Юки Цунода и Лиам Лоусон поменяются местами, начиная с Гран-при Японии, сообщает Нидерландская газета

26 МАРТА 2025, 03:24
yuki-tsunoda-i-liam-louson-pomenyayutsya-mestami-nachinaya-s-gran-pri-yaponii-soobshchaet-niderlandskaya-gazeta

Нидерландская газета сообщает, что по информации нескольких источников решение по замене Лоусона на Юки Цуноду было принято во вторник на заседании команды Red Bull в Дубае.

Лоусона переводят обратно в Racing Bulls, а Юки Цуноду всё-таки повышают, начиная с Гран При Японии, который пройдёт с 4 по 6 апреля.

Лиам Лоусон не смог набрать ни одного очка в первых двух гонках и оказался самым медленным из всех как в квалификации к спринту, так и в обычной квалификации в Китае. Напомним, в данный момент Цунода в личном зачёте Формулы-1 занимает 13-е место, имея на своём счету три очка, а Лиам Лоусон — 17-е.

В Red Bull эту информацию пока не подтвердили.

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Браун: За рулём болида Red Bull наши парни тоже стали бы чемпионами

Исполнительный директор McLaren Зак Браун уверен, что за рулём болида Red Bull Оскар Пиастри и Ландо...

30 Апр 2025
 7
Хуан Пабло Монтойя: Никто не знает каким получится мотор Red Bull

Бывший пилот Формулы 1 Хуан Пабло Монтойя высказал своё мнение относительно силовой установки команды...

30 Апр 2025
 5
Крофт: Фанаты Ферстаппена атаковали меня в социальных сетях

Журналист Формулы 1 Дэвид Крофт заявил, что после вопроса Максу Ферстаппену о его возможном уходе из...

30 Апр 2025
Льюис Хэмилтон ответил, кого выделяет из новичков Формулы-1

Семикратный чемпион мира и пилот “Ferrari” Льюис Хэмилтон ответил, кого выделяет из новичков Формулы-1...

30 Апр 2025
Джек Дуэн: Я рад отправиться в Майами

Пилот “Alpine” Джек Дуэн поделился ожиданиями от предстоящего Гран-при Майами. “Я рад отправиться в...

30 Апр 2025
Пьер Гасли: Я полон решимости добиться хорошего результата в этот уик-энд

Пилот “Alpine” Пьер Гасли поделился ожиданиями от предстоящего Гран-при Майами. “С нетерпением жду гонку...

30 Апр 2025
За шлем Айртона Сенны получена рекордная сумма

Шлем легендарного гонщика и трехкратного чемпиона Формулы-1 Айртона Сенны был продан с аукциона RM Sotheby’s...

30 Апр 2025
Франц Тост назвал пилота, у которого больше шансов на победу в сезоне 2025 года

Бывший руководитель команды “Alpha Tauri” Франц Тост назвал пилота, у которого больше шансов на победу...

30 Апр 2025
Льюис Хэмилтон: Никогда не думал, что буду ставить автограф на этом

Гонщик коллектива Ferrari Льюис Хэмилтон рассказал об интересном случае при раздаче автографов. Льюис...

29 Апр 2025
 15
Феттель: Марко будет сложно заменить

Четырёхкратный чемпион Формулы 1 Себастьян Феттель прокомментировал слова спортивного советника Red Bull...

29 Апр 2025
 1

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:




Сообщений: 407
Репутация: 190
Дней: 158
MSC & LEC FAN
babka44out #43 27 Мар 2025, 12:07 Цитировать
+1
Понравилось 1 пользователю (F2003-GA) и ещё 1 гостю

Сообщений: 1064
Репутация: 1749
Дней: 2057
Сергей Шилюхин #42 27 Мар 2025, 10:14 Цитировать
Андрей83, 26 Мар 2025, 23:39 сказал:
Спасибо. А как на счёт остальных пилотов колапинто сватают, Рикардо, феталь, ну и квята туда же?
Гасли вроде сопоставим с Цунодой по всем показателям работы с газом и тормозом, умнее его и показывает больше прогресса за викенд, надежнее в гонке.
Риккардо вроде слабее по интуиции и погрубее с газом чем Цунода. Но поумнее и может показать больше прогресса за викенд.
Албон медленее Цуноды по реакции.
Колапинто где-то на уровне Цуноды по реакции, но погрубее с газом.
Райконен слабее по интуиции, не совсем понятно что-там у него сохранилось по реакции с молодости; но по работе с газом и рулем он вроде на уровне Ферстаппена

