Глава McLaren: Итоги гонки в Бразилии принесли и положительные моменты

08 НОЯБРЯ 2024, 16:43

glava-mclaren:-itogi-gonki-v-brazilii-prinesli-i-pologitelnie-momenti

Глава коллектива McLaren Андреа Стелла рассказал, что гонка в Бразилии принесла и положительные моменты.

Андреа Стелла: "Конечно, гонка в Бразилии прошла не совсем так как мы планировали, но в ней можно найти и положительные моменты для нашей команды. Для борьбы в Кубке конструкторов нам важно, чтобы обе наши машины приезжали в очках. И в Бразили они выполнили эту задачу за что я хочу их поблагодарить".

комментарии (15)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Оба гонщика Williams не смогли выйти из первого сегмента квалификации Пилот команды Williams Алекс Албон показал шестнадцатое время по итогам квалификации на этапе в Катаре.... 01 Дек 2024
	Гасли одиннадцатый, Окон последний Гонщик коллектива Alpine Пьер Гасли остановился в шаге от третьего сегмента квалификации в Катаре. Его... 01 Дек 2024

	В VCARB расстроены итогами квалификации Ни один из пилотов команды VCARB не смог выйти в финал квалификации в Катаре. Цунода показал четырнадцатое... 01 Дек 2024
	Хэмилтон недоумевает по поводу плохого темпа болида Во время основной квалификации на Гран При Катара пилот команды Mercedes Льюис Хэмилтон пожаловался на... 01 Дек 2024 4
	Сайнс: Мы вряд ли могли рассчитывать на большее По итогам квалификации на этапе в Катаре гонщик коллектива Ferrari Карлос Сайнс показал седьмое время. Карлос... 01 Дек 2024
	Оскар Пиастри: Наша цель - финишировать впереди Ferrari Пилот команды McLaren Оскар Пиастри прокомментировал четвёртый результат в квалификации. Оскар Пиастри:... 01 Дек 2024
	Перес: Надеюсь, что смогу принести команде очки Гонщик коллектива Red Bull Серхио Перес показал девятый результат по итогам квалификации в Катаре. Серхио... 01 Дек 2024
	Гран При Катара: стартовая решётка Стартовое поле Гран При Катара.... 01 Дек 2024
	Макс Ферстаппен лишился поула, потеряв одно место на старте Гран При Катара В финале квалификации Макс Ферстаппен оказался на пути Джорджа Расселла, который готовился уйти на быстрый... 01 Дек 2024 30
	Кристиан Хорнер: Мы изменили в машине практически все, что можно было изменить Руководитель “Red Bull” Кристиан Хорнер прокомментировал поул пилота своей команды Макса Ферстаппена... 01 Дек 2024 1

Сообщений: 1273 Репутация: 5286 Дней: 1090	shummy #15 10 Ноя 2024, 07:44 Цитировать
	RC, 09 Ноя 2024, 18:41 сказал: Ну субарь и не стоит как амг или эмка. Конечно если хочется наваливать люди обычно их надувают посильнее. Если бы WRX STI выпускались до сих пор, то думаю, что цены были сопоставимы. 63амг в 204 и 205 кузове можно взять за 5-8 нынче. и это с 4 и 6,3 литрами. 53АМГ на 3 литрах можно намного дешевле взять - от 3,5 до 5,5. Субари WRX STI 2010-х годов от 2,5 до 5. Поэтому с младшим АМГ цены не сильно отличаются. Про 34 GTR начала нулевых вообще молчу - там от 13 млн. Поэтому возраст для этих машин часто наоборот работает в сторону увеличения
	+1 Понравилось 1 пользователю (Senna не Prost)
	shummy отредактировал сообщение 10.11.2024 07:50

Сообщений: 1273 Репутация: 5286 Дней: 1090	shummy #14 10 Ноя 2024, 07:36 Цитировать
	Сергей Шил, 09 Ноя 2024, 22:59 сказал: 280 сил в стоке на ево и sti с 1996 года. Тогда и на м3 было 286 сил На м5 -- 340. Но она и весила кг этак на 300 больше лансера. На Порше Каррере 4с -- 286 На мерсе ц36 амг -- 268 4г63 подготовленный по группе А с турбиной TD05-16 давлением 2 Барр без рестриктора выдаёт ~360-380 сил Вообще чугунные блоки на долгую дистанцию (на 24ч гонки) держат 550-600 сил. Дальше начинаются проблемы с надёжностью. 4G63 спокойно тянет 500 сил. Даже были оф верcии FQ360 и FQ400. Для такой машинки более чем достаточно. С керамикой она 4 с небольшим секунды поедет до 100, что и на сегодня отличный показатель.
	+1 Понравилось 1 пользователю (Senna не Prost)

