Эдриан Ньюи получает самую большую зарплату среди руководителей команд Формулы-1 (рейтинг зарплат)
07 АПРЕЛЯ 2026, 02:55
Согласно данным издания BusinessBookGP, технический директор и глава команды Aston Martin Эдриан Ньюи стал самым высокооплачиваемым руководителем в Формуле-1 в текущем сезоне. Его годовой доход, как сообщается, достигает впечатляющих 37 миллионов евро. Эта сумма превосходит заработки многих пилотов пелотона и является беспрецедентной для подобной должности в мире автоспорта.
На 2-й строчке финансового рейтинга находится Зак Браун, исполнительный директор McLaren. Помимо руководства командой F1, он также курирует проекты в IndyCar.
Трое руководителей получают по 8 миллионов евро. В эту группу входят глава Mercedes Тото Вольфф, руководитель Ferrari Фредерик Вассёр и Маттиа Бинотто.
Самую скромную зарплату среди управленцев, согласно опубликованной информации, имеет управляющий директор Alpine Стив Нильсен. Его годовой доход оценивается в 800 тысяч евро.
Так же стоит отметить, что Тото Вольфф и Эдриан Ньюи являются акционерами. И если у Вольфа на руках почти третья часть акций Mercedes, то Ньюи имеет всего небольшую часть акций Aston Martin.
Manul, 08 Апр 2026, 11:06 сказал: А вообще у меня другой вопрос
Ваулз, который тащится в хвосте с болидом "+26 кг" серьёзно отрабатывает свои 7.5 на уровне Вольфа и Вассера?
На момент прихода Ваулза Уильямс был аутсайдер похлеще нынешнего Кадиллака. Кроме того за спиной не было мощной корпорации или автопроизводителя. И затащить в такую обстановку толкового руководителя иначе чем завалить баблом просто невозможно. Ваулз еще в прошлом году начал показывать результаты достойные, уверен что и в этом сезоне они разберутся с новым регламентом и поедут нормально.
Сообщение от turbo300BiStroke (08 Апр 2026, 12:58) было удалено модератором.
Manul, 08 Апр 2026, 11:06 сказал: А вообще у меня другой вопрос
Ваулз, который тащится в хвосте с болидом "+26 кг" серьёзно отрабатывает свои 7.5 на уровне Вольфа и Вассера?
Вольф сам себе около 40 млн в виде дивидендов на акции заплатил.
Он совсем на другом уровне.
А на уровне Вассера и Мекиса Ваулз видимо отрабатывает, раз платят.
+1
Понравилось 1 пользователю (Belousov)
Сергей Шилюхин отредактировал сообщение 08.04.2026 11:39
Хех. Чё за комменты?
Судя по тому, что Алонсо обходит Cadillac, на вибрирующем как старая стиралка болиде, Ньюи нормально всё сделал. Вопрос о том, что мотор, это и есть болид, к которому прикручена капсула пилота, народу не очень понятен. Все думают, что мотор там как жигулях на 2 болтах висит.
Там вопрос к Строллу старшему, неужели не понятно? Если бы этот дурик работал с Мерседес и дальше, тем более все знали, что Вольф делает "хитрые моторы", то с Ньюи Астон был как минимум на 4м месте в КК
Очевидно Канадец решил против ветра... Если RB выкинули Хонду на помойку, значит это хороший мотор... и пофигу, что Алонсо об этом думает
Деда надо гнать ссаными тряпками разрывать контракт с хондой обратно бежать в мерс и проектировать болид под клиентский мотор Мерседес. Чем дед занимался весь прошлый год? Чем он занимался зимой когда мотор был готов? Я понимаю мотор плохой но это же было очевидно в узких кругах задолго до начала сезона.
shummy, 07 Апр 2026, 08:55 сказал: Насколько я понимаю, там его вина есть а не только Хонды.
100% вина этого "гения", он согласился рулить командой и обязан был контролировать движок+шасси и остальное оперенье. Ньюи скурвился, и сейчас этот Персонаж навряд ли востребован.
Алексей Б., кидала сваял авнище для струловича. Насколько я понимаю, там его вина есть а не только Хонды. Не разрешил менять конструкцию ради мотора. Взяли бы клиентский мотор мерса как в прошлом году и не парились. По крайней мере машина 3-4 по скорости бы точно была
-3
Понравилось 2 пользователям (Max2309, Алексей Б.) и ещё 1 гостю
Формула-1 и так катится под откос. Основной костяк ее разрушен до основания: 1) монополия автопроизводителей, 2) как следствие, победа инженеров над г... news/f1-95069.html
Aston Martin
McLaren
Mercedes
Ferrari
Audi
Williams
Red Bull
Racing Bulls
Alpine
Haas
Cadillac
.
сваял авнище для струловича. Насколько я понимаю, там его вина есть а не только Хонды. Не разрешил менять конструкцию ради мотора. Взяли бы клиентский мотор мерса как в прошлом году и не парились. По крайней мере машина 3-4 по скорости бы точно была
