После гонки в Остине чемпион мира 2009 года Дженсон Баттон призвал FIA скорректировать правила обгонов в поворотах.
Дженсон Баттон: "Лично меня очень расстроило то, что я увидел в Остине. В том повороте многие парни хотели совершить обгон. И часто они просто вывозили соперника за пределы трассы. Я сомневаюсь, что они рискнули бы делать это в Монако. Я думаю, нам нужны более чёткие правила по этому вопросу. Тогда бы мы наслаждались гонками, а не обсуждали сомнительные манёвры после заездов.
Это же касается борьбы Ферстаппена с Норрисом. Они оба оказались за пределами трассы и Ландо вернулся на трассу впереди голландца. Да, Макс был впереди соперника на апексе. Но, чем это было вызвано? Может быть тем, что он просто не старался тормозить вовремя? Мне кажется, что он лучше разбирается в правилах и смог воспользоваться этим. Поэтому нам и нужны более чёткие правила. Мы должны точно знать, что можно делать, а что нельзя".
Берни, 24 Окт 2024, 11:35 сказал: Давайте все трассы обънесем рельсами безопасности, чтобы не было желания обгонять в поворотах.
Запретим менять траекторию после выхода из поворота на прямой кроме как для обгона...
Я писал про это на Чемпе, меня заминусовали. Такие правила приведут к большущему паровозику!
Это такая же чушь, как правило по топливу и его весу.
Берни, 24 Окт 2024, 11:35 сказал: Давайте все трассы обънесем рельсами безопасности, чтобы не было желания обгонять в поворотах.
Запретим менять траекторию после выхода из поворота на прямой кроме как для обгона...
Это такая же чушь, как правило по топливу и его весу.
Ну если правила по топливу и весу чушь, что тогда докапываться до нескольких миллиметров на заднем крыле, планки под днищем или гнущегося крыла всего на несколько миллиметров
Arv1n, 24 Окт 2024, 00:41 сказал: Так оно вроде так и есть, разве нет?
Точнее при определенных условиях так и есть
А вот что за условия?
Я памяти своей не очень доверяю, но мне что-то помнится, что еще давно обращал внимание, что при обороне гонщики срезали повороты и позицию отдать их не заставляли. Что-то вроде говорилось, что еще пару раз и получишь штраф, но это слабо, на мой взгляд.
Андрей83, 24 Окт 2024, 07:45 сказал: Ну выдавил соперника в гравий, получил свой штраф 5 сек, а соперник на эвакуаторе из гравия уезжает. В этом случае гравий не поможет решить
как в старые времена - стоп энд гоу 10сек не на круге заезда на пит-стоп. Или попроще - проезд по пит-лейн
+3
Понравилось 2 пользователям (Arv1n, Берни) и ещё 1 гостю
Андрей83, 24 Окт 2024, 11:11 сказал: Это совершенно разные правила. Недовес в Ф1 это как допинг в других видах спорта. А тот эпизод в 21 году уже сто тысяч раз объясняли , что судят сам эпизод а не его последствия, тоже самое могло быть и постоянно происходит в гонках и наказывают +- одинаково, разница только в скорости столкнувшихся машин, и в таких эпизодах может любая машина из столкнувшихся сойти с гонки, к примеру в стену улететь, в гравии застрять, понтон пробить, подвеску сломать и тд
Ну только если фанаты Хэмилтона себя так успокоили.
Arv1n, 24 Окт 2024, 08:37 сказал: Напомните, а кто-то говорил после сильверстоуна 21 года, когда Сэр выбил Макса в стену, получил свои 5 секунд и выиграл гонку, что правила надо менять?
Воз и ныне там.
Некоторые правила действительно абсурдны. Например, ты можешь выбить соперника, получить штраф и победить.
Но если после гонки у тебя не смогут взять литр топлива.. тут дисквалификация.
Это совершенно разные правила. Недовес в Ф1 это как допинг в других видах спорта. А тот эпизод в 21 году уже сто тысяч раз объясняли , что судят сам эпизод а не его последствия, тоже самое могло быть и постоянно происходит в гонках и наказывают +- одинаково, разница только в скорости столкнувшихся машин, и в таких эпизодах может любая машина из столкнувшихся сойти с гонки, к примеру в стену улететь, в гравии застрять, понтон пробить, подвеску сломать и тд
Андрей83, 24 Окт 2024, 07:45 сказал: Ну выдавил соперника в гравий, получил свой штраф 5 сек, а соперник на эвакуаторе из гравия уезжает. В этом случае гравий не поможет решить
Напомните, а кто-то говорил после сильверстоуна 21 года, когда Сэр выбил Макса в стену, получил свои 5 секунд и выиграл гонку, что правила надо менять?
Воз и ныне там.
Некоторые правила действительно абсурдны. Например, ты можешь выбить соперника, получить штраф и победить.
Но если после гонки у тебя не смогут взять литр топлива.. тут дисквалификация.
+13
Понравилось 9 пользователям (supercar-f1, Chaser, Toxen63...) и ещё 4 гостям
Ascari, 24 Окт 2024, 06:47 сказал: Гравий в таком повороте решит большую часть проблем. Тот кто снаружи будет учитывать возможность, что его выдавят. А тот кто внутри будет знать, что если выдавит, будет наказан. А когда всё заасфальтировано, последствий мало.
Ну выдавил соперника в гравий, получил свой штраф 5 сек, а соперник на эвакуаторе из гравия уезжает. В этом случае гравий не поможет решить
+3
Понравилось 2 пользователям (supercar-f1, Берни) и ещё 1 гостю
Гравий в таком повороте решит большую часть проблем. Тот кто снаружи будет учитывать возможность, что его выдавят. А тот кто внутри будет знать, что если выдавит, будет наказан. А когда всё заасфальтировано, последствий мало.
+1
Понравилось 1 пользователю (F2003-GA) и ещё 1 гостю
Seryi_Volk, 23 Окт 2024, 21:13 сказал: Дженсон всерьез надеется, что можно так подкорректировать правила, что запретят позднее торможение?
Я бы подумал над таким решением: если при обороне выкатился за пределы трассы - отдай позицию.
Seryi_Volk, 23 Окт 2024, 21:06 сказал: Это что такое говорит Баттон: два гонщика борются за чемпионское звание и один из них не до конца понимает правила?
А типа все остальные, включая судей, до конца понимают правила?)
