В Австралии команда McLaren не смогла составить конкуренцию лидерам, уступив Mercedes и Ferrari. По итогам этапа стало ясно, что у действующих чемпионов есть две ключевые проблемы.
Как сообщают итальянские издания, основная проблема связана с избыточной массой болида MCL40. В команде рассчитывают решить этот вопрос к этапу в Майами, который состоится в начале мая.
Вторая проблема носит программный характер. Несмотря на то, что в Мельбурне мотористы Mercedes предоставили клиентским командам, включая McLaren, актуальную версию силовой установки (как того требует регламент FIA), программное обеспечение для её управления осталось прежним. На адаптацию нового "софта" и раскрытие полного потенциала двигателя уйдёт ещё несколько гонок.
Мартин, 12 Мар 2026, 08:09 сказал: как так получилось СУ новая , а ПО старое .ПО что на прошлогодний двигатель? Это нормально? Интересно, а что в договоре прописано? Это напоминает какой -то старый советский фильм, где предприимчивый американец чукчам, вместо самого граммофона ,продавал граммофонные трубы.
Скорее анекдот "чукча не читатель - чукча писатель!"
здесь же всё перетёрли по вашим вопросам..
По поводу лишнего веса это они пусть скажут, зачем подвеску из чугуна сделали.
По софту вопрос интересный. А как в контракте на поставку прописано? Сомневаюсь, что Тото будет так нагло нарушать. Более того, не надо было на тестах сачковать, а накручивать километры и настраивать этот самый софт. Мерс вроде как больше всех на тестах проехал. Почему он должен делиться собранной информацией?
как так получилось СУ новая , а ПО старое .ПО что на прошлогодний двигатель? Это нормально? Интересно, а что в договоре прописано? Это напоминает какой -то старый советский фильм, где предприимчивый американец чукчам, вместо самого граммофона ,продавал граммофонные трубы.
+4
Понравилось 4 пользователям (Olegan, Chaser, mikhalich87...) и ещё 1 гостю
Скорее анекдот "чукча не читатель - чукча писатель!" 
