Симондс рассказал о том, как работает система контроля топлива

Сегодня Пэт Симондс рассказал о том, как работает система измерения горючего.

“В этом году все команды начали использовать специальные датчики измерения топлива, которые работают за счет ультразвуковых импульсов, которые проходят череп поток горючего – говорит Симондс. – Поток топлива может замедлить или ускорить этот импульс, поэтому замеряя точное время его прихода, можно определить скорость самого потока. Каждый прибор проходит калибровку в индивидуальном порядке, при этом производитель учитывает температуру и тип топлива. На каждом болиде установлена целая система, которая собирает информацию и направляет ее в режиме реального времени сотрудникам FIA.

Практически всегда расход горючего рассчитывается до миллиграмма, ведь лишний вес плохо влияет на скорость болида. На каждом отдельном отрезке команды просчитывают расход, благодаря этому пилоты без каких-либо проблем добираются до финиша с нужным количеством топлива.

При необходимости пилот может экономить горючее, при этом он практически не будет терять скорость, для этого нужно снимать ногу с педали газа за 1 секунду до начала торможения – обычно все гонщики отрабатывают это действие на симуляторе, благодаря этому при необходимости они без каких-либо проблем контролируют это действие”.