Глава Ferrari: Гонка сложилась не самым лучшим образом

17 МАРТА 2025, 16:02
glava-ferrari:-gonka-slogilas-ne-samim-luchshim-obrazom

Глава коллектива Ferrari Фредерик Вассёр признал, что гонка в Австралии сложилась для его подопечных не самым лучшим образом.

Фредерик Вассёр: "Да, стоит признать, что уикэнд сложился не самым лучшим образом. Тем не менее, в таких сложных погодных условиях обе наши машины смогли финишировать в очках.

Я понимаю чувства Льюиса, он был очень расстроен тем, что мы решили остаться на трассе. Нам нужно улучшить взаимопонимание между пилотом и боксами для того, чтобы вместе принимать такие сложные решения. Мы обязательно обсудим эту ситуацию и постараемся не допустить подобного в будущем".

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Этап в Канаде останется в календаре чемпионата до 2035 года

Пресс-служба Формулы 1 сообщила, что они продлили соглашение на проведение этапа в Канаде. Стороны...

17 Июн 2025
Пилоты Формулы 1 посетили премьеру фильма в Нью-Йорке

Шестнадцатого июня в Нью-Йорке прошла премьера фильма про Формулу 1. Многие гонщики и представители команд...

17 Июн 2025
 9
Бриаторе: С уходом Де Мео нечего не изменится

На днях стало известно, что генеральный директор компании Renault Лука де Мео покинул свой пост. Сразу...

17 Июн 2025
 1
Вольфф: Это сложная ситуация для McLaren

Глава коллектива Mercedes Тото Вольфф прокомментировал столкновение гонщиков McLaren на Гран При Канады....

17 Июн 2025
Нико Росберг: Сейчас Ландо очень тяжело

Бывший пилот Формулы 1 Нико Росберг высказался об эмоциональном здоровье гонщика McLaren Ландо Норриса...

17 Июн 2025
Кристиан Хорнер не собирается покидать Red Bull

Глава коллектива Red Bull Кристиан Хорнер заявил, что не собирается уходить из команды. Кристиан Хорнер:...

17 Июн 2025
Норрис признал, что нарушил первое правило команды

Пилот команды McLaren Ландо Норрис прокомментировал своё столкновение с напарником Оскаром Пиастри во...

17 Июн 2025
 4
Вассёр: Сомневаюсь, что при одном пит-стопе Шарль смог бы выступить лучше

Руководитель команды Ferrari Фредерик Вассёр выразил своё мнение по поводу шинной стратегии для Шарля...

17 Июн 2025
 8
Льюис Хэмилтон: Надеюсь, скоро у нас будут обновления

Гонщик коллектива Ferrari Льюис Хэмилтон надеется, что скоро команда представит новинки. Льюис Хэмилтон:...

16 Июн 2025
 5
Лука де Мео покинул свой пост

Сегодня стало известно, что генеральный директор компании Renault Group Лука де Мео покинул свой пост. Возможно...

16 Июн 2025
 1



Сообщений: 1142
Репутация: 794
Дней: 574
fullpower #14 19 Мар 2025, 08:12 Цитировать
Андрей83, 18 Мар 2025, 23:29 сказал:
Ты себя считаешь умнее всех тех кто сидит на капитанских мостиках?
самое интересное, что это вы так видите, за что вам премного благодарен.

считайте, что я акционер феррари.
-1
fullpower отредактировал сообщение 19.03.2025 08:18

Сообщений: 2008
Репутация: 2998
Дней: 1476
Андрей83 #13 18 Мар 2025, 23:29 Цитировать
fullpower, 18 Мар 2025, 19:01 сказал:
риск это про призовое шампанское, а кататься шесть кругов за машиной безопастности и на софте можно было, а там и дождь начался бы, но три круга до следующего пейскара провели бы с пользой для следующих подобных ситуаций, узнав как поведёт себя софт на подсыхающей трассе.

вынести урок это хорошо, когда есть опыт, но в данном случае опыт на хард равен отрицательному результату.