Феттель и Квят гораздо более глубокие недостатчники чем Перес, текущий регламент ф1 в прочтении Ред Булл им не подходит. Возможно в Маке смогли бы неплохо себя показывать, но не в быках.
Хюлькенберг тоже недостаточник, врятли сможет себя полностью раскрыть в быках.
Сайнс тоже недостаточник. Практически полный аналог Переса в квалификации; в гонках меньше ошибается.


Итого им надо брать Гасли, Цуноду, мб Хаджара если еще немного с ним поработать. Возможно еще Магнуссен выживет.

Леклер и Хэмильтон скорее всего справятся.
По Норису и Пиастри непонятно. Маки хронически недостаточные на весь период наличия доступной телеметрии. Интуиция на зацеп у них хорошая, лучше Риккардо.
+6
Понравилось 5 пользователям (babka44out, Андрей83, RC...) и ещё 1 гостю

Сообщений: 1016
Репутация: 55
Дней: 526
fullpower #41 27 Мар 2025, 08:38 Цитировать
fullpower, 26 Мар 2025, 17:04 сказал:

датчанин красиво начал и завершил тоскливо.
мик ужасно начал и выиграл титул чемпиона мира.
это проза

Сообщений: 4112
Репутация: 14458
Дней: 1054
Gott weiss, ich will kein Engel sein
RC #40 27 Мар 2025, 02:17 Цитировать
babka44out, 27 Мар 2025, 01:59 сказал:
В каком году и в каком чемпионате?
В юниорских чемпионатах он ужасно начинал, но в итоге дотягивали до титула через пару лет. Я смотрел с ним только ф2 и ф3 и там было так, но вроде как и до этого примерно такая ситуация была. Только это не чемпионаты мира были, тут Махакал немного присвистел...
+2
Понравилось 2 пользователям (babka44out, Лунь)
RC отредактировал сообщение 27.03.2025 02:18

Сообщений: 407
Репутация: 190
Дней: 158
MSC & LEC FAN
babka44out #39 27 Мар 2025, 01:59 Цитировать
fullpower, 26 Мар 2025, 17:04 сказал:

мик ужасно начал и выиграл титул чемпиона мира.
В каком году и в каком чемпионате?
+1
Понравилось 2 пользователям (F2003-GA, Лунь)

Сообщений: 64
Репутация: 170
Дней: 455
Alex Black #38 27 Мар 2025, 00:07 Цитировать
Я думаю тут вообще все просто. Переговоры о кризисной ситуации прошли не на базе в Англии, а в Дубае, в резиденции владельца RB. И значит речь шла не о тактике куда кого деть из доступных пилотов, а что делать с Максом. Скорее всего он уже обозначил свой ультиматум, и предложение Стролла действует. Вероятно там минимум +50 в год, а что бы иметь юридические основания удержать Макса, ну или осложнить переход, надо, например, что бы машина регулярно приезжала на подиум. И у них проблема - если Макс будет саботировать, кто затащит это неуправляемое нечто на подиум, регулярно? А если Макс уйдет, то кто вообще этим сможет управлять и где взять денег если надо будет перекупать, например, Леклера. А это будет ооочень дорого. В пользу того что что то происходит свидетельствует и свежий контракт Пиастри, Маки по сути обезопасили себя от потенциальных шагов RB.
+2
Понравилось 1 пользователю (Лунь) и ещё 1 гостю
Alex Black отредактировал сообщение 27.03.2025 00:18

Сообщений: 1974
Репутация: 2946
Дней: 1428
Андрей83 #37 26 Мар 2025, 23:39 Цитировать
Сергей Шилюхин, 26 Мар 2025, 20:40 сказал:
Трудно судить.

Возможно Тсунода и Хаджар уже справятся. Возможно только Тсунода. Возможно только ферстаппен и может выжить за этим бешеным быком.

Мы не знаем насколько острый и избыточный RB21 сейчас.
Онборды Ферстаппена не показательны из-за его чуткого и плавного руления.