Сообщений: 28 Репутация: 38 Дней: 23	Сергей Шил #13 09 Ноя 2024, 22:59 Цитировать
	shummy, 09 Ноя 2024, 14:36 сказал: ясен пень что сток с 280 силами на фоне 63амг и м5 это ни о чем нынче 280 сил в стоке на ево и sti с 1996 года. Тогда и на м3 было 286 сил На м5 -- 340. Но она и весила кг этак на 300 больше лансера. На Порше Каррере 4с -- 286 На мерсе ц36 амг -- 268 4г63 подготовленный по группе А с турбиной TD05-16 давлением 2 Барр без рестриктора выдаёт ~360-380 сил Вообще чугунные блоки на долгую дистанцию (на 24ч гонки) держат 550-600 сил. Дальше начинаются проблемы с надёжностью.
	+1 Понравилось 1 пользователю (shummy)
	Сергей Шил отредактировал сообщение 10.11.2024 01:52

Сообщений: 3680 Репутация: 12875 Дней: 903 Gott weiss, ich will kein Engel sein	RC #12 09 Ноя 2024, 18:41 Цитировать
	shummy, 09 Ноя 2024, 14:36 сказал: ясен пень что сток с 280 силами на фоне 63амг и м5 это ни о чем нынче Ну субарь и не стоит как амг или эмка. Конечно если хочется наваливать люди обычно их надувают посильнее.

Сообщений: 1273 Репутация: 5286 Дней: 1090	shummy #11 09 Ноя 2024, 14:36 Цитировать
	Arv1n, 09 Ноя 2024, 09:12 сказал: Что эвик что стиха мечта любого пацана игравшего в НФСы и смотревшего всякие гоночные фильмы. По ощущениям - драйвовые, кайфовые. Со временем покатавшись на чем-то более объемистом понимаешь, что они особо не едут без вмешательства. ясен пень что сток с 280 силами на фоне 63амг и м5 это ни о чем нынче
	+1 Понравилось 1 пользователю (Arv1n)

Сообщений: 675 Репутация: 1495 Дней: 1479	Alex5-6 #10 09 Ноя 2024, 09:25 Цитировать
	Gregor, 08 Ноя 2024, 16:43 сказал: Эволюция болидов на примере McLaren В году 1998 был практически новый Chevrolet Caprice 5,7 AT, по габаритам сравним с современной формулой - 5,5 метров длины, яхта, по плавности хода, но расход по той Москве под 35 литров, это за пределами добра. Единственный 6-ти местный седан который у меня побывал.

Сообщений: 96 Репутация: 314 Дней: 247	Arv1n #9 09 Ноя 2024, 09:12 Цитировать
	shummy, 09 Ноя 2024, 06:43 Субару кстати норм аппарат и среди японцев стоит особняком. Оппозитные ej20 надежные двигуны и едут неплохо. У меня был и Форрестер и Легаси В4 турбовые. Отлично держат дорогу и глотают ямы. Но мицубиси лансер эво мне понравился больше. Что эвик что стиха мечта любого пацана игравшего в НФСы и смотревшего всякие гоночные фильмы. По ощущениям - драйвовые, кайфовые. Со временем покатавшись на чем-то более объемистом понимаешь, что они особо не едут без вмешательства.

	Arv1n отредактировал сообщение 09.11.2024 09:13

Сообщений: 1273 Репутация: 5286 Дней: 1090	shummy #8 09 Ноя 2024, 06:43 Цитировать
	RC, 09 Ноя 2024, 02:51 сказал: По габаритам солидный, но по всему остальному, какой то не солидный... Хотя я люблю субару, но чисто платонически издалека.. В свое время прям хотел Impreza WRX, но как то перегорел, братишка купил себе потом Forester старый с этим тубовым двиглом, пол года радовался а потом полтора плакал с его мотором, продал и как то на оппозиты больше не тянет его. Я в то время не повелся на мечту и взял финик из под армян, тоже не особо радовался, но ровно до тех пор пока не махнул его ключ в ключ на Х5... Субару кстати норм аппарат и среди японцев стоит особняком. Оппозитные ej20 надежные двигуны и едут неплохо. У меня был и Форрестер и Легаси В4 турбовые. Отлично держат дорогу и глотают ямы. Но мицубиси лансер эво мне понравился больше.