пару таких гонок и фред будет разнесён итальянскими сми.
Ты себя считаешь умнее всех тех кто сидит на капитанских мостиках?
Понравилось 1 гостю

Сообщений: 544
Репутация: 1839
Дней: 1549
AV #12 18 Мар 2025, 19:20 Цитировать
Сергей Шилюхин, 18 Мар 2025, 17:58 сказал:
Похоже как шину прогреть уже более-менее разобрались за столько лет.

В Бахрейне не особо теплее было. Маки там дубасили третий отрезок 1:32,0 вообще на С1.
Видимо Макс переобувшись в медиум , тем более зная что Ред Бул быстро расходует резину, пытался хоть что-то сделать с Маками в отличии от Феррари, которые со своим консерватизмом в стратегии вообще всё профукали.

Сообщений: 1142
Репутация: 794
Дней: 574
fullpower #11 18 Мар 2025, 19:01 Цитировать
AV, 18 Мар 2025, 17:42 сказал:
На счёт С4 соглашусь, хотя не ясно как они вели бы себя в холодных условиях, наверное просто не хотели рисковать по незнанию, но С3 то совсем уместно было ставить, тем более что бы дубасить на харде , его же ещё прогреть нужно в таких условиях, да ещё и СК постоянно появлялся
риск это про призовое шампанское, а кататься шесть кругов за машиной безопастности и на софте можно было, а там и дождь начался бы, но три круга до следующего пейскара провели бы с пользой для следующих подобных ситуаций, узнав как поведёт себя софт на подсыхающей трассе.

вынести урок это хорошо, когда есть опыт, но в данном случае опыт на хард равен отрицательному результату.

пару таких гонок и фред будет разнесён итальянскими сми.
Понравилось 1 пользователю (babka44out)
fullpower отредактировал сообщение 18.03.2025 19:07

Сообщений: 1142
Репутация: 794
Дней: 574
fullpower #10 18 Мар 2025, 18:56 Цитировать
какие могут быть легкие решения в гонке, в которой гоняются за ярд. здесь все решения сложные!
fullpower отредактировал сообщение 18.03.2025 19:06

Сообщений: 1084
Репутация: 2115
Дней: 2105
Сергей Шилюхин #9 18 Мар 2025, 17:58 Цитировать
AV, 18 Мар 2025, 17:42 сказал:
На счёт С4 соглашусь, хотя не ясно как они вели бы себя в холодных условиях, наверное просто не хотели рисковать по незнанию, но С3 то совсем уместно было ставить, тем более что бы дубасить на харде , его же ещё прогреть нужно в таких условиях, да ещё и СК постоянно появлялся
Похоже как шину прогреть уже более-менее разобрались за столько лет.

В Бахрейне не особо теплее было. Маки там дубасили третий отрезок 1:32,0 вообще на С1.
+1
Понравилось 1 пользователю (F2003-GA)
Сергей Шилюхин отредактировал сообщение 18.03.2025 17:59

Сообщений: 544
Репутация: 1839
Дней: 1549
AV #8 18 Мар 2025, 17:42 Цитировать
Сергей Шилюхин, 18 Мар 2025, 17:25 сказал:
С4 плохой состав для Австралии.
Они перегреваются за 1 боевой круг, мб максимум 2. Поверхность шин слишком слабая.

Мерсы пытались квалифицироваться на С3 не от своей глупости и не для того чтобы покрышки сохранить в наличии.

С2 позволяют дубасить круг за кругом не думая о их температуре и экономии.
На счёт С4 соглашусь, хотя не ясно как они вели бы себя в холодных условиях, наверное просто не хотели рисковать по незнанию, но С3 то совсем уместно было ставить, тем более что бы дубасить на харде , его же ещё прогреть нужно в таких условиях, да ещё и СК постоянно появлялся
AV отредактировал сообщение 18.03.2025 17:43

Сообщений: 1084
Репутация: 2115
Дней: 2105
Сергей Шилюхин #7 18 Мар 2025, 17:25 Цитировать
AV, 18 Мар 2025, 17:08 сказал:
Вот к стати по ходу трансляции тоже заметил этот момент, что из лидеров только Макс на медиум перешёл.
С4 плохой состав для Австралии.
Они перегреваются за 1 боевой круг, мб максимум 2. Поверхность шин слишком слабая.

