Кристиан Хорнер раскрыл детали давления на Маси в скандальном Гран-при Абу-Даби 2021 года

Бывший руководитель Red Bull Кристиан Хорнер рассказал, что оказал давление на гоночного директора Майкла Маси в заключительном Гран-При 2021 года, добиваясь рестарта гонки хотя бы на один круг.

За несколько кругов до финиша финального этапа, после аварии Николаса Латифи на трассу выехала машина безопасности. Лидировавший Льюис Хэмилтон остался на трассе, тогда как шедший вторым Макс Ферстаппен сменил резину на свежий Soft. Однако между двумя претендентами на титул находились пятеро круговых пилотов.

Кристиан Хорнер: "Прежде чем добраться до Льюиса, Максу требовалось обойти пять машин. За один круг это невыполнимо. Гран-При Абу-Даби и весь сезон завершились бы не самым красивым образом. Мне было непонятно это решение.

Весь мир жаждал увидеть прямую схватку Макса и Льюиса, а не финиш за машиной безопасности. Тогда я и решил оказать давление на гоночного директора. Я обратился к нему: "Майкл, гонку нужно возобновить. Почему бы не убрать круговых? Будет обидно, если всё закончится за машиной безопасности. Круговым надо дать возможность вернуться в один круг с лидерами. Давайте гоняться!"

В итоге Маси разрешил круговым обогнать машину безопасности, но лишь тем, кто находился между Хэмилтоном и Ферстаппеном. Иначе потребовался бы еще один круг, и гонка была бы завершена.

На свежей мягкой резине Макс без труда обошел Льюиса на последнем круге и впервые завоевал чемпионский титул. Хэмилтон же до сих пор уверен, что у него украли восьмую корону.

После гонки команда Mercedes подала сразу два протеста, но и первый и второй протесты были отклонены FIA. В Mercedes долго обдумывали возможность подать аппеляцию на решения FIA, но позже отказались от этой идеи в интересах Формулы-1 и признали Макса Ферстаппена чемпионом!

А Майкл Маси впоследствии был отстранён от должности гоночного директора F1, покинул FIA и вернулся в Австралию, где продолжил работу в автоспорте, но уже вдали от центра внимания F1. В отчёте FIA подтвердила два основных нарушения правил со стороны Маси — неправильное применение правила круговых (он разрешил обогнать машину безопасности только тем пилотам, которые находились между Хэмилтоном и Ферстаппеном, а не всем круговым, как того требовали правила) и слишком ранний рестарт (машина безопасности была вызвана в боксы, не завершив дополнительный круг, который предписывался регламентом).