Карлос Сайнс объяснил, почему решил выбрать Williams, а не Audi
16 НОЯБРЯ 2024, 12:21
Пилот “Ferrari” Карлос Сайнс объяснил, почему решил перейти в “Williams” в следующем сезоне, а не в “Audi”.
“Непросто было принять это решение. У меня было несколько хороших вариантов. Но, в конце концов, я следовал своим инстинктам. Я очень уважаю бренд “Audi”, и мой отец много раз объяснял мне, насколько они будут хороши. Он уверен на 100%, что в будущем эта команда будет показывать отличные результаты.
Я хотел помочь создать что-то новое, но при этом мне хотелось показывать высокие результаты в краткосрочной перспективе. На мой взгляд, “Williams” – лучший вариант. Я по-прежнему придерживаюсь этого решения, а был ли я прав – покажет время. Мое внутреннее чутье говорило мне, что проект с Джеймсом Ваулзом – лучшее решение в краткосрочной и среднесрочной перспективе”.
Аэрокот, 17 Ноя 2024, 23:31 сказал: Из того, что я вижу на картинке, чистая прибыль VAG по итогам первых девяти месяцев 24 года составляет 8,9 млрд евро. Одна Ламборгини не способна генерировать такую прибыль. Ее прибыль исчисляется сотнями миллионов.
Первый квартал вроде относительно нормальным был, по этому общая статистика за 9 месяцев ещё не выглядит печальной.
Сергей Шил, 17 Ноя 2024, 22:51 сказал: Самая печаль для них что ставка на етроны не взлетела совсем
Почти всю прибыль что осталось ещё у VW приносит Ламборгини. У которой нет батареек.
Да в электрокарах они внезапно мощно проиграли Китаю, у которого и дешевле и внезапно не хуже. Я слышал даже реверс инженерингом китайского говна в Германии занялись, это касаемо электричек.
А в целом ситуация в Германии печальная для автопроизводителей, до последнего времени у них было два преимущества:
1. Дешевые энергоносители из РФ которые давали преимущество и увеличивали маржу.
2. Огромный рынок Китая где ВАГ был одним из ведущих, тот же VW там полностью оправдывал свое название и был народным автомобилем + ауди там до сих пор считают достойным вариантом люди чуть побогаче.
По итогам последних лет: 1 - они потеряли из за геополитики стреляя себе в колено под дудку США. 2 - они потеряли потому, что Китай не сидит сложа руки и сами развили автопром и производят 30 миллионов машин в год. Тут еще и Трамп грозится поднять пошлины, что сильно порежет рынок в США, а рынок в Европе не такой большой, и в целом с экономикой там стало не очень, рынок в РФ сдан китайцам. В общем дела у ВАГА довольно печально идут. Команда Ф1 со своими моторами на этом фоне выглядит как "пир во время чумы".
Сергей Шил, 17 Ноя 2024, 22:51 сказал: Почти всю прибыль что осталось ещё у VW приносит Ламборгини.
Из того, что я вижу на картинке, чистая прибыль VAG по итогам первых девяти месяцев 24 года составляет 8,9 млрд евро. Одна Ламборгини не способна генерировать такую прибыль. Ее прибыль исчисляется сотнями миллионов.
Damns, 17 Ноя 2024, 19:03
Чистая прибыль крупнейшего европейского автомобильного концерна Volkswagen Group по итогам прошлого года выросла в 3 раза и составила 12,477 миллиарда евро, следует из финансовой отчетности производителя
Проблема в 2024 году а не в 2023.
+2
Понравилось 2 пользователям (Лунь, RC)
Сергей Шил отредактировал сообщение 17.11.2024 20:35
RC, 16 Ноя 2024, 14:12 сказал: Ходят слухи что Ауди может продать команду арабам, у вага большие проблемы, заводы закрываются, тысячи людей увольняют, а тут еще эта формула 1.
Чистая прибыль крупнейшего европейского автомобильного концерна Volkswagen Group по итогам прошлого года выросла в 3 раза и составила 12,477 миллиарда евро, следует из финансовой отчетности производителя
При том, что я не очень люблю называть пилотов отрицательными эпитетами (они ничего мне или моей семье не сделали), принятие критики* все-таки необход... news/f1-97860.html
