде пришили "спортивный дух".

Зазоры между элементами в регламенте заданы и ограничены в центральной части крыла. Там где тяга ДРС.
Там Макларен ничего и не нарушил.
Зазоры для кромок не заданы.

Но тем не менее очевидно что значительная часть поверхности крыла поворачивается.
Поворот регламентом запрещён строго.

Мак наверное утверждал что это "не запланированный изгиб" в зоне которая и не контролируется.

Умысел невозможно доказать.
Но суть регламента нарушена.
Возможно кстати ФИА получала офф вопрос про зазор между кромками в некоторых режимах и разрешила его. Провафлив детали: что это за режимы, и то что зазор можно не только сам по себе измерять и использовать, но и как маркер поворота поверхности / приоткрытия ДРС.
Поэтому реакция ФИА мягче чем могла бы быть, и была по многим вопросам ранее.

Да я с тобой согласе, что дырка в крыле это не норм, но я придерживаюсь "не пойман не вор" и "вор должен сидеть в тюрьме"

Крыло не может соответствовать регламенту, если в нём на прямой открываются ворота для КамАЗа

Несите поп-корн, модератор устраивает личный срач с обычным пользователем вне личной почты. Кажется за это недавно раздавали баны. И вполне себе фамильярничает, за это бан схлопотал уже лично я.

Чтобы не схлопотать за оффтоп и флуд выскажусь по теме.
Крыло Макларен очевидно не соответствует спортивному духу, как и мифические тормоза РБ, но за это вроде пока не наказывают, другое дело, что FIA обязаны принудить устранить сие безобразие и доработать регламент, если это требуется. И точно обязаны в очередной раз ужесточить свои проверки.

В общем до тех пор, пока крыло не подвели под конкретное правило технического регламента - оно легально или в серой зоне. Умельцев штудировать талмуды FIA на сайте много, они точно найдут нужный пункт, который укажет на явность нарушения, ну а раз нашим умельцам это под силу, то юристам РБ и Феррари подавно. Ждём, что будет дальше (ничего, потому что просмотры и классы сами себя не наберут).

И опять с вопроса слился

Прежде чем кому-то рассказывать как общаться, ты за собой следи, ты постоянно тогоже хемильтона как называешь? Ты на днях здесь пол чата баранами назвал, и "модератор" Белоусов , вместо того чтоб удалить твои помои и в бан тебя отправить, он ещё и плюсанул. И это ты мне рассказываешь про общение без риска?
И я точно такой же диванный эксперт как и ты, но ты постоянно извергаешь желочь, и не признаешь ни каких фактов

Я не знаю как и когда они проводят проверки. Но если крыло соответствует регламенту, значит все ок, и тут варианта два. 1. Маки нашли серую зону (молодцы)
2. Недоработка регламента (фиа немолдцы)

Будет выявлен факт нарушения регламента, обязаны дисквал дать. Все очень просто

Андрей83, мил человек, мы с вами на брудершафт не выпивали и в друзья я не набивался - будьте добры мне не тыкать и не чокать. Или у вас понаехов так принято общаться в интернете, без риска? Если нечего ответить по теме - держите свое го.. в себе - оно мне ни к чему. Ну а "выводы" про диванного эксперта я слышу от кого???
ПС и этот человек типа "модератор".

для примера:

итак, установлено что «серебряные стрелы» и скудерия нарушили статью 3.5.9 технического регламента формулы 1, согласно которой толщина 10-миллиметровой доски скольжения под днищем в изношенном состоянии не должна превышать 9 мм. на автомобилях льюиса хэмилтона и шарля леклера износ оказался больше 1 мм.

итог: дисквалификация

в баку крыло отгибалось на все 5 минимум или пример для длинной памяти фиа.

краски сгущаются ..

На какой проверке? Как эта проверка выглядит? И почему вдруг Макларен отказывается от этого крыла? Я принимаю, когда крыло "приседает" пригибается, это у всех более менее есть (хотя по хорошему тоже не должно быть). Но блин, тут по сути дрс начинает работать сама по себе от скорости. Какие ещё проверки нужны? Ну пусть устроят проверочную сессию с этим крылом и зафиксируют дыру на официальной проверке, раз гонка не подходит

Ну что эту дырку не видели при проверке? Ещё раз повторяю маки хорошо поработали над регламентом (крылом) , над проверкой этого крыла. Если докажут что жулики, значит нужно дисквал давать, а пока ...

Ты чо на коммерческие организации обижен?
Да мерс полностью был легален и был самовозом, ну не 7 лет, но был, также как РБ самовозил 2 года, разница только в том, что мерс мог самовозить долго , а РБ не смог самовозить долго.
Тормоза у РБ может мифические, а может и нет, какой-то достоверной информации мы не получаем, соответственно остальное это все догадки и предположения диванных экспертов в виде тебя.
Крыло будет легально пока не докажут обратное, в маках хорошо поработали с регламентом, как и РБ и мерс в свое время.
Макс на ведре ничего показать не может как и многие другие, а на самовозе он молодец как и хемильтон, и Шумахер, и феталь , и ТД, это спорт такой это нужно принимать как данность. И если уж по твоему мнению хемильтон липовый чемпион , так и ферстапен и другие многократные должны быть липовыми, вот это адекватность, но у тебя это другое.
Ты опять с вопроса слился. Ты себя считаешь умнее и компетентнее людей работающих в фиа?

Дико извиняюсь, но ладно ещё ДАС - изящное решение. Но блин огромная дырка в заднем крыле - это не серая зона. Это откровенное нарушение. И ФИА нянчится с Маклареном ровно по той же причине, по которой Норриса не наказывают за фальстарт. Иных объяснений нет. ФИА ссылается на какие-то пройденные тесты, но выходит тогда, что их тесты полное фуфло. А здесь всё видно невооружённым глазом.

Пиастри, конечно, молодец, но без этого крыла он а) не обогнал бы в той атаке Шарля и б) не смог бы от него отбиться. Леклер даже в слипстриме не приближался к нему на прямой, а начинал это делать только после открытия крыла, и то не сразу.

Макларен должен быть дисквалифицирован как минимум в Баку, а победителем объявлен Леклер. Всё что меньше - это детский сад и откровенное подсуживание

Цвет крыла поменяют, чтоб на видео не так сильно бросалось в глаза и всё))

Андрей83, что в ней серого, если ее запретили?? И то - после жалоб. ФИА это такая же проституточно-продажная организация как любая коммерческая организация - они 7 лет не замечали самовоза от МБ, а тут возбудились из за мифических тормозов на РБ, которые никто не видел. Зато на крыло со щелью и фактами его чита ноль внимания) чушь несут такие как ты и дубочемпы, которые то ли читать не умеют то ли адекватно воспринимать реальность. Это у ввас подмена понятий - Макс на ведре это оператор самовоза, а многолетний превозмогатель на гибридном самовозе от АМГ это верх скилла и гуру чемпионства

Как то подмена понятий у тебя идёт хитрая. Маки нашли серую зону, а ты нет запрещённая, тоже самое с мерс с системой Дас, фиа оба эти случаи признали легальными, но ты всё равно продолжаешь чушь несть. Или может ты себя считаешь умнее фиа и лучше разбираешься в тех регламенте, и как проверки проводят на соответствие?