Насколько можно судить по той телеметрии которая есть в открытом доступе Лоусон не вывозит по трем моментам:
1) Слабая интуиция на зацеп: тормозит то слишком рано, то слишком поздно
2) Медленная реакция
3) Грубоватая работа с газом

Тсунода по всем этим моментам выглядит значительно лучше. Будет ли этого достаточно?
Мы не знаем

Хаджар тоже смотрится лучше Лоусона по интуиции и реакции. Но с газом он вроде примерно также грубоват.


При этом все эти моменты были заметны еще в прошлом году. Непонятно зачем его повышали.
Спасибо. А как на счёт остальных пилотов колапинто сватают, Рикардо, феталь, ну и квята туда же?
+2
Понравилось 2 пользователям (Лунь, Alex Black)

Сообщений: 26
Репутация: 77
Дней: 1289
DDGal #36 26 Мар 2025, 21:42 Цитировать
SergeSerge, 26 Мар 2025, 12:12 сказал:
Читал где-то рассуждения Пьера Ваше о RB20 в контексте стиля пилотирования Ферстаппена и Переса. Если тезисно, то:
1. У RB20 центр аэродинамического давления смещен вперёд, что делает ее быстрее, но при этом вызывает нестабильность задней части
2. Ферстаппена такие настройки устраивают до поры до времени, т.к. он считает, что ему необходим полный контроль над передней осью, а с нестабильностью задней он разберётся
3. Для Переса нестабильность задней части некомфортна, и он смещает баланс назад, чтобы сделать поведение задней оси более прогнозируемым
4. В течение сезона аэродинамический обвес модернизируется, все более смещая баланс вперёд, чтобы сделать поведение передней оси острее, а болид стал быстрее.
5. В какой-то момент поведение болида (а точнее - его задней оси) становится критичным и для Ферстаппена. Но ему еще пока хватает настроек для смещения баланса
6. Для Переса к этому моменту оно уже давно прошло критическую точку, и никакими настройками не получается сместить баланс назад так, чтобы управляемость задней оси болида была комфортна и прогнозируема для Серхио. Он начинает ощутимо снижать скорость, раз по другому добиться стабильности поведения болида не получается.

Ну, думаю, понятно, что речь идет о поведении болида в поворотах, где, собственно, и проявилось критическое отставание Переса от Ферстаппена.

Прям флешбеки пары Леклер-Феттель.
+1
Понравилось 1 пользователю (Лунь)

Сообщений: 116
Репутация: 290
Дней: 1259
SergeSerge #35 26 Мар 2025, 20:43 Цитировать
VlaRin, 26 Мар 2025, 12:52 сказал:
И дело вовсе не в машине и не в особенном пилотаже Макса. Или в Азербайджане в прошлом году РБР перестроили машину под Переса, чисто на одну гонку? Почему в Баку Серхио буквально боролся за победу, а Макс ехал где-то там на 5-7, не помню уже. Трасса не подходит?

Именно. В Баку болиды настраиваются на очень низкий уровень прижимной силы - ниже только в Монце. В этой версии болида недогруз передней оси отрицательно сказывается на результатах Ферстаппена, но при правильных настройках положительно сказывался на результатах Переса.
+4
Понравилось 3 пользователям (Лунь, Alex Black, Гарис) и ещё 1 гостю

Сообщений: 1064
Репутация: 1749
Дней: 2057
Сергей Шилюхин #34 26 Мар 2025, 20:40 Цитировать
Андрей83, 26 Мар 2025, 15:54 сказал:
Мне вот интересно мнение Сергея Шилюхина. Кому из действующих или из уже недействующих пилотов может подойти машина РБ? И почему?
Трудно судить.

Возможно Тсунода и Хаджар уже справятся. Возможно только Тсунода. Возможно только ферстаппен и может выжить за этим бешеным быком.

Мы не знаем насколько острый и избыточный RB21 сейчас.
Онборды Ферстаппена не показательны из-за его чуткого и плавного руления.

