Виллем Тоет: Преимущество команд определяется аэродинамической эффективностью

Первая аэродинамическая труба была создана больше ста лет назад. Сегодня команды Формулы 1 тратят огромное количество средств на возведение собственных аэродинамических труб, от которых, по мнению руководителя отдела аэродинамики Sauber, зависит окончательный результат.

“Задача аэродинамики в чемпионате – создание необходимой прижимной силы – говорит Виллем Тоет. – Вес болида находится на уровне 500 килограмм, при этом команды создают тонны прижимной силы, которая обеспечивается аэродинамикой, благодаря этому сцепление шин с дорожным полотном улучшается. Аэродинамическая эффективность болида зависит от элементов, которые не видны зрителям – от диффузора, и днища.

Обычно разница в скорости между лидерами и аутсайдерами превышает 2 секунды на одном круге, практически всегда это преимущество определяется аэродинамической эффективностью, в связи с этим участники чемпионата тратят много средств на тесты в аэродинамической трубе.

В конструкции аэродинамической трубы ключевую роль играет вентилятор, который нагнетает воздух. В первую очередь поток воздуха нужно охладить до необходимой температуры, также его нужно стабилизировать, только после этого он направляется на секцию, где находится болид.

На этих тестах мы пытаемся воспроизвести разные условия: мы двигаем модель вниз и вверх, изменяем нагрузку на шины, корректируем работу разных систем, благодаря этому команда получает полезную информацию.

По ходу этого сезона Sauber пытается дорабатывать C33, и в Бельгии мы опробуем несколько новинок, которые должны повысить эффективность нашего болида”.