Заслужила ли дисквалификацию команда Mercedes?

27 МАРТА 2026, 13:02
zasluzhila-li-diskvalifikatsiyu-komanda-mercedes

Mercedes заслужила двойную дисквалификацию в Шанхае, пишут нидерландские СМИ.

В перерыве между этапами в Китае и Японии выяснилось, что передние и задние антикрылья на болидах Mercedes открывались с задержкой, превышающей разрешённые 0,4 секунды. В команде признали, что допустили ошибку в расчёте гидравлического давления, которое необходимо для закрытия крыла. Международная автомобильная федерация (FIA) приняла довод и просто закрыла вопрос без вынесения штрафа и дисквалификации пилотов.

Данное решение вызвало вопросы в медийном пространстве. Напомним, что в прошлом сезоне пилоты McLaren Ландо Норрис и Оскар Пиастри были дисквалифицированы в Лас-Вегасе из-за чрезмерного износа планки днища. В 2021 году Себастьян Феттель лишился 2-го места в Венгрии из-за недостаточного количества топлива для отбора пробы. Оба случая также были связаны с просчётами команды.

"Ситуация выглядит странно. Mercedes публично подтвердил, что их автомобиль не соответствовал правилам, но FIA не вынесла даже формального предупреждения, не говоря уже о дисквалификации. Если мелкие ошибки приводят к жёстким наказаниям, почему здесь всё сошло с рук? Такое решение создаёт опасный прецедент. Болид либо соответствует регламенту, либо нет. Очевидно, что в Шанхае правила были нарушены. И удивительно, что ни Рассел, ни Антонелли не понесли наказания", - пишет GРFаns.

Издание даже обратилось за комментарием в FIA, но там пока не прокомментировали эту ситуацию.

Подпишись
Telegram VK
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Заслужила ли команда Mercedes дисквалификацию за превышение допустимого времени закрытия антикрыльев?
Да
228 (71%)
Нет
34 (11%)
Не надо штрафовать за мелочи
30 (9%)
Затрудняюсь ответить
31 (10%)

Опрос закрыт
Проголосовало 229 гостей и 96 пользователей (Lex, Suba38, baweed, Алексей Б., RC, Amalamu, Nemec88, fullpower, Treska, ares, Professor, Юрий Н, Михаил Раевский, raif, Bill, Megavolt Megawattovich, Андрей83, Orc1306, Pitcher, , Le croissant, , Le croissant, Ramzez, Chaser, Marta, LEGA, Kbvd, Стас, dimon, SergF1, Klever, Herbert, Вертиго, Rаce Control, Forbi, ЖигулевскоеТемноеБар, Эксперт гонок, Olegan, Анатолий18, !!!, DEMIVEL, TamboF1, Alex85, мессси, panasonic, сидор, Alex5-6, SSVA7, Slam Borhes, babka44out, mahakal, Dima, mikhalich87, maxlex78, ЯлО, shtrafbat, vitalikzar, Dzhi-Aj, Alex Black, MrSparrow04, suslik5, abacus66, PRYNICH, alsait50, Antares, Sergei08, Seryi_Volk, aom, Kinokritik, George13, Pohilo, Аэрокот, AlexanderF1, Mr.Gasanov, Aleks 71, Dfine, annkarter, AngryCat, Dimon1512, AndreyOfDark, Andrjan, ВиталийS, Peter_Parker, Boroda, ЕК, Fanlik, serega_k, Chemosh, Sergio1977, Dmitry22, F1 Racing Team, ga23, Andrew 234, Vi2sik, Manul)


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: По слухам владельцы Red Bull собрались продать младшую команду По слухам владельцы Red Bull собрались продать младшую команду

Директор портала Business/book GP Марк Лимаше сообщил, что владельцы...

21 Май 2026
 6
Превью новости: Джонни Херберт считает, что Антонелли не попадёт на подиум в Канаде Джонни Херберт считает, что Антонелли не попадёт на подиум в Канаде

Бывший пилот Формулы 1 Джонни Херберт считает, что лидер...

21 Май 2026
 3
Превью новости: Кристиан Хорнер стал советником инвестфонда Oakley Capital Кристиан Хорнер стал советником инвестфонда Oakley Capital

Бывший руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер занял пост...

21 Май 2026
 2
Превью новости: Alpine запустила новейший симулятор на базе в Энстоуне Alpine запустила новейший симулятор на базе в Энстоуне

Команда Alpine в Энстоуне запустила в работу симулятор последнего...

21 Май 2026
 1
Превью новости: Дэвид Крофт: Теперь у Ferrari нет такого большого преимущества на старте Дэвид Крофт: Теперь у Ferrari нет такого большого преимущества на старте

Журналист Формулы 1 Дэвид Крофт заявил, что после внесения...

21 Май 2026
 2
Превью новости: Култхард: Теперь можно точно сказать, что Макс остаётся в Red Bull Култхард: Теперь можно точно сказать, что Макс остаётся в Red Bull

Бывший гонщик Формулы 1 Дэвид Култхард выразил уверенность...

