Экс-промоутер Гран При России: «Техрегламент Формулы-1 нужно упростить»

17 ОКТЯБРЯ 2025, 16:47
eks-promouter-gran-pri-rossii-tehreglament-formuly-1-nuzhno-uprostit

Бывший промоутер Гран При России в Сочи Алексей Титов в эфире подкаста «Формула первых» поделился своим видением проблем современной Формулы 1 и назвал направления для возможных изменений.

По мнению Титова, первоочередной задачей должно стать значительное упрощение технического регламента. Он считает, что его текущая сложность создает множество проблем для всех участников.

"Я, наверное, упростил бы технический регламент – он настолько сложный, и это создает настолько большое количество сложностей для всех.

Мы уже начинаем отменять мокрые гонки. Ну, ребят, вы серьезно?! Мы дождя боимся! При этом у Формулы-1 держака под дождем сейчас больше, чем у многих дисциплин посуху.

Если нужно быстрое сумасшествие, есть NASCAR. Как старому фанату Формулы-1 мне хочется, чтобы некоторые олдскульные элементы вернулись. Потому что современный технический регламент Ф-1 очень сложен, и потому вылетает целая категория гонок".

Подпишись
Telegram VK
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Джордж Рассел лидирует в третьей сессии свободных заездов Гран-При Барселоны-Каталонии Джордж Рассел лидирует в третьей сессии свободных заездов Гран-При Барселоны-Каталонии

В третьей сессии свободных заездов Гран-при Барселоны-Каталонии...

13 Июн 2026
Превью новости: Фернандо Алонсо может вернуться в Alpine? Фернандо Алонсо может вернуться в Alpine?

Двукратный чемпион Формулы-1 Фернандо Алонсо в следующем...

13 Июн 2026
 1
Превью новости: McLaren, Alpine и Cadillac нарушили правило комендантского часа McLaren, Alpine и Cadillac нарушили правило комендантского часа

В период действия комендантского часа, который начался...

13 Июн 2026
Превью новости: Хэмилтон недоволен обновленным передним антикрылом Хэмилтон недоволен обновленным передним антикрылом

Пилот команды Ferrari Льюис Хэмилтон не участвовал в первой...

13 Июн 2026
Превью новости: Макс Ферстаппен: «Нам не хватало сцепления и баланса» Макс Ферстаппен: «Нам не хватало сцепления и баланса»

Во второй сессии свободных заездов Гран-при Барселоны-Каталонии...

13 Июн 2026
 1
Превью новости: Шарль Леклер: «Пока рано судить о конкурентоспособности нового пакета обновлений» Шарль Леклер: «Пока рано судить о конкурентоспособности нового пакета обновлений»

В Испанию команда Ferrari привезла обновленную машину. По итогам...

13 Июн 2026
 1
Превью новости: Джордж Расселл и Кими Антонелли подвели итоги пятницы в Барселоне Джордж Расселл и Кими Антонелли подвели итоги пятницы в Барселоне

В пятницу Джордж Расселл провёл обе сессии свободных заездов...

13 Июн 2026
Превью новости: Восемь команд привезли обновления в Барселону Восемь команд привезли обновления в Барселону

Сразу 8 команд отчитались о технических новинках, подготовленных...

13 Июн 2026
Превью новости: Гран-при Барселоны-Каталонии: конкурс прогнозов Гран-при Барселоны-Каталонии: конкурс прогнозов

В нашем конкурсе продолжается приём прогнозов на этап в...

13 Июн 2026
Превью новости: Ландо Норрис доволен итогами пятничных свободных заездов Ландо Норрис доволен итогами пятничных свободных заездов

В пятницу Ландо Норрис уступил место в кокпите резервному...

13 Июн 2026

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:




Сообщений: 1995
Репутация: 8020
Дней: 2705
Ушёл смотреть Formula E.
Михаил Раевский #1 17 Окт 2025, 17:38 Цитировать
Я сейчас чаще смотрю обзоры сезонов 70-80 годов, чем прямые трансляции. Рекомендую! Там нюанс в том, что машины и резина позволяли атаковать всё время. И это главное, что потеряла Формула-1. Сейчас все едут распределяя ресурсы машины и бережно работая с шинами, никто не приближается к пределам возможностей машины и себя... а раньше машины могли ехать всю гонку на пределе возможностей шин, двигателя и гонщика. Потому быстрее был тот, кто чуть больше рисковал в поворотах, тот кто выкручивал движок и расход топлива на предельные режимы. Потому было больше ошибок и поломок - было больше гонок. А ещё машины имели меньше сцепления и аэродинамический мешок за спиной, потому гениальный гонщик мог затащить на подиум даже слабый болид.

Просто нужны живучие шины, отмена на лимит топлива и машины сделать короче, чтобы ухудшить аэродинамику и получить сзади аэродинамический мешок.
+5
Понравилось 4 пользователям (Forbi, Вадя, Alex Black...) и ещё 1 гостю
Михаил Раевский отредактировал сообщение 17.10.2025 17:39



Гость
Имя:

Введите число 672 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

🔍 ПОИСК ПО САЙТУ:
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.48 сек.)