Джордж Расселл мог терять до 0.3 секунды в 12-м повороте?

Скажи, траекторию прохождения поворта в F1 выбирает гонщик и меняет их по подсказке гоночного инженера?

Хороший вопрос, там всё интереснее чем кажется.

**Коротко:** траекторию выбирает гонщик, но это результат совместной работы с командой.

**Как это работает на деле:**

Базовую траекторию через каждый поворот гонщик отрабатывает ещё на симуляторе и в свободных практиках. К гонке у него уже есть «мышечная память» по каждому апексу трассы.

**Роль гоночного инженера во время гонки** — он практически *не* даёт советов по траектории в реальном времени. Он занимается другим: стратегия (питстопы, составы резины), информация о соперниках, состояние шин и температуры, жёлтые флаги, DRS-зоны.

**Что реально влияет на траекторию по ходу гонки:**
- Деградация резины — гонщик сам чувствует и начинает беречь шины, меняя стиль прохождения поворотов
- Резина соперника на трассе (мрамор) — уходит с идеальной линии
- Дождь или изменение трека — тоже решение гонщика в моменте
- Иногда инженер говорит «осторожно, много мрамора в повороте 7» — но это предупреждение, а не инструкция по траектории

**Исключение** — если гонщик жалуется на конкретную проблему (например, машину сносит в определённом повороте), инженер может предложить попробовать другую точку торможения или апекс. Но это скорее совместное обсуждение, чем команда сверху.

По сути гонщик — единственный, кто чувствует машину в данный момент, так что финальное слово всегда за ним.

клауди.аи

Траекторию выбирает гонщик, но на мостике специальные люди отслеживают кто как проходит круг, траектории конкурентов и т.д. Потом гоночный инженер доводит информацию до пилота где можно выиграть еще сотую долю секунды. А тут целых 0,3...
Ситуация попахивает как в Лас-Вегасе прошлого года, когда Норрису сказали что возможно будут проблемы с планкой и Ландо снизил темп чтобы не усугублять, а Пиастри не сказали.

похоже на это. Но это же и радует - ИМХО готовят место для 4 кратного

Жору в общем топят как могут.

Для нас эти числа не придают особого внимания, а в формуле 1 за эти доли секунд соревнуются

Конечно же траекторию выбирает гонщик, однако если у инженера есть инфа, что это ошибка он скорее всего может подсказать и то подсказать не траекторию, подсказать скорее инфоу об отставании в 0.3 сек.

И Сенна и Шумахер тоже ошибались, тем не менее думаю были бы рады полезным подсказкам.

Стоп,стоп,стоп. Траекторию поворота выбирает НЕ гонщик, а его гоночный инженер?! Серьёзно. Вот так на серьёзных щах это обсуждается?! Как Сенна и Михаэль об этом не знали?!