21 Май 2026
Превью новости: В Канаде команда Red Bull продолжит тестировать свои обновления В Канаде команда Red Bull продолжит тестировать свои обновления

Технический директор коллектива Red Bull Пьер Ваше сообщил...

21 Май 2026
Превью новости: Ральф Шумахер: «Думаю, мы не увидим Окона в следующем году» Ральф Шумахер: «Думаю, мы не увидим Окона в следующем году»

Бывший пилот Формулы-1 Ральф Шумахер выразил уверенность...

21 Май 2026
 6
Превью новости: Роб Смедли: «В Ferrari осталось мало тех, кто понимает, как нужно побеждать» Роб Смедли: «В Ferrari осталось мало тех, кто понимает, как нужно побеждать»

Бывший гоночный инженер "Ferrari" Роб Смедли объяснил, что мешает...

21 Май 2026
 11
Превью новости: Пато О’Вард признался, что потерял интерес к Формуле-1 и не следит за сезоном Пато О’Вард признался, что потерял интерес к Формуле-1 и не следит за сезоном

Резервный гонщик "McLaren" Пато О’Вард заявил, что полностью...

21 Май 2026
 5

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:




Сообщений: 654
Репутация: 68
Дней: 346
Rаce Control #14 28 Мар 2026, 08:54 Цитировать
Аэрокот, 28 Мар 2026, 00:49 сказал:
В крыльях стоят датчики ФИА, которые в режиме реального времени (прямо в гонке) фиксируют временную разницу между двумя крайними положениями пластин.
Но нюанс в том, что каким-то образом у МБ эти датчики срабатывали (отмечали, что все ок и в пределах 400мс), когда пластина была еще на полпути к поднятому положению. Намеренно или нет это было сделано, история умалчивает. Не пойман - не вор, как говорится. Тут в общем-то повторяется история с незафиксированным фальстартом Норриса пару лет назад, когда на глазок нарушение вроде бы есть, но электроникой не подтверждено, поэтому и наказания нет.
Методика проверки датчиков не должна быть сильно сложной, наверное это можно сделать не выезжая на трассу, а просто пощелкать крылом на обязательной проверке победителя.
+1
Понравилось 1 гостю

Сообщений: 2519
Репутация: 3823
Дней: 2655
Аэрокот #13 28 Мар 2026, 00:49 Цитировать
!!!, 27 Мар 2026, 15:51 сказал:
Вопрос: кто-нибудь из чатлан читал о том кем как когда должны проводиться замеры этого времени открытия/закрытия крыла?
Возможно (предполагаю) там предусмотрены выборочные технические проверки, а ля как с гибкостью крыльев...
Пока всё выглядит так, что:
Ферры обратили на это внимание просматривая видео этапа (для них эта тема со временем срабатывания крыла возможно оскомину набила при попытках внедрить "перевёртыш"), а официальных тех.замеров фиа не делали...
Тогда на основании чего ФИА будут применять взыскания и что писать в резулятивной части: ОБС, а вторая отрицать не стала?
o. have a maximum transition time between the two fixed positions that does not exceed 400 ms.
p. be driven by up to two actuators, across both sides of the car., which may be electrical or fluidic .
q. be measured by position sensors, one for each of the actuator s defined in (p), which:
i. are mechanically linked to Front Wing Profiles .
ii. output analogue signals calibrated over the actuator travel.
iii. are connected to the FIA Standard ECU as specified by the FIA.
В крыльях стоят датчики ФИА, которые в режиме реального времени (прямо в гонке) фиксируют временную разницу между двумя крайними положениями пластин.
Но нюанс в том, что каким-то образом у МБ эти датчики срабатывали (отмечали, что все ок и в пределах 400мс), когда пластина была еще на полпути к поднятому положению. Намеренно или нет это было сделано, история умалчивает. Не пойман - не вор, как говорится. Тут в общем-то повторяется история с незафиксированным фальстартом Норриса пару лет назад, когда на глазок нарушение вроде бы есть, но электроникой не подтверждено, поэтому и наказания нет.
+2
Понравилось 2 пользователям (F1 Racing Team, !!!) и ещё 1 гостю

Сообщений: 122
Репутация: 104
Дней: 2971
феррари!!!
serega s #12 27 Мар 2026, 19:17 Цитировать
такое мнение что мерсы и фиа взговоре ну кто то там из вышестоящих сотрудников
+6
Понравилось 3 пользователям (AlexanderF1, Павел1109, Стас) и ещё 3 гостям

Сообщений: 438
Репутация: 633
Дней: 1538
Z О V
!!! #11 27 Мар 2026, 15:51 Цитировать
Treska, 27 Мар 2026, 13:30 сказал:
Ага. Зато в правилах есть конкретные значения, которые, якобы, нельзя нарушать. Но одной команде можно, достаточно сказать "мы ошиблись, мы случайно". Понять и простить
Вопрос: кто-нибудь из чатлан читал о том кем как когда должны проводиться замеры этого времени открытия/закрытия крыла?
Возможно (предполагаю) там предусмотрены выборочные технические проверки, а ля как с гибкостью крыльев...
Пока всё выглядит так, что:
Ферры обратили на это внимание просматривая видео этапа (для них эта тема со временем срабатывания крыла возможно оскомину набила при попытках внедрить "перевёртыш"), а официальных тех.замеров фиа не делали...
Тогда на основании чего ФИА будут применять взыскания и что писать в резулятивной части: ОБС, а вторая отрицать не стала?
-2

