Колесо в колесо: самые известные дуэли в истории Формулы-1
В памяти фанатов «королевских гонок» остаются не сухие протоколы, а моменты, когда два пилота шли колесо в колесо и никто не хотел отпускать газ. Именно поэтому самые известные дуэли в истории Формулы-1 пересматривают спустя десятилетия.
Современная Ф-1 эту традицию продолжает: гонки по-прежнему держат в напряжении до финиша, а часть аудитории проживает развязку острее, поставив деньги на одного из соперников. Хотя пари не всегда бывают рискованными. Многие букмекерские конторы встречают новичков бонусами — к примеру, промокод Винлайн при регистрации иногда может активировать бесплатную ставку, страхующую средства игрока. Эту и другие акции удобно отслеживать на сайте Legalbet, где эксперт Артём Митько подробно разбирает предложения букмекеров.
А теперь — к тем, кто превратил автоспорт в театр. Мы собрали четыре легендарных противостояния, в которых соперники не уступали друг другу ни метра — от огня на «Нюрбургринге» до спорного финиша в Абу-Даби.
Лауда и Хант: друзья в жизни, враги — на трассе
Ники Лауда и Джеймс Хант были близкими друзьями ещё со времён «Формулы-3» начала 70-х — в Лондоне Хант какое-то время даже жил в квартире Лауды. Но в 1976-м их развёл по разные стороны титул: расчётливый австриец Ники Лауда (Ferrari), действующий чемпион, против обаятельного британца-сорвиголовы Джеймса Ханта (McLaren). Сезон вышел скандальным — Ханта то снимали с победы (в Испании за слишком широкую машину), то возвращали, а выигранную им гонку в Британии позже и вовсе отдали Лауде.
Всё перевернулось 1 августа на «Нюрбургринге»: уже на втором круге болид Лауды вспыхнул после аварии, и пилот около минуты оставался в огне. Ожоги лица и повреждённые токсичным дымом лёгкие были такими, что в больнице к нему уже приходил священник для последнего обряда. Но всего через 39 дней австриец вернулся за руль — в Монце он квалифицировался пятым и финишировал четвёртым.
Всё решилось на последнем гран-при в Японии. Из-за проливного дождя Лауда сам ушёл с трассы, посчитав риск безумием, а Хант финишировал третьим и стал чемпионом с перевесом всего в одно очко: 69 против 68. При этом друзьями они остались до самой смерти Ханта в 1993-м, а их противостояние позже легло в основу фильма «Гонка».
Прост и Сенна: дуэль, ставшая символом
Ален Прост по прозвищу «Профессор» побеждал расчётом: берёг резину, считал круги, выигрывал там, где другие сходили. Айртон Сенна доверял инстинкту больше, чем телеметрии. В сезоне-1988 их McLaren забрал 15 из 16 гонок, а концовка вышла парадоксальной: за весь год Прост набрал больше очков (105 против 94), но по правилу зачётных результатов титул достался Сенне — 90 против 87. Решили восемь побед бразильца против семи у француза.
Развязка пришла в Японии. В 1989-м соперники не поделили трассу и столкнулись. Прост сошёл, а Сенна продолжил заезд и выиграл его, но затем был
дисквалифицирован за срезанный поворот при возвращении в гонку — и чемпионство досрочно ушло Алену.
В 1990-м Сенна вернул долг. На том же гран-при он снёс Проста (уже на Ferrari) в первом повороте на полном ходу и забрал титул ещё до финиша.Хэмилтон против Росберга: война внутри Mercedes
Льюис Хэмилтон и Нико Росберг дружили с картинга, но к середине 2010-х в гараже Mercedes от той дружбы не осталось и следа. Команда тогда задавила всех — 19 побед в 21 гонке за сезон, — так что пилоты сражались только друг с другом: на трассе, в интервью и в радиоэфирах.
Кульминацией стал 2016 год. Хэмилтон выиграл больше гонок (10 против 9), но подвела техника: отказ мотора в Малайзии прямо в лидерах фактически стоил ему чемпионства. Росберг выдержал давление, забрал свой единственный титул с отрывом в пять очков (385:380) — и спустя пять дней внезапно ушёл из Формулы-1.
Хэмилтон против Ферстаппена: финал, расколовший фанатов
Самая свежая дуэль развернулась в 2021 году. Хэмилтон шёл за рекордным восьмым титулом, который вывел бы его вперёд Шумахера, молодой Макс Ферстаппен — за первым. Весь сезон гонщики провели в открытой войне: чего стоят контакт в скоростном повороте «Сильверстоуна», где Макс приложился о барьер с перегрузкой 51 g и угодил в больницу (Хэмилтон получил 10 секунд штрафа, но всё равно победил), и столкновение в Италии, где сошли оба.
К финалу в Абу-Даби соперники подошли с равными 369,5 очка — впервые с 1974 года претенденты вошли в последнюю гонку вровень. Хэмилтон уверенно вёл почти весь заезд, но за пять кругов до конца авария Николаса Латифи вызвала машину безопасности. Дальше случилось то, о чём спорят до сих пор: гоночный директор Майкл Маси неоднозначно разрулил круги отставания и дал рестарт на последнем круге. Ферстаппен на свежей резине обошёл соперника на изношенных шинах и впервые стал чемпионом мира.
«Мерседес» подал протесты, но их отклонили. Эта концовка расколола болельщиков: одни приветствовали нового чемпиона, другие до сих пор уверены, что у Хэмилтона отняли титул.
24/06/2026 11:10
