Марк Зурер: «Истории Ферстаппена и Феттеля поразительно похожи»
21 АПРЕЛЯ 2026, 19:20
Экс-пилот и эксперт Марк Зурер провёл прямую параллель между нынешними трудностями Макса Ферстаппена в "Red Bull" и проблемами, с которыми столкнулся Себастьян Феттель после кардинальной смены технического регламента в прошлом.
После трёх этапов текущего чемпионата голландец располагается лишь на 9-й строчке в личном зачёте, набрав 12 очков. Его команда, "Red Bull", также переживает не лучшие времена. Аналогичную ситуацию Зурер наблюдал 12 лет назад, когда также четырехкратный чемпион и гонщик "Red Bull" Себастьян Феттель, перейдя на гибридные силовые установки, после трёх гонок был шестым с 23 баллами.
"Их истории поразительно похожи. Себастьян штамповал титулы на болидах с выдувным диффузором и колоссальной прижимной силой. На этой технике он был непобедим, восхитительно проходил скоростные повороты, мгновенно вставал на газ при выходе. Смена правил лишила его этого преимущества.
Сегодня мы видим то же самое с Максом. Новый регламент отнял его главный козырь — феноменальную скорость в быстрых поворотах, которой он достигал благодаря уникальной манере езды на грани. Именно этим часто объяснялись сложности его партнёров по команде. Сейчас это преимущество у него отняли".
shummy, 23 Апр 2026, 10:03 сказал: Rаce Control, это где нынешние машины быстрее самовозок Ньюи??? 2 секунды медленнее в квалификации чем болид прошлого года. Это учитывая что нынешний легче
Прошлого года, это какого? 2025? Ну тогда Вам придется признать, что в том году у Макса была самая быстрая машина если на ней можно установить абсолютный рекорд трассы (Сузука и Монца). Ну уж точно не "3-4 по скорости машина". Как можно было проиграть титул (5-й !), имея быстрейшую машину весь сезон?
Самый рекордно-самовозный сезон Макса это 2023, вот с ним и давайте сравним сезон 2026.
2023/2026
поул: 1:28.877/1:28.778
лучший круг гонки: 1:34.183/1:32.432
Так что нынешние машины совсем не медленные, они быстрее лучшей самовозки Ньюи.
Rаce Control, это где нынешние машины быстрее самовозок Ньюи??? 2 секунды медленнее в квалификации чем болид прошлого года. Это учитывая что нынешний легче
Senna не Prost, 23 Апр 2026, 06:05 сказал: Rаce Control, предел задает топ пилот, коим последние годы был Макс. Да он и сейчас топ - машина кал. На таком ведре он не может показать и половины своих способностей, а ИМХО топ уровень пилота Ф1 и определяет возможность и способность выжимать 100 и более % из машины в поворотах и на мокрой трассе чего на нынешней машине сделать в принципе невозможно из-за батареи и регламента. И тут к Максу нет никаких вопросов. И даже если бы он ездил на МБ то не показывал своих умений, а просто пилотировал самовозом с кнопкой.
А вот эта кал-машина только у Макса, или у Хаджара тоже? А в квале Сузуки даже Линдблад оказался быстрее. Ну да ладно, ошибки у всех бывают. Но как так получается, что нынешние машины, которые медленно едут в поворотах и тормозят на середине прямых, вдруг оказываются быстрее самовозок Ньюи? И разве у тех машин не было кнопки для обгонов?
Rаce Control, предел задает топ пилот, коим последние годы был Макс. Да он и сейчас топ - машина кал. На таком ведре он не может показать и половины своих способностей, а ИМХО топ уровень пилота Ф1 и определяет возможность и способность выжимать 100 и более % из машины в поворотах и на мокрой трассе чего на нынешней машине сделать в принципе невозможно из-за батареи и регламента. И тут к Максу нет никаких вопросов. И даже если бы он ездил на МБ то не показывал своих умений, а просто пилотировал самовозом с кнопкой.
aom, 22 Апр 2026, 15:00 сказал: Имхо принципиальная разница между Максом и Себастьяном в том, что Макс со временем стал взрослее и стабильнее, стал допускать меньше ошибок, тогда как Себастьян остался тем же нервным мальчиком, что и в начале карьеры.
Ну если бы он Рассела не бодал в прошлом году, то так можно было бы сказать, а там и титул 5 был БЫ...
"Но если бы да кабы, то во рту б росли грибы!"
Опыта набрался , но прям мудрым пока не стал, получается что на уровне Феттеля.
Belousov, 22 Апр 2026, 09:48 сказал: Макс был чемпионом при 2 регламентах.
Имхо принципиальная разница между Максом и Себастьяном в том, что Макс со временем стал взрослее и стабильнее, стал допускать меньше ошибок, тогда как Себастьян остался тем же нервным мальчиком, что и в начале карьеры.
+4
Понравилось 2 пользователям (Pitcher, Belousov) и ещё 2 гостям
А как Вы, да и все мы определяем этот предел? Вот я, сидя на диване, не готов сказать, что вот этот круг на 2 секунды быстрее предыдущего. Допустим один пилот проходит круг за 92 сек, второй за 93, а третий за 94. Кто из них ближе к пределу? Чтобы Вы не путались, скажу, что приведенные секунды это врем лучшего круга на Сузуке в 2026, 2024 и 2023 годах.
Зурер выдает желаемое за действительное - Макс был чемпионом при 2 регламентах. Другое дело что сейчас побеждает не лучший гонщик, а лучший оператор электромотора.
+10
Понравилось 5 пользователям (Pitcher, Antares, aom...) и ещё 5 гостям
чего стоит регламент, где умение быстро ездить не нужно? По сути Зурер сказал, что Хэмилтон в свое время просто стал водителем нового регламента, где не нужно уметь быстро проходить повороты и вставать на газ. Как и сейчас Макс - умение ездить на пределе не нужно. Нужно вовремя нажать кнопку и экономить энергию батареи. Они сами то понимают всю бредовость этой ситуации? Лучший пилот по пилотажу не нужен! нужен водитель газонокосилки с кнопкой обгона. Скажи такое про Шумахера, Сенну или Алонсо - за сумасшедшего бы приняли. И Чего тогда стоит титул чемпиона Ф1 сейчас? это же просто пустой звук, раз мастерство не имеет особого значения. И Зурер не совсем прав - Макс был чемпионом и при позапрошлом регламенте, а Феттель нет. И феттель не смог перестроить свой стиль под гибридные болиды, а Макс на них всю карьеру ездит и делает это успешно. Так что их сравнение не совсем верное
+12
Понравилось 8 пользователям (Pitcher, aom, Antares...) и ещё 7 гостям
Век живи, век учись, Льюис. Судя по всему Хэму не хватает взаимопонимания с самим собой. Надо определить навыки, которые мешают раскрыть потенциал бол... news/f1-98082.html
Serozha
Кадиллак, конечно, хорошая марка, но в Ф1 лучше ехать на Мерседес или Феррари. news/f1-98083.html
Serozha
В чем вина команды если клиент тупо не понимает? Тото нужно определиться в причиной непонимания. Это врожденное или команда плохо объясняет? Но Кими т... news/f1-98084.html
Serozha
Раз нет просьб о покупке, значит с интеграцией в болид есть проблемы. Возможен вариант и с общей архитектурой установки. Работать над чем есть, а прод... news/f1-98085.html
