Pirelli о тактике одного или двух пит-стопов

Директор Pirelli Motorsport Дарио Маррафуски проанализировал варианты возможных стратегий на Гран-при Венгрии.

Дарио Маррафуски: "Наши симуляции показывают отсутствие разницы в общем времени между стратегией с одним и двумя пит-стопами на Гран-при Венгрии. Износ шин, который оказался выше, чем ожидалось, фактически привёл к тому, что две стратегии сравнялись, что позволяет командам оценивать различные сценарии в зависимости от количества оставшихся комплектов.

Шины Medium, скорее всего, останутся предпочтительным варинатом для старта. Те, кто выберет стратегию с одним пит-стопом, смогут завершить гонку на шинах Hard, при этом окно для пит-стопа будет между 26-м и 32-м кругами.

Однако в случае стратегии с двумя пит-стопами, учитывая, что только у двух команд осталось по два новых комплекта шин Medium, более вероятно, что заключительные отрезки будут пройдены на Hard, с окнами для пит-стопов между 16-м и 22-м кругами для первого пит-стопа и между 40-м и 46-м кругами для второго. Трафик и сложность обгона остаются ключевыми факторами и могут побудить несколько команд предпочесть стратегию с одним пит-стопом.

Использование мягких шин также нельзя исключать, поскольку они продемонстрировали хороший уровень сцепления и достаточную износостойкость. Комбинации «мягкие-жесткие-средние» и «средние-жесткие-мягкие» примерно на десять секунд медленнее двух основных стратегий. Пилоты, сумевшие создать отрыв от соперников, могут совершить дополнительный пит-стоп без риска потери позиции, в то время как другие могут использовать андеркат (тактика, когда пилот заезжает в боксы раньше соперника, чтобы отыграть позицию за счёт свежих шин) в своих интересах. Таким образом, ситуация остается открытой, и не удивительно будет увидеть разные стратегии даже у пилотов одной команды".