Гран При Катара 2025: статистика пит-стопов
Наименьшее время пребывания на пит-лейн показал пилот команды Макларен - Оскар Пиастри, время нахождения его болида на пит-лейн составило 27.853 сек.
В указанной ниже таблице синим цветом подсвечено лучшее время, зелёным обозначен 2-й и 3-й результат, а жирным - первая десятка. Бледным отмечены штрафы или заминки.
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Пит3 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |
 | 7-32 | 29.970 | 28.168 | 58.138 | |
| 2 |
 |
 | 24-42 | 29.047 | 27.853 | 56.900 | |
| 3 |
 |
 | 7-32 | 28.560 | 28.181 | 56.741 | |
| 4 |
 |
| 25-44 | 27.938 | 28.243 | 56.181 | |
| 5 |
 |
 | 7-32 | 32.002 | 28.544 | 1:00.546 | |
| 6 |
|
| 7-32 | 33.241 | 29.077 | 1:02.318 | |
| 7 |
|
 | 7-32 | 28.288 | 28.935 | 57.223 | |
| 8 |
 |
 | 7-32 | 30.395 | 28.999 | 59.394 | |
| 9 |
 |
 | 7-32 | 28.993 | 28.078 | 57.071 | |
| 10 |
 |
| 7-32 | 29.188 | 28.330 | 57.518 | |
| 11 |
 |
| 7-32 | 28.890 | 29.457 | 58.347 | |
| 12 |
|
| 7-32 | 32.166 | 28.541 | 1:00.707 | |
| 13 |
 |
 | 7-32 | 28.471 | 28.234 | 56.705 | |
| 14 |
 |
 | 7-32 | 29.538 | 28.942 | 58.480 | |
| 15 |
 |
 | 8-9-34 | 34.006 | 34.540 | 30.469 | 1:39.015 |
| 16 |
|
| 7-32 | 31.343 | 30.559 | 1:01.902 | |
| 17 |
 |
| 7-24-49 | 28.124 | 28.064 | 35.671 | 1:31.859 |
| 18 |
|
| 7-32 | 28.815 | 27.931 | 56.746 | |
| NC |
 |
| |||||
| NC |
|
| 7-32-40 | 28.837 | 45.232 | 37.513 | 1:51.582 |
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 41 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже. В боксах не побывал только Нико Хюлькенберг (NC).
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Ferrari | 1 | 32.166 | 32.166 | |
| 2 | 32 | Ferrari | 2 | 28.541 | 60.707 | |
| 3 | 7 | Ferrari | 1 | 30.395 | 30.395 | |
| 4 | 32 | Ferrari | 2 | 28.999 | 59.394 | |
| 5 | 25 | McLaren | 1 | 27.938 | 27.938 | |
| 6 | 44 | McLaren | 2 | 28.243 | 56.181 | |
| 7 | 24 | McLaren | 1 | 29.047 | 29.047 | |
| 8 | 42 | McLaren | 2 | 27.853 | 56.900 | |
| 9 | 7 | Sauber | 1 | 28.471 | 28.471 | |
| 10 | 32 | Sauber | 2 | 28.234 | 56.705 | |
| 11 | 7 | Racing Bulls | 1 | 28.993 | 28.993 | |
| 12 | 32 | Racing Bulls | 2 | 28.078 | 57.071 | |
| 13 | 7 | Racing Bulls | 1 | 28.815 | 28.815 | |
| 14 | 32 | Racing Bulls | 2 | 27.931 | 56.746 | |
| 15 | 7 | Red Bull | 1 | 29.970 | 29.970 | |
| 16 | 32 | Red Bull | 2 | 28.168 | 58.138 | |
| 17 | 7 | Red Bull | 1 | 29.188 | 29.188 | |
| 18 | 32 | Red Bull | 2 | 28.330 | 57.518 | |
| 19 | 7 | Williams | 1 | 28.560 | 28.560 | |
| 20 | 32 | Williams | 2 | 28.181 | 56.741 | |
| 21 | 7 | Williams | 1 | 28.890 | 28.890 | |
| 22 | 32 | Williams | 2 | 29.457 | 58.347 | |
| 23 | 7 | Mercedes | 1 | 33.241 | 33.241 | |
| 24 | 32 | Mercedes | 2 | 29.077 | 62.318 | |
| 25 | 7 | Mercedes | 1 | 32.002 | 32.002 | |