Мерсы пытались квалифицироваться на С3 не от своей глупости и не для того чтобы покрышки сохранить в наличии.

С2 позволяют дубасить круг за кругом не думая о их температуре и экономии.
+1
Понравилось 1 пользователю (Senna не Prost)

Сообщений: 544
Репутация: 1839
Дней: 1549
AV #6 18 Мар 2025, 17:08 Цитировать
Андрей83, 18 Мар 2025, 07:51 сказал:
Почему все тогда перешли либо на медиум или хард?
Вот к стати по ходу трансляции тоже заметил этот момент, что из лидеров только Макс на медиум перешёл. С Маками всё понятно, они лидировали и сами по себе быстры были, но почему не попробовать тот же софт, если оставался конечно, почему не попробовать что то изменить, тем более погодные условия быстро и часто менялись. А что касается Феррари, то тут ни чего необычного в стратегии, хорошо что ещё шипованную резину не нашли, а то чем чёрт не шутит, в сухих условиях могли бы на Шарле испытать.

Сообщений: 2517
Репутация: 6186
Дней: 2253
mahakal #5 18 Мар 2025, 16:37 Цитировать
Андрей83, 18 Мар 2025, 07:51 сказал:
Почему все тогда перешли либо на медиум или хард?
я не знаю. с таким же успехом ставить дождевую на оставшиеся 16 кругов было бы верным решением, когда первый стинт в 33 круга на них проехали.

Сообщений: 2008
Репутация: 2998
Дней: 1476
Андрей83 #4 18 Мар 2025, 07:51 Цитировать
mahakal, 17 Мар 2025, 17:14 сказал:
на шарле ставят опыты своей безалаберности, а льюис пришёл всех сделать ещё сильней в этом аспекте.

какой смысл ставить комплект хард, когда его только вводить в необходимое рабочее окно требуется только пять кругов на полностью сухой трассе и жаркой погоде, и при этом знать, что через пять кругов пойдёт снова дождь и соответсвенно последует смена состава на дождевой.

здесь выигрышный вариант был софт и риск.

начало ..
Почему все тогда перешли либо на медиум или хард?

Сообщений: 4218
Репутация: 15384
Дней: 1102
Gott weiss, ich will kein Engel sein
RC #3 18 Мар 2025, 00:04 Цитировать
+9
Понравилось 4 пользователям (F2003-GA, Андрей83, babka44out...) и ещё 5 гостям

Сообщений: 1142
Репутация: 794
Дней: 574
fullpower #2 17 Мар 2025, 19:49 Цитировать
по мне так фред перестал напрягаться, а это расслабляет всю команду.

шарль вообще почивает на лаврах своей безупречности.
+1
Понравилось 2 гостям

Сообщений: 2517
Репутация: 6186
Дней: 2253
mahakal #1 17 Мар 2025, 17:14 Цитировать
на шарле ставят опыты своей безалаберности, а льюис пришёл всех сделать ещё сильней в этом аспекте.

какой смысл ставить комплект хард, когда его только вводить в необходимое рабочее окно требуется только пять кругов на полностью сухой трассе и жаркой погоде, и при этом знать, что через пять кругов пойдёт снова дождь и соответсвенно последует смена состава на дождевой.

здесь выигрышный вариант был софт и риск.

начало ..
+5
Понравилось 3 пользователям (GromoBoy, Михаил Раевский, Алексей Б.) и ещё 2 гостям
mahakal отредактировал сообщение 17.03.2025 18:06



Гость
Имя:

Введите число 569 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2025 (2.27 сек.)