Хэмилтон согласен с Ферстаппеном по вопросу о позднем начале гонки в Спа
28 ИЮЛЯ 2025, 16:04
После гонки в Бельгии Макс Ферстаппен из Red Bull раскритиковал решение FIA отложить старт заезда из-за плохих погодных условий. Гонщик Ferrari Льюис Хэмилтон полностью согласен с ним в этом вопросе.
Льюис Хэмилтон: "Я согласен с Максом в этом вопросе. Мы специально настроили болид на дождевые условия, а в FIA ждали до тех пор, пока трасса не начнёт подсыхать. После того, как пелотон проехал несколько кругов за автомобилем безопасности можно было смело давать старт с места. К тому времени на прямой уже были сухие места.
Я конечно понимаю, что после Гран При Великобритании они решили перестраховаться. После той гонки на собрании пилотов мы пришли к выводу, что рестарт был дан слишком рано. Похоже, в этот раз в FIA решили ориентироваться на условия видимости. На самом деле мне обидно, что в этот раз мы не смогли погоняться на дождевых шинах, ведь это так интересно".
Treska, 29 Июл 2025, 09:35 сказал: Как минимум здесь ты вводишь человека в заблуждение. На данный момент регламент запрещает менять передаточные числа между этапами, команду устанавливают единственный режим для всех этапов на сезон.
Аквапланирование днищем тоже было актуально для плоских днищ прошлой генерации, когда и было дано интервью по ссылке ниже
Senna не Prost, 29 Июл 2025, 06:53 сказал: Изменение передаточных чисел — это уменьшает крутящий момент на ведущих колёсах. Например, меняют передаточное число главной передачи.
Как минимум здесь ты вводишь человека в заблуждение. На данный момент регламент запрещает менять передаточные числа между этапами, команду устанавливают единственный режим для всех этапов на сезон.
+3
Понравилось 3 пользователям (!!!, F2003-GA, Аэрокот) и ещё 1 гостю
KhraKir, Более мягкие настройки подвески — скорость в поворотах на мокром асфальте снижается, а мягкая подвеска повышает уровень механического сцепления. Увеличенный клиренс — это помогает избежать аквапланирования, так как на большой скорости машины мчатся лишь в нескольких миллиметрах над трассой, и если воды на ней много, днище может поплыть по водной глади. Изменение передаточных чисел — это уменьшает крутящий момент на ведущих колёсах. Например, меняют передаточное число главной передачи.
KhraKir, 29 Июл 2025, 00:59 сказал: А есть эксперты тут? Чем отличается настройки болида под дождь от обычных? Разница только в более высоком уровне прижима или ещё в чем то?
Статья "Как это работает: Гонки в дождь"
+7
Понравилось 5 пользователям (Belousov, F2003-GA, KhraKir...) и ещё 2 гостям
KhraKir, 29 Июл 2025, 00:59 сказал: А есть эксперты тут? Чем отличается настройки болида под дождь от обычных? Разница только в более высоком уровне прижима или ещё в чем то?
Это основное различие по сути
+4
Понравилось 3 пользователям (Hammertime, Belousov, F2003-GA) и ещё 1 гостю
Формула-1 и так катится под откос. Основной костяк ее разрушен до основания: 1) монополия автопроизводителей, 2) как следствие, победа инженеров над г... news/f1-95069.html
чтобы на шипах на заднем приводе по треку - вот это Мастерство похлеще дождевой 
