FIA внесла изменения в технический регламент, чтобы не допустить повторения ситуации с трюком “мини DRS”, который использовали в “McLaren” в 2024 году.
Изменились допустимые зазоры между плоскостями заднего крыла в неактивном обычном режиме DRS. Минимально допустимый зазор сократили с 10-15мм до 9,4-13 мм. При открытой DRS верхняя граница остается на прежнем уровне – 85мм.
Также FIA считают, что должно быть только два четких положения DRS – при деактивации крыло должно возвращаться в заданное начальное положение.
Больше всего от данных изменений пострадают “McLaren”. Также ужесточение правил ударит по “Mercedes”, “Ferrari”, “Haas”, “Alpine”.