| 26 | 32 | Mercedes | 2 | 28.544 | 60.546 | |
| 27 | 8 | Haas | 1 | 34.006 | 34.006 | |
| 28 | 9 | Haas | 2 | 34.540 | 68.546 | |
| 29 | 34 | Haas | 3 | 30.469 | 99.015 | |
| 30 | 7 | Haas | 1 | 28.837 | 28.837 | |
| 31 | 32 | Haas | 2 | 45.232 | 74.069 | |
| 32 | 40 | Haas | 3 | 37.513 | 111.582 | |
| 33 | 7 | Alpine | 1 | 31.343 | 31.343 | |
| 34 | 32 | Alpine | 2 | 30.559 | 61.902 | |
| 35 | 7 | Alpine | 1 | 29.538 | 29.538 | |
| 36 | 32 | Alpine | 2 | 28.942 | 58.480 | |
| 37 | 7 | Aston Martin | 1 | 28.288 | 28.288 | |
| 38 | 32 | Aston Martin | 2 | 28.935 | 57.223 | |
| 39 | 7 | Aston Martin | 1 | 28.124 | 28.124 | |
| 40 | 24 | Aston Martin | 2 | 28.064 | 56.188 | |
| 41 | 49 | Aston Martin | 3 | 35.671 | 91.859 |
 |
Дженсон Баттон высказался о словах Ферстаппена по поводу ухода из Формулы 1 Бывший гонщик Формулы 1 Дженсон Баттон считает, что если пилот Red Bull Макс Ферстаппен решит уйти из... 21 Апр 2026 1 |
 |
Хельмут Марко назвал нового гоночного инженера для Макса Ферстаппена В одном из интервью бывший спортивный советник команды Red Bull Хельмут Марко заявил, что вместо Джанпьеро... 21 Апр 2026 4 |
 |
Стефано Доменикали: Борьба на трассе это хорошо, но не нужно забывать и о финансовой выгоде Исполнительный директор Формулы 1 Стефано Доменикали считает, что командам чемпионата иногда нужно объединяться... 21 Апр 2026 2 |
 |
Итальянские налоговые органы начали проверку пилотов F1 Итальянские налоговые органы инициировали масштабную проверку в отношении пилотов Формулы-1 и команд... 21 Апр 2026 1 |
 |
Ландо Норрис выиграл премию ‹прорыв года› Представители престижной премии Laureus World Sports Awards сообщили, что гонщик коллектива McLaren Ландо... 21 Апр 2026 3 |
 |
Хуан Пабло Монтойя: Mercedes не рассказывает своим клиентам все особенности мотора Бывший гонщик Формулы 1 Хуан Пабло Монтойя уверен, что команда Mercedes не даёт своим клиентам полную... 21 Апр 2026 1 |
 |
Расселл: Я не переживаю по поводу лидерства Кими в чемпионате Гонщик коллектива Mercedes Джордж Расселл заявил, что не испытывает какого либо давления от того, что... 21 Апр 2026 1 |
 |
Тото Вольф о корректировке регламента: «В 2000-х вообще не было обгонов, и люди вспоминают это с ностальгией» Руководитель команды Mercedes Тото Вольф высказался о дискуссиях, которые велись последние недели на... 21 Апр 2026 2 |
 |
Вилли Вебер резко отреагировал на признание Жана Тодта о манёвре Шумахера в 1997 году Бывший менеджер Михаэля Шумахера Вилли Вебер жёстко раскритиковал недавнее признание экс-главы команды... 21 Апр 2026 1 |
 |
Мохаммед бен Сулайем поблагодарил всех участников совещания по корректировке регламента Президент FIA Мохаммед бен Сулайем высоко оценил проделанную работу по корректировке регламента и поблагодарил... 21 Апр 2026 |
| Ваш комментарий может быть первым |
