Хорнер рассказал о тайных переговорах с Льюисом Хэмилтоном

Кристиан Хорнер в автобиографии Drive поведал о тайных переговорах с Льюисом Хэмилтоном, которые прошли в резиденции Эдриана Ньюи под Аскотом. Экс-руководитель "Red Bull" отметил, что гонщик всерьёз рассматривал переход в австрийскую команду и узнавал, что для этого требуется.

"Мне казалось, что в "McLaren" Льюис начал утрачивать уверенность в собственных силах. Его отношения с Дженсоном Баттоном со стороны выглядели натянутыми, а после череды технических сходов по ходу сезона-2012 он словно всё больше опускал руки. На гонках мы периодически виделись, и наши отношения всегда оставались доброжелательными — даже после его реплики о том, что "Red Bull" является всего лишь производителем энергетиков. Однако меня удивляло, почему действующий чемпион мира выглядит настолько уязвимым.

Как-то раз, проверяя телефон на пропущенные вызовы и сообщения, я увидел на экране номер его отца. Тогда я задумался: не переменилось ли отношение Льюиса к "Red Bull"? Когда позже была проведена тайная встреча с Льюисом в доме Эдриана неподалёку от Аскота, мои догадки подтвердились. Он желал покинуть "McLaren", и именно "Red Bull" являлся для него приоритетным вариантом. "Что требуется предпринять, чтобы перейти к вам?" — поинтересовался он, как только мы уселись за стол. Эдриан, никогда не отличавшийся умением скрывать эмоции, выглядел абсолютно счастливым. И я прекрасно его понимал. Дуэт Себастьяна Феттеля и Льюиса Хэмилтона выглядел невероятно заманчивым.

Разумеется, Хельмут (Марко) выглядел недовольным, узнав эту новость. Появление Льюиса, вероятно, сказалось бы на Себастьяне, его протеже, и было очевидно, что Хельмут испытывал опасения. Тем не менее, заинтересовавшись этой идеей, я решил прощупать почву. Саймон (Фуллер) славился своей мягкой манерой общения, но его первое же предложение заставило меня насторожиться. "Мы с тобой можем заключить крупнейшую спортивную сделку со времён Мохаммеда Али", — смело заявил он. Я рассмеялся: к тому моменту я уже привык к выражениям, которыми пользуются спортивные агенты. Саймон собирался очень много заработать, а "Red Bull" пришлось бы потратить целое состояние. Несмотря на очевидные маркетинговые преимущества, я не стал активно продвигать эту идею. Но сделка с Льюисом наверняка заинтересовала бы кого-то другого. И я примерно представлял, кого именно.

К 2012 году Льюис превратился в культовую фигуру. В дебютном сезоне за "McLaren" в 2007 году он одержал четыре победы. Пять лет спустя он уже был гонщиком элитного класса, известным своей взрывной скоростью, и, пожалуй, одним из самых быстрых пилотов в истории автоспорта. Он был чемпионом мира 2008 года, одержал 17 побед на этапах Гран-при и завоевал 19 поулов. За рулём он был великолепен на мокрой трассе, бесстрашен и умел выжимать из машины абсолютный максимум. О нем мечтал любой маркетолог. Льюис участвовал в бесчисленных рекламных кампаниях и телевизионных роликах. В целом он был практически идеальным соперником для Себастьяна.

Эдриана, который постоянно стремился повышать уровень пилотов "Red Bull", эта перспектива особенно воодушевила. Я не виню его. Разумеется, главным препятствием были деньги. Чтобы привести Льюиса в "Red Bull", потребовались бы колоссальные суммы".