Экс-промоутер Гран При России: «Техрегламент Формулы-1 нужно упростить»

17 ОКТЯБРЯ 2025, 16:47
eks-promouter-gran-pri-rossii-tehreglament-formuly-1-nuzhno-uprostit

Бывший промоутер Гран При России в Сочи Алексей Титов в эфире подкаста «Формула первых» поделился своим видением проблем современной Формулы 1 и назвал направления для возможных изменений.

По мнению Титова, первоочередной задачей должно стать значительное упрощение технического регламента. Он считает, что его текущая сложность создает множество проблем для всех участников.

"Я, наверное, упростил бы технический регламент – он настолько сложный, и это создает настолько большое количество сложностей для всех.

Мы уже начинаем отменять мокрые гонки. Ну, ребят, вы серьезно?! Мы дождя боимся! При этом у Формулы-1 держака под дождем сейчас больше, чем у многих дисциплин посуху.

Если нужно быстрое сумасшествие, есть NASCAR. Как старому фанату Формулы-1 мне хочется, чтобы некоторые олдскульные элементы вернулись. Потому что современный технический регламент Ф-1 очень сложен, и потому вылетает целая категория гонок".

Подпишись
Telegram VK MAX
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Мекис ответил, готова ли команда «Red Bull» поставлять силовые установки другим командам Мекис ответил, готова ли команда «Red Bull» поставлять силовые установки другим командам

Руководитель "Red Bull" Лоран Мекис заявил, что его команда...

28 Окт 2026
Превью новости: Вольфф взял на себя ответственность за провал Расселла на Гран-при США Вольфф взял на себя ответственность за провал Расселла на Гран-при США

На Гран-при США Джордж Расселл финишировал лишь восьмым...

28 Окт 2026
Превью новости: Колтон Херта: «Хочу попасть в Формулу-1 вместе с Cadillac как можно раньше» Колтон Херта: «Хочу попасть в Формулу-1 вместе с Cadillac как можно раньше»

Глава "Cadillac" Дэн Таурисс дал понять, что Валттери Боттас...

28 Окт 2026
Превью новости: Хэмилтон: «Если разберусь с проблемой баланса, смогу добиваться гораздо лучших результатов» Хэмилтон: «Если разберусь с проблемой баланса, смогу добиваться гораздо лучших результатов»

Пилот "Ferrari" Льюис Хэмилтон финишировал четвёртым на Гран-при...

28 Окт 2026
Превью новости: Леклер объяснил, почему борьба с Ферстаппеном в Остине доставила ему удовольствие Леклер объяснил, почему борьба с Ферстаппеном в Остине доставила ему удовольствие

Пилот "Ferrari" Шарль Леклер поделился впечатлениями от дуэли...

28 Окт 2026
 1
Превью новости: Габриэль Бортолето рассказал о неожиданном пит-стопе в Остине Габриэль Бортолето рассказал о неожиданном пит-стопе в Остине

Пилот Audi Габриэль Бортолето сообщил, что во время этапа...

28 Окт 2026
Превью новости: Боттас: Я знаю, что на самом деле происходит в команде Боттас: Я знаю, что на самом деле происходит в команде

Гонщик коллектива Cadillac Валттери Боттас высказался относительно...

28 Окт 2026
 2
Превью новости: Серхио Перес представил специальный шлем к 300-му этапу в Формуле-1 Серхио Перес представил специальный шлем к 300-му этапу в Формуле-1

Пилот команды Cadillac Серхио Перес на встрече с журналистами...

28 Окт 2026
Превью новости: Состояние Макса Ферстаппена оценили в 310 млн евро Состояние Макса Ферстаппена оценили в 310 млн евро

Пилот команды Red Bull и четырёхкратный чемпион Формулы-1 Макс...

28 Окт 2026
 3
Превью новости: FIA направила производителям моторов проект регламента на новые силовые установки FIA направила производителям моторов проект регламента на новые силовые установки

FIA подготовила и направила производителям моторов предложения...

28 Окт 2026
 2

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:




Сообщений: 1995
Репутация: 8020
Дней: 2842
Ушёл смотреть Formula E.
Михаил Раевский #1 17 Окт 2025, 17:38 Цитировать
Я сейчас чаще смотрю обзоры сезонов 70-80 годов, чем прямые трансляции. Рекомендую! Там нюанс в том, что машины и резина позволяли атаковать всё время. И это главное, что потеряла Формула-1. Сейчас все едут распределяя ресурсы машины и бережно работая с шинами, никто не приближается к пределам возможностей машины и себя... а раньше машины могли ехать всю гонку на пределе возможностей шин, двигателя и гонщика. Потому быстрее был тот, кто чуть больше рисковал в поворотах, тот кто выкручивал движок и расход топлива на предельные режимы. Потому было больше ошибок и поломок - было больше гонок. А ещё машины имели меньше сцепления и аэродинамический мешок за спиной, потому гениальный гонщик мог затащить на подиум даже слабый болид.

Просто нужны живучие шины, отмена на лимит топлива и машины сделать короче, чтобы ухудшить аэродинамику и получить сзади аэродинамический мешок.
+5
Понравилось 4 пользователям (Forbi, Вадя, Alex Black...) и ещё 1 гостю
Михаил Раевский отредактировал сообщение 17.10.2025 17:39



Гость
Имя:

Введите число 266 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

🔍 ПОИСК ПО САЙТУ:
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (1.4 сек.)