Сообщений: 654
Репутация: 68
Дней: 346
Rаce Control #10 27 Мар 2026, 15:13 Цитировать
Протест был? Протест был подан в соответствии с регламентом? Если НЕТ, то не надо жевать сопли.
-4

Сообщений: 295
Репутация: 894
Дней: 867
Ascari #9 27 Мар 2026, 13:31 Цитировать
Заслужили. Но это не в первый раз с Мерседес происходит, уже никто не удивляется таким решениям.
+4
Понравилось 3 пользователям (Стас, Павел1109, Professor) и ещё 3 гостям

Сообщений: 2237
Репутация: 1741
Дней: 911
гиперборея
fullpower #8 27 Мар 2026, 13:31 Цитировать
видимо постановка запроса в фиа от феррари сыграла свою роль, а точнее жалоба и протест это две разные формулировки на которые федерация выносит и разные решения.
-3

Сообщений: 1840
Репутация: 6348
Дней: 1730
Treska #7 27 Мар 2026, 13:30 Цитировать
Алексей Б., 27 Мар 2026, 13:24 сказал:
Для интриги, вот это, как раз самое нечестное и неправильное, лучше жить дружно и по регламенту. Кстати, интриги в правилах нет.
Ага. Зато в правилах есть конкретные значения, которые, якобы, нельзя нарушать. Но одной команде можно, достаточно сказать "мы ошиблись, мы случайно". Понять и простить
+12
Понравилось 10 пользователям (AlexanderF1, MrSparrow04, mikhalich87...) и ещё 4 гостям
Treska отредактировал сообщение 27.03.2026 13:31

Сообщений: 3066
Репутация: -1820
Дней: 1814
to support Norris
Алексей Б. #6 27 Мар 2026, 13:24 Цитировать
Suba38, 27 Мар 2026, 13:17 сказал:
Вообще могли бы и дисквалифицировать, хотя бы для сохранения интриги в личном зачёте.
Для интриги, вот это, как раз самое нечестное и неправильное, лучше жить дружно и по регламенту. Кстати, интриги в правилах нет.
И ещё.. Маки и так догонят, даже интересней, как они съедят Мерсов
-3
Алексей Б. отредактировал сообщение 27.03.2026 13:26

Сообщений: 5236
Репутация: 19391
Дней: 1439
Gott weiss, ich will kein Engel sein
RC #5 27 Мар 2026, 13:20 Цитировать
Этот сезон начинает превращаться в фарс. Началось все с движков которые спустили на тормозах, скам мерседесом своих же клиентов, теперь еще это. Непонятно зачем им победы которые несут только потерю репутации. Ведь всем все понятно, кроме горстки фанатов мерседеса которых эта ситуация просто устраивает.
+27
Понравилось 22 пользователям (ЕК, GRES24, AlexanderF1...) и ещё 8 гостям

Сообщений: 1895
Репутация: 978
Дней: 4642
Работаем!
Suba38 #4 27 Мар 2026, 13:17 Цитировать
Вообще могли бы и дисквалифицировать, хотя бы для сохранения интриги в личном зачёте.
+14
Понравилось 9 пользователям (aom, MrSparrow04, Павел1109...) и ещё 6 гостям

Сообщений: 3066
Репутация: -1820
Дней: 1814
to support Norris
Алексей Б. #3 27 Мар 2026, 13:16 Цитировать
А когда появится статья, "Заслужила ли дисквалификацию команда FIA?"
+7
Понравилось 8 пользователям (Gigabyte462, aom, MrSparrow04...) и ещё 2 гостям

Сообщений: 147
Репутация: 72
Дней: 1847
Фанат Макларен и Мерседес
Lex #2 27 Мар 2026, 13:13 Цитировать
Если допустили нарушение должна была последовать наказание или дисквалификация опять скандалы начинаются в Мерседес, рано или поздно их дисквалифицируют это было бы тогда спрпведливо
+1
Понравилось 3 пользователям (serega s, panasonic, Стас) и ещё 1 гостю

Сообщений: 128
Репутация: 332
Дней: 1524
Chaser #1 27 Мар 2026, 13:07 Цитировать
Вот поэтому и столько негатива к Мерседес. Что в прошлое доминтрование, что в это.
Болиды явно самовозы/космолеты, очень много слухов про читы внутри других команд (,а дыма, без огня тут не бывает), и дале когда ловят за руку - просто отпускаю без наказания.
Вспоминается DAS из прошлого...
+21
Понравилось 15 пользователям (AlexanderF1, Gigabyte462, MrSparrow04...) и ещё 8 гостям



Гость
Имя:

Введите число 389 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.86 сек.)