Насколько можно судить по той телеметрии которая есть в открытом доступе Лоусон не вывозит по трем моментам:
1) Слабая интуиция на зацеп: тормозит то слишком рано, то слишком поздно
2) Медленная реакция
3) Грубоватая работа с газом

Тсунода по всем этим моментам выглядит значительно лучше. Будет ли этого достаточно?
Мы не знаем

Хаджар тоже смотрится лучше Лоусона по интуиции и реакции. Но с газом он вроде примерно также грубоват.


При этом все эти моменты были заметны еще в прошлом году. Непонятно зачем его повышали.
+7
Понравилось 6 пользователям (Лунь, Sergei08, Alex Black...) и ещё 1 гостю
Сергей Шилюхин отредактировал сообщение 26.03.2025 20:56

Сообщений: 116
Репутация: 290
Дней: 1259
SergeSerge #33 26 Мар 2025, 17:36 Цитировать
Квалификация ГП Китая-2025:
...
4. Ферстаппен 1:30.817
...
7. Хаджар 1:31.079 (+0.262 от Ферстаппена)
...
9. Цунода 1:31.638 (+0.821 от Ферстаппена)
...
20. Лоусон 1:32.174 (+1.357 от Ферстаппена)

Юки Цунода и Лиам Лоусон поменяются местами, начиная с Гран-при Японии
Ход конём - поменять местами Цуноду и Ферстаппена.
Так вижу.
+3
Понравилось 2 пользователям (Лунь, Гарис) и ещё 2 гостям
SergeSerge отредактировал сообщение 26.03.2025 17:37

Сообщений: 1016
Репутация: 55
Дней: 526
fullpower #32 26 Мар 2025, 17:04 Цитировать
Вадим73, 26 Мар 2025, 16:53 сказал:
Ну, Магнуссен при этом машины не бил и зарабатывал в два раза больше очков. А потом в команду пришёл Халк и заработал очков больше, чем Мага. Так что ....... лучше бы Мик не бил машины.
сопоставил начало карьеры магнуссена и мика, и почему то складывается абсолютно противоположная картина завершения карьеры обоих в больших призах.

датчанин красиво начал и завершил тоскливо.
мик ужасно начал и выиграл титул чемпиона мира.

из настоящего: датчанин стартует с поула в 12-часах себринга и приходит на финиш 12!
-3
fullpower отредактировал сообщение 26.03.2025 17:26

Сообщений: 452
Репутация: 1264
Дней: 1108
Давайте жить дружно
Вадим73 #31 26 Мар 2025, 16:53 Цитировать
fullpower, 26 Мар 2025, 14:20 сказал:
сразу почему то вспомнился мик шумахер, на самом слабом болиде без громких заявлений о своей чемпионской фамилии, который бил машины, также как его прославленный отец и при этом успевал зарабатывать очки.
Ну, Магнуссен при этом машины не бил и зарабатывал в два раза больше очков. А потом в команду пришёл Халк и заработал очков больше, чем Мага. Так что ....... лучше бы Мик не бил машины.
+5
Понравилось 3 пользователям (Эксперт гонок, Лунь, Antares) и ещё 2 гостям
Вадим73 отредактировал сообщение 26.03.2025 16:53

Сообщений: 1974
Репутация: 2946
Дней: 1428
Андрей83 #30 26 Мар 2025, 15:54 Цитировать
Мне вот интересно мнение Сергея Шилюхина. Кому из действующих или из уже недействующих пилотов может подойти машина РБ? И почему?
+2
Понравилось 1 пользователю (Лунь) и ещё 1 гостю

Сообщений: 1016
Репутация: 55
Дней: 526
fullpower #29 26 Мар 2025, 14:20 Цитировать
VlaRin, 26 Мар 2025, 14:13
Я бы пересмотрел ценность пилотов, которые не могут справиться с болидом. Они и так все в тепличных условиях, в самых безопасных болидах в истории. Ничего не кряхтит, не пердит, не отваливается через гонку. У каждого тысячи часов наката на симуляторах. Как ещё пусичек будем баловать? Машинки им удобные будем строить, вместо быстрых? Кондиционеры выдадим под попку, чтоб не потела, электронные помощники, круиз-контроль, автопилот. За щёчку потреплем и по головке поладим. Ну подумаешь ни одного очка не заработал на одном из лучших болидов в пелотоне, иди сюда Лиамчик, сопельки вытрем и кашкой накормим.

