Дополнительное прицепное оборудование
Для специализированного грузового транспорта должна сопровождаться предложением дополнительных опций, которые уже настолько необходимы для решения конкретных задач предприятий, что являются уже основными. Дополнительное оборудование призвано повысить эффективность прицепной техники, увеличить ее функциональность и в полном объеме задействовать ее работоспособность. В случае, если вам нужен экскаваторный полуприцеп, в качестве дополнительных опций должны быть расширители, наращивающие габаритную ширину более, чем на 3 м. А при перевозке железобетонных балок и конструкций для строительства мостов необходимо обязательное оснащение поворотными столами. Для перевозки труб полуприцеп длиной более 16 см требуется дополнить выдвижными кониками. Эффективность перевозки такой техники, как мини-погрузчики, повысится при использовании удлиненного гуська со скосом и дополнительных трапов. Данные опции позволяю перевозить за раз большее количество техники.
Основные параметры сцепки
В первую очередь нужно учитывать следующие показатели:
а) Грузоподъемность транспортного средства
При планировании частых перевозок особо тяжелых грузов следует приобретать полуприцепы с наибольшей максимально-допустимой грузоподъемностью. Поскольку в случае перегруза произойдет превышение нагрузки на ось, что повлияет на износ техники, безопасность и потребует штрафные выплаты при прохождении постов весового контроля.
б) Длина кузова автомобиля
Для относительно длинного полуприцепного автопоезда следует европейского производства, который более короткий, по сравнению «американцем», который, как правило, имеет традиционно капотную конструкцию. Различия между тягачами с разных континентов видны издалека, потому что моторный отсек грузовика европейского автопроизводителя спрятан под кабиной, в отличие от вынесенного вперед капота заокеанской машины. Длину тягача необходимо учитывать, поскольку при отсутствии максимально допустимой длины для полуприцепа, пределы габаритной длины грузовой сцепки, в которые необходимо вписаться, существуют.
Среди других основных отличий тягачей, произведенных в Европейском союзе и Соединенных Штатах Америки – комфортабельность кабины, различие тормозных систем, напряжения бортовой сети и наличия или отсутствия подкатных мостов.
03/10/2013 16:37