Сообщений: 3680 Репутация: 12875 Дней: 903 Gott weiss, ich will kein Engel sein	RC #7 09 Ноя 2024, 02:51 Цитировать
	supercar-f1, 08 Ноя 2024, 21:48 сказал: Габариты Subaru Ascent составляют 4999 х 1930 По габаритам солидный, но по всему остальному, какой то не солидный... Хотя я люблю субару, но чисто платонически издалека.. В свое время прям хотел Impreza WRX, но как то перегорел, братишка купил себе потом Forester старый с этим тубовым двиглом, пол года радовался а потом полтора плакал с его мотором, продал и как то на оппозиты больше не тянет его. Я в то время не повелся на мечту и взял финик из под армян, тоже не особо радовался, но ровно до тех пор пока не махнул его ключ в ключ на Х5...

Сообщений: 19 Репутация: 12 Дней: 74	supercar-f1 #6 08 Ноя 2024, 21:48 Цитировать
	RC, 08 Ноя 2024, 17:02 сказал: Сейчас длина болидов 5,5 м примерно, у кого то даже больше и ширина 2 метра. Для сравнения у Land Cruiser 300 длина 4,9 и ширина 1,9, так что если не брать высоту болид Ф1 больше крузака... Габариты Subaru Ascent составляют 4999 х 1930
	+1 Понравилось 1 пользователю (Берни)

Сообщений: 312 Репутация: 311 Дней: 763 За интересные гонки	ssy #5 08 Ноя 2024, 21:44 Цитировать
	Высота решает, так не понятно.

Сообщений: 3680 Репутация: 12875 Дней: 903 Gott weiss, ich will kein Engel sein	RC #4 08 Ноя 2024, 18:36 Цитировать
	Аэрокот, 08 Ноя 2024, 18:05 сказал: Тойота для девочек. Вот более актуальное сравнение. Прошлогодний Альпин с длиной 5,62 почти идентичен по длине Шевроле. Хотя допускаю, что в наших пердях не многие представляют себе габариты Сабурбана. У меня есть тахо в прошлом кузове, он конечно до сабурбана не дотягивает по длине, но всеж почти 4,8м. Насчет тоёты для девочек не соглашусь, крузак - машина для почетного скуфа, директора овощебазы. Да и в принципе на этом чемодане не особо удобно, у меня вторая тачка трешка бнв (типа жене покупал хехе) и езжу я в основном на ней, веселее, проще и бенза жрет меньше. На юг так же на бимере, козалось бы таха - яхта для путешествий, но жрет падла и на трассе гораздо медленнее.
	+1 Понравилось 1 пользователю (Аэрокот)

Сообщений: 2113 Репутация: 2858 Дней: 2119	Аэрокот #3 08 Ноя 2024, 18:05 Цитировать
	RC, 08 Ноя 2024, 17:02 сказал: Сейчас длина болидов 5,5 м примерно, у кого то даже больше и ширина 2 метра. Для сравнения у Land Cruiser 300 длина 4,9 и ширина 1,9, так что если не брать высоту болид Ф1 больше крузака... Тойота для девочек. Вот более актуальное сравнение. Прошлогодний Альпин с длиной 5,62 почти идентичен по длине Шевроле. Хотя допускаю, что в наших пердях не многие представляют себе габариты Сабурбана.
	+3 Понравилось 2 пользователям (123, Antares) и ещё 1 гостю

Сообщений: 3680 Репутация: 12875 Дней: 903 Gott weiss, ich will kein Engel sein	RC #2 08 Ноя 2024, 17:02 Цитировать
	Gregor, 08 Ноя 2024, 16:43 сказал: Эволюция болидов на примере McLaren Сейчас длина болидов 5,5 м примерно, у кого то даже больше и ширина 2 метра. Для сравнения у Land Cruiser 300 длина 4,9 и ширина 1,9, так что если не брать высоту болид Ф1 больше крузака...
	+6 Понравилось 5 пользователям (123, Antares, Аэрокот...) и ещё 1 гостю
	RC отредактировал сообщение 08.11.2024 17:07

Сообщений: 3794 Репутация: 8103 Дней: 1122	Gregor #1 08 Ноя 2024, 16:43 Цитировать
	Эволюция болидов на примере McLaren
	+6 Понравилось 5 пользователям (F2003-GA, Андрей83, Алексей Б....) и ещё 2 гостям

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2024 (0.89 сек.)