Уже на протяжении 75 лет команды формулы 1 бросают в топку своих болидов всё новых и новых пилотов, секундомер никогда не врёт либо едешь быстро, либо освободи место тому, кто поедет быстро.
сразу почему то вспомнился мик шумахер, на самом слабом болиде без громких заявлений о своей чемпионской фамилии, который бил машины, также как его прославленный отец и при этом успевал зарабатывать очки.
-4
fullpower отредактировал сообщение 26.03.2025 14:57

Сообщений: 430
Репутация: 1486
Дней: 304
VlaRin #28 26 Мар 2025, 14:13 Цитировать
SergeSerge, 26 Мар 2025, 13:42 сказал:
Ну, т.е. продолжать бросать во всёпожирающую топку RB20 всё новых и новых пилотов?
А может, стоит лучше признать, что концепция болида должна быть пересмотрена, коль им может управлять, выдавая максимальные или близкие к максимальным результаты, буквально один-два пилота?

Я бы пересмотрел ценность пилотов, которые не могут справиться с болидом. Они и так все в тепличных условиях, в самых безопасных болидах в истории. Ничего не кряхтит, не пердит, не отваливается через гонку. У каждого тысячи часов наката на симуляторах. Как ещё пусичек будем баловать? Машинки им удобные будем строить, вместо быстрых? Кондиционеры выдадим под попку, чтоб не потела, электронные помощники, круиз-контроль, автопилот. За щёчку потреплем и по головке поладим. Ну подумаешь ни одного очка не заработал на одном из лучших болидов в пелотоне, иди сюда Лиамчик, сопельки вытрем и кашкой накормим.

Уже на протяжении 75 лет команды формулы 1 бросают в топку своих болидов всё новых и новых пилотов, секундомер никогда не врёт либо едешь быстро, либо освободи место тому, кто поедет быстро.
+7
Понравилось 4 пользователям (Dimon1512, Лунь, Chaser...) и ещё 3 гостям

Сообщений: 169
Репутация: 224
Дней: 454
MSC! HAM-out, SAI-why?
F2003-GA #27 26 Мар 2025, 14:10 Цитировать
Порфирио Гугенот, 26 Мар 2025, 07:33 сказал:
Дайте ему ещё пару гп!

Может пару сотен?)))
(юмор, всегда болею за новичков)
+1
Понравилось 1 пользователю (Лунь)

Сообщений: 2492
Репутация: 5164
Дней: 2205
mahakal #26 26 Мар 2025, 13:46 Цитировать
SergeSerge, 26 Мар 2025, 13:42 сказал:
Ну, т.е. продолжать бросать во всёпожирающую топку RB20 всё новых и новых пилотов?
А может, стоит лучше признать, что концепция болида должна быть пересмотрена, коль им может управлять, выдавая максимальные или близкие к максимальным результаты, буквально один-два пилота?
макс быстрей свалит в другую команду, чем быть в напарниках у сильного пилота. это философия школы бычков так устроена.
+4
Понравилось 5 пользователям (Лунь, Truth, Eva Storm...)
mahakal отредактировал сообщение 26.03.2025 13:46

Сообщений: 116
Репутация: 290
Дней: 1259
SergeSerge #25 26 Мар 2025, 13:42 Цитировать
VlaRin, 26 Мар 2025, 13:29
Если Цунода провалится следом, видимо придёт время искать новые таланты или подписывать давно потёртые старые.
Ну, т.е. продолжать бросать во всёпожирающую топку RB20 всё новых и новых пилотов?
А может, стоит лучше признать, что концепция болида должна быть пересмотрена, коль им может управлять, выдавая максимальные или близкие к максимальным результаты, буквально один-два пилота?
+3
Понравилось 3 пользователям (Лунь, Гарис, mahakal)

Сообщений: 2492
Репутация: 5164
Дней: 2205
mahakal #24 26 Мар 2025, 13:32 Цитировать
SergeSerge, 26 Мар 2025, 12:49 сказал:
Например, Леклера.
И, пожалуй - всё.
вот это был бы тандем.
+2
Понравилось 2 пользователям (Лунь, SergeSerge)



Гость
Имя:

Введите число 411 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2025 (1.44